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Intervista con Marcel Dacaret Román di GLS
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Dentro GLS: come la gestione energetica intelligente sta alimentando un ultimo miglio più verde. In questa intervista esclusiva, Marcel Dacaret Román, Energy Manager di GLS Germania, racconta il suo percorso dal Guatemala fino alla guida dell'innovazione energetica in uno dei maggiori fornitori logistici d'Europa. Discute le sfide e le opportunità legate all'elettrificazione dell'enorme flotta di GLS, il crescente utilizzo di energia rinnovabile da parte dell'azienda e il motivo per cui la ricarica intelligente e le tecnologie bidirezionali sono fondamentali per il futuro di una logistica sostenibile.
Qual è il tuo background e come sei arrivato a occuparti di elettrificazione delle flotte e gestione energetica in GLS?
Mi sono laureato come ingegnere industriale in Guatemala e ho iniziato la mia carriera nel settore dell'energia solare mentre studiavo ancora. Volendo ampliare le mie competenze, mi sono trasferito in Germania per conseguire un master in energia. Alcuni anni dopo aver completato gli studi, sono entrato in GLS Germania, dove ho fondato e ora guido il dipartimento di gestione energetica. Il mio ruolo di Energy Manager comporta la guida delle iniziative di efficienza energetica e sostenibilità in tutta la nostra rete, la supervisione del controllo energetico e l'implementazione di misure di risparmio energetico in circa 70 sedi GLS in tutta la Germania. Sono inoltre responsabile dell'installazione di impianti fotovoltaici presso i nostri depositi, della gestione della transizione verso sistemi di riscaldamento più efficienti e della stretta collaborazione con il nostro dipartimento di sostenibilità per supportare il processo di elettrificazione della flotta.
Puoi darci una panoramica della flotta e dell'infrastruttura energetica di GLS?
Attualmente, circa il 23 percento della nostra flotta è composto da veicoli a basse o zero emissioni. Ciò significa che abbiamo più di 1.400 veicoli elettrici operativi ogni giorno in oltre 300 città tedesche, e entro la fine di marzo 2025 prevediamo di far crescere questo numero fino a circa 1.600. La nostra flotta è composta principalmente da furgoni per consegne last-mile ed e-bike, con un numero crescente di e-truck e alcuni veicoli che utilizzano carburanti alternativi come idrogeno e GNL. L'infrastruttura di ricarica è una parte essenziale di questa transizione: disponiamo di stazioni di ricarica in tutti i nostri depositi, principalmente caricatori AC da 11kW e caricatori rapidi DC da 50kW a 100kW. La maggior parte della ricarica avviene di notte presso le nostre strutture. Per integrare ulteriormente l'energia rinnovabile, abbiamo installato impianti fotovoltaici in diversi depositi e acquistiamo elettricità 100% verde tramite certificati di origine.
Quali sono le sfide principali nella transizione verso una flotta elettrica?
Una delle sfide principali è cambiare la mentalità di dipendenti, stakeholder e partner di trasporto. Molti sono abituati ai veicoli tradizionali e possono essere riluttanti ad adottare nuove tecnologie, quindi ci concentriamo molto su formazione ed educazione. Un'altra sfida è garantire una ricarica notturna efficiente: abbiamo implementato sistemi di ricarica intelligente che ottimizzano i piani di ricarica per garantire che i veicoli siano completamente carichi quando necessario, tenendo sotto controllo i costi energetici. Anche la posizione dei nostri depositi rappresenta una sfida, poiché molti si trovano in aree con accesso limitato ai trasporti pubblici. Una sfida tecnica significativa è la capacità dei trasformatori: molti dei nostri depositi non dispongono dell'infrastruttura elettrica necessaria per supportare la maggiore domanda energetica derivante dalla ricarica EV, quindi stiamo investendo in aggiornamenti ed esplorando ulteriori fonti di energia rinnovabile.
GLS ha una roadmap per raggiungere una flotta completamente elettrica?
Sì, GLS ha una roadmap chiara per l'elettrificazione della flotta. Il nostro obiettivo è raggiungere il 75 percento di e-mobility per le consegne last-mile entro il 2030 e il 100 percento per i veicoli aziendali e pool entro lo stesso anno. Il nostro obiettivo a lungo termine va oltre la sola elettrificazione dell'ultimo miglio: entro il 2045 puntiamo ad azzerare completamente le nostre emissioni di gas serra, il che richiede una trasformazione completa della nostra flotta, incluso il trasporto a lunga percorrenza. Rispetto ad altri team GLS in Europa, la Germania è tra i paesi all'avanguardia nell'elettrificazione delle flotte, in particolare per quanto riguarda la diffusione dei veicoli per l'ultimo miglio.
Cosa ne pensi delle tariffe dinamiche, della ricarica intelligente e della ricarica bidirezionale?
In GLS non abbiamo ancora implementato tariffe dinamiche o ricarica intelligente su base giornaliera fissa, ma abbiamo condotto diversi progetti pilota per testare queste tecnologie. Per noi è importante acquisire esperienza per poterci posizionare per il futuro con le competenze e l'apertura all'innovazione necessarie. Le tariffe dinamiche rappresentano una grande opportunità per ridurre i costi operativi sfruttando i prezzi energetici più bassi nelle ore di minor domanda. La ricarica bidirezionale, nota anche come tecnologia vehicle-to-grid (V2G), consentirebbe ai nostri veicoli elettrici non solo di consumare energia, ma anche di reimmetterla in rete quando necessario, contribuendo a stabilizzare il sistema energetico durante i picchi di domanda e persino a creare opportunità di guadagno. In definitiva, una gestione energetica intelligente è fondamentale per il futuro della logistica.
Quali strumenti utilizza GLS per gestire la propria flotta EV?
Utilizziamo sistemi avanzati di gestione della ricarica che raccolgono e analizzano dati su consumo energetico, durata della ricarica e costi. Questo ci permette di ottimizzare i piani di ricarica e garantire un uso efficiente delle risorse energetiche. Uno degli aspetti di maggior successo del nostro approccio è la capacità di prendere decisioni basate sui dati: monitorando l'utilizzo energetico in tempo reale, possiamo adattare le nostre operazioni per ridurre i costi e migliorare l'efficienza. Ci concentriamo inoltre sulla formazione dei nostri autisti per migliorare la loro consapevolezza delle tecniche di guida a basso consumo energetico.
Considerazioni finali
GLS è pienamente impegnata a intensificare la propria strategia di e-mobility affrontando le sfide legate all'infrastruttura, all'approvvigionamento energetico e all'integrazione operativa. Attraverso la ricarica intelligente, l'espansione della flotta e l'adozione di energia rinnovabile, stiamo definendo un nuovo standard per una logistica sostenibile. La trasformazione è ben avviata e, lavorando in collaborazione con partner, decisori politici e fornitori di tecnologia, possiamo accelerare la transizione verso una flotta pienamente sostenibile.