.png)
Product
Zie de software zijn werk doen
Wij nemen u mee door het echte dashboard op een wagenpark zoals dat van u, en laten zien wat het zou besparen.
Uw hele locatie in één beeld
Nooit boven de aansluitlimiet
De rode lijn is wat de netaansluiting mag afnemen. De belasting van de locatie wordt zo gepland dat zij daar elk kwartier onder blijft, zonder dat iemand meekijkt.
Zon en opslag vullen het verschil aan
Laadpunten trekken regelmatig meer dan de aansluiting alleen toestaat, omdat zon op locatie en de batterij de rest dragen. Het dashboard zegt dat met zoveel woorden, in plaats van u het zelf te laten uitzoeken.
De avondpiek, opgevangen
Als de spotprijzen stijgen, ontlaadt de batterij, voeden bidirectionele laadpunten stroom terug de locatie in, en worden gewone laadsessies uitgesteld in plaats van teruggeschroefd naar een vermogen waar geen auto iets mee kan.
En de auto bepaalt nog steeds het tempo
Elk accupakket laadt trager naarmate het voller wordt, wat het laadpunt ook zou kunnen leveren. Rekening houden met die afbouw is het verschil tussen een depot dat om 06:00 klaarstaat en een depot dat dat niet doet.
Wat het bij elkaar oplevert
Eén depot, één maand, afgezet tegen een vast tarief. Geen nieuwe hardware, en niets verandert aan hoe chauffeurs de stekker erin steken.
De getoonde cijfers komen uit ons openbare demowagenpark, niet uit een klantaccount.
Gebouwd voor elke fase van uw elektrificatietraject
Software voor energiebeheer
AI-planning die uw wagenpark laadt op de goedkoopste en groenste stroom die beschikbaar is. Het sluit aan op de systemen die u al gebruikt, wordt maandelijks per voertuig gefactureerd en werkt voor auto's, bestelwagens, bussen en vrachtwagens.
Elektrificatieconfiguratie
Wij bepalen welke voertuigen vervangen moeten worden, welke laadpunten geplaatst moeten worden en welk tarief u moet afsluiten, en leggen de kosten en besparingen op tafel voordat u zich vastlegt.
Voor wie het is
Zakelijke wagenparken
Gebouwd voor last-mile bezorgers, servicewagenparken en personeelsauto's. Lagere laadkosten, hogere beschikbaarheid, één platform.
Welke wagenparken kunnen de software van RiDERgy gebruiken?
Onze software voor energiebeheer is waardevol voor elk bestaand of toekomstig elektrisch wagenpark, of uw bedrijf nu gespecialiseerd is in last-mile bezorging of in diensten zoals nutsbedrijven, beheer en installatie, en zelfs voor personeelsauto's van uw sales- of directieteams.
Wat levert het mijn wagenpark op?
Wij stellen voor elk voertuig in uw elektrische wagenpark een geoptimaliseerde laadplanning op, die de laadkosten tot 80% kan verlagen terwijl de beschikbaarheid maximaal blijft. Wij sturen het laadproces zo dat er geen risico op uitval is, en geven u één platform om alle aspecten van energiebeheer te regelen.
Moet ik nieuwe hardware installeren?
Onze software is hardware-onafhankelijk, wat betekent dat wij via API koppelen met alle bestaande laadpunten en voertuigen. Nieuwe hardware is niet nodig. Waar gewenst bieden wij wel oplossingen voor lokale aansturing.
Hoe bekijk ik de gegevens van mijn wagenpark?
Wij bieden een overzichtelijk dashboard, via onze webapp of als white-labeloplossing. U heeft volledige toegang tot alle wagenparkgegevens en kunt op elk moment handmatig bijwerken.
Wat kost het?
Wij rekenen eenmalige opstartkosten die afhangen van de complexiteit van het project. Is er bijvoorbeeld een gebouwmeter nodig om de gebouwbelasting te volgen, dan zitten die kosten in het opstarttarief. Daarna krijgt u volledige toegang tot onze geavanceerde software voor energiebeheer tegen een maandbedrag per voertuig.
Wat als wij zonnepanelen hebben?
Onze complete software voor energiebeheer optimaliseert de opwek uit zonne-energie voor maximaal eigen verbruik. Wij voorspellen wanneer de zon schijnt, zodat er zo min mogelijk wordt afgeregeld en zo veel mogelijk wordt bespaard. Wij optimaliseren ook losstaande batterijen, zodat u de volledige waarde van geavanceerd energiebeheer benut.
Wat is het voordeel van mobiliteitsdata?
Waar de meeste software voor energiebeheer het laden via de laadpunten aanstuurt, communiceren wij rechtstreeks met de voertuigen in uw wagenpark en optimaliseren wij op basis van mobiliteitsdata. Dat geeft actuele informatie en nauwkeurigere planningen.
Welke tarieven optimaliseert u?
Het tarief dat wij op dit moment het vaakst optimaliseren is het tijdsafhankelijke tarief. Onze algoritmes werken echter ook met dynamische tarieven, die gedurende de dag meebewegen met de prijzen op de day-ahead-elektriciteitsmarkten. Die zijn in de EU nog niet overal gangbaar, maar veel landen voeren ze onder Europese wetgeving in. Vraag ons naar de tarieven in uw land.
Aanbieders van laadoplossingen
Dynamisch lastmanagement en optimalisatie op mobiliteitsdata, ingebouwd in de systemen die CPO's en CPMS al draaien.
Wat levert het CPO's en CPMS op?
Door onze geavanceerde software voor energiebeheer in uw bestaande oplossingen te integreren, krijgt u dynamisch lastmanagement en de mogelijkheid om alle energie-assets te optimaliseren met mobiliteitsdata. Dat levert uw bestaande klanten meer besparing en nauwkeurigere optimalisatie op.
Bent u compatibel met onze oplossingen?
Wij zijn cloud-first en hardware-onafhankelijk, dus wij koppelen via API met uw bestaande laadoplossingen op basis van de protocollen OCPP of OCPI. Wij zijn ook compatibel met de meeste fabrikanten van laadpunten.
Werkt u samen met bestaande systemen voor lastmanagement?
Doorgaans vervangen wij bestaande oplossingen voor lastmanagement, maar wij kunnen er ook mee koppelen om enkele van onze andere geavanceerde functies toe te voegen.
Heeft elke wagenparkklant geavanceerd energiebeheer nodig?
Kleinere elektrische wagenparken hebben doorgaans genoeg aan basaal lastmanagement. Naarmate het wagenpark groeit en de druk op het lokale net toeneemt, zijn geavanceerdere oplossingen nodig die mobiliteitsdata benutten. Wij optimaliseren dynamische tarieven, gebouwbelasting, zonne-energie, losstaande batterijen en geavanceerde functies zoals V2X, en bieden zo een complete oplossing voor uw klanten.
Hoe ziet de prijsstelling eruit?
Wij rekenen eenmalige opstartkosten die afhangen van de complexiteit van het project en werken daarna met een revenue-sharemodel.
Wagenparksoftware
De energielaag die de meeste wagenparkplatforms missen. Voeg hem toe via de API en maak uw product klaar voor klanten die overstappen op elektrisch.
Wat levert het aanbieders van wagenparksoftware op?
De meeste wagenparksoftware heeft weinig tot geen functies voor energiebeheer of koppeling met mobiliteitsdata. Naarmate bedrijven overstappen op elektrisch, wordt dat een dringend vraagstuk voor uw klanten. Onze geavanceerde mogelijkheden voor energiebeheer vullen uw dienstverlening aan, benutten mobiliteitsdata en maken uw oplossing toekomstbestendig.
Hoe integreert u uw software?
Wij zijn cloud-first en hardware-onafhankelijk, dus wij koppelen via API met uw bestaande oplossingen. Wij gebruiken een API-aggregator om verbinding te maken met vrijwel alle bestaande voertuig- en laadpuntmodellen.
Kunnen wij ons eigen dashboard blijven gebruiken?
Onze oplossing is beschikbaar als zelfstandige webapp, als white-labeloplossing of via API, zodat u onze diensten kunt integreren zonder bestaande klanten te storen.
Fabrikanten van laadpunten en voertuigen
Bouw geavanceerd energiebeheer direct in uw hardware, zodat klanten bij installatie geen extra software nodig hebben.
Wat levert het fabrikanten op?
De meeste fabrikanten bieden alleen basale beheerfuncties. Door onze geavanceerde software voor energiebeheer te integreren, krijgt u een compleet pakket aan mogelijkheden, waaronder dynamisch lastmanagement, koppeling met mobiliteitsdata en geoptimaliseerd laden. Dat levert uw klanten aanzienlijke besparingen en meer efficiëntie op.
Hoe integreert u uw software?
Wij zijn cloud-first en hardware-onafhankelijk, dus wij koppelen via API met uw bestaande laadinfrastructuur. Wij gebruiken een API-aggregator om verbinding te maken met vrijwel alle bestaande voertuig- en laadpuntmodellen.
Bekijk het op uw eigen cijfers
Wij nemen u mee door het echte dashboard op een wagenpark zoals dat van u, en laten zien wat het zou besparen.