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动态负载均衡
把扣除建筑用电后剩余的功率平均分给所有在充的充电桩，车辆到达或离开时立即重新分配。
功率管理
每个充电桩都跑到并网容量允许的最快，绝不超出。
功率管理把场站的并网容量分配给所有在充的充电桩，优先使用您自己的光伏发电，并让总用电始终低于限值，无需人工盯守。
预约演示什么是电动车充电的功率管理？
功率管理把同一个电网接入容量分配给场站内的所有充电桩，使它们的总用电永远不超过接入上限。采用负载均衡时，每个充电桩平分建筑用电之外剩余的功率。采用纯光伏充电时，车辆只使用多余的光伏电力。采用智能光伏时，先使用光伏盈余，不足部分由电网补充，且始终不超过上限。RiDERgy 会自动执行这些规则，并且做得更多：优化器会结合出发时间、电池状态和电价进行规划，让车辆在出发时电量充足，并以最低成本完成充电。请在下方的模拟器中体验这三种模式：拖动接入上限、建筑负荷、光伏出力和已接入车辆数的滑块，观察每个充电桩的功率和电网取电如何变化。
亲自试试
拖动滑块，看功率如何流动
同一个场站，三种分配方式。调整并网容量、建筑负载、日照或车辆数量，看看每种模式的表现。
把并网容量在扣除建筑用电后剩下的部分，平均分给所有已插枪的车辆。不考虑光伏。
把并网容量在扣除建筑用电后剩下的部分，平均分给所有已插枪的车辆。不考虑光伏。车辆只用光伏的富余电量充电，电网从不给充电桩供电。先用光伏富余电量，再从电网补足，直到并网容量上限。- 每个充电桩
- 7.5 kW
- 全部充电桩
- 60 kW
- 来自电网
- 40 kW
- 光伏供给车辆
- 20 kW
并网容量上限
- 充电桩 1
- 充电桩 2
- 充电桩 3
- 充电桩 4
- 充电桩 5
- 充电桩 6
- 充电桩 7
- 充电桩 8
- 充电桩 9
- 充电桩 10
- 充电桩 11
- 充电桩 12
这是简化模型：相同的 11 kW 交流充电桩，每辆车都按满功率请求。真实的优化器还会综合电价、出发时间和电池状态来规划。
它能做什么
四项任务，一个并网点
光伏均衡
优先把您自己的光伏电量送给车辆。可选仅光伏，或在日照不足时从电网补足的智能光伏。
削峰
让场站总用电始终低于并网容量上限，车辆再多也不会让主开关跳闸，也不会产生需要付费的新峰值。
按出发时间规划
RiDERgy 既连接充电桩也连接车辆，所以功率会优先给明早真正需要的车，而不是谁先插枪就给谁。
工作方式
从插枪到方案，三步完成
-
连接
RiDERgy 通过 OCPP 或 API 连接您的充电桩，通过出行数据连接车辆。不限定充电桩品牌。
-
设定限值
告知并网容量上限，并加装一个建筑电表，让系统看到场站其余部分的用电。
-
交给系统规划
方案每十五分钟根据负载、光伏、电价和每辆车的出发时间重新计算一次。
了解建筑的用电情况
功率管理的好坏取决于它读到的数据。建筑电表告诉系统并网容量已被占用多少，充电桩才能恰好分到剩余部分。请咨询我们哪些电表适合您的场站。
常见问题
关于功率管理
适用于哪些充电桩？
RiDERgy 与硬件无关。它通过 OCPP 或 API 连接大多数充电桩，您无需更换现有设备。
必须有光伏吗？
不需要。没有光伏时，功率管理就是负载均衡和削峰。以后加装光伏，同一套配置会自动开始利用它。
能替代我们现有的负载管理吗？
通常可以。我们一般会替换现有的负载管理，也可以与其并行运行，以结合我们的其他能源管理功能。
模拟器就是产品的实际表现吗？
它是用来说明思路的简化模型。产品是按单车规划的，会综合电价、出发时间和电池状态，而不只是平均分配。
费用是多少？
一次性部署费用视项目而定，之后按车辆按月收费。预约演示，我们会按您的场站报价。