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产品

看软件如何工作

我们会带您浏览真实的控制台,使用与您类似的车队数据,并展示可以节省多少。

实时能量流

一个车队场站,一整天,所有接入设备

12:00 时间
光伏 55.4 kW
电网 38.3 kW
储能电池 17.1 kW
场站 60 kW 场站容量上限
楼宇 4.7 kW
充电桩 71.9 kW
站点功率
现货电价

上方每一个调度决策背后的输入。电价低时电池充电,正午由光伏承担,傍晚高峰时段车辆反向为场站供电,而不是从场站取电。

  • 电网
  • 光伏
  • 楼宇
  • 充电桩
  • 储能电池
  • 车辆反向送电

60 kW 的电网接入,带 12 个充电桩。光伏与储能补足电网接入不够的部分,充电桩使用剩余容量,场站用电始终不超过容量上限。 了解产品如何实现

正午能量流示意图:光伏为建筑和充电桩供电,同时为电池充电。 正午能量流示意图:光伏为建筑和充电桩供电,同时为电池充电。

RiDERgy 是什么?

RiDERgy 是面向电动车车队场站的能源管理软件。它把充电桩、光伏、储能电池和电网接入视为一个整体,让车辆在需要时完成充电,同时保证场站用电永远不超过并网容量上限。软件每天根据车辆出发时间、建筑自身负荷、预计光伏发电量和现货电价来规划充电:把充电转移到低价时段,优先使用光伏和电池电力,并在车辆允许时于傍晚高价时段通过车辆到电网(V2G)向场站回送电力。RiDERgy 通过 API 对接现有的充电桩管理系统,因此无需更换已有的充电桩。结果是充电成本更低,同一并网容量可服务更多车辆,车队在早晨准备就绪。

工作原理

一张图看懂整个场站

始终不超过并网容量

红线是电网接入允许的功率上限。场站负荷按每 15 分钟规划,始终保持在红线之下,无需任何人盯着。

场站功率图:负荷全天保持在虚线容量上限之下。 场站功率图:负荷全天保持在虚线容量上限之下。

光伏与储能补足差额

充电桩的实际功率经常超过并网容量本身,因为场站的光伏和储能承担了其余部分。仪表板会直接说明这一点,而不是让你自己推算。

充电功率历史曲线,旁边的提示说明光伏与储能正在覆盖部分充电功率。 充电功率历史曲线,旁边的提示说明光伏与储能正在覆盖部分充电功率。

从容应对晚高峰

现货电价上涨时,储能放电,双向充电桩向场站回馈电力,普通充电会话会被暂缓,而不是被压低到任何车辆都无法利用的功率。

实时能量流

一个车队场站,一整天,所有接入设备

19:30 时间
光伏 2.0 kW
电网 15.9 kW
储能电池 30.0 kW
场站 60 kW 场站容量上限
楼宇 16.5 kW
充电桩(V2G 放电) 0.4 kW
站点功率
现货电价

上方每一个调度决策背后的输入。电价低时电池充电,正午由光伏承担,傍晚高峰时段车辆反向为场站供电,而不是从场站取电。

  • 电网
  • 光伏
  • 楼宇
  • 充电桩
  • 储能电池
  • 车辆反向送电

60 kW 的电网接入,带 12 个充电桩。光伏与储能补足电网接入不够的部分,充电桩使用剩余容量,场站用电始终不超过容量上限。 了解产品如何实现

傍晚的能量流图:储能向场站输出 30 kW,同时充电功率被控制在 7.5 kW。 傍晚的能量流图:储能向场站输出 30 kW,同时充电功率被控制在 7.5 kW。

而节奏仍由车辆决定

电池越接近充满,充电速度越慢,无论充电桩能提供多大功率。把这条曲线纳入规划,决定了车队能否在早上 6 点准时出发。

DC charge curve 0 % SoC
taper
0% 50% 100%

累计下来是多少

一个场站、一个月,与固定电价相比。无需新增硬件,司机的插枪方式也不用改变。

节省汇总:一个月节省 1,242.44 欧元,相比固定电价节省 37.9%。 节省汇总:一个月节省 1,242.44 欧元,相比固定电价节省 37.9%。
整月持续攀升的累计节省曲线。 整月持续攀升的累计节省曲线。

此处所示数据来自我们的公开演示车队,并非客户账户。

为你电动化历程的 每一个阶段 而打造

能源管理软件

由 AI 排程,用最便宜、最清洁的电力为车队充电。可接入现有系统,按车辆每月计费,适用于轿车、厢式车、客车和卡车。

电动化配置

我们判断该更换哪些车辆、该安装哪些充电桩、该签哪种电价,并在您决定之前给出成本与节省。

适用对象

企业车队

面向最后一公里配送、服务车队和员工用车。更低的充电成本、更高的可用率,一个平台搞定。

哪些车队可以使用 RiDERgy 的软件?

无论你的企业专注于最后一公里配送,还是从事公用事业、物业维护或技术服务等业务,乃至用于销售或管理团队的员工用车,我们的能源管理软件都能为任何现有或未来的电动车车队带来价值。

我的车队能获得哪些好处?

我们会为你电动车车队中的每一辆车制定优化的充电计划,最高可将充电成本降低 80%,同时最大化车辆可用率。我们通过引导充电过程来消除任何断电风险,为你提供一个统一的平台来掌控能源管理的方方面面。

我需要安装新硬件吗?

我们的软件与硬件无关,这意味着我们可以通过 API 集成到所有现有的充电桩和车辆中,无需任何新硬件。不过,如有需要,我们也提供本地控制方案。

我如何查看车队信息?

我们提供直观的仪表盘,既可以通过我们的网页应用使用,也可以作为白标解决方案交付。你将拥有全部车队数据的完整访问权限,并可随时手动更新。

费用是多少?

我们会收取一笔初始设置费用,具体金额取决于项目的复杂程度。例如,如果你需要安装建筑电表来追踪建筑负荷,这笔额外费用也会计入设置费中。之后,你只需按每辆车支付月费,即可全面使用我们先进的能源管理软件。

如果我们有太阳能发电系统该怎么办?

我们完整的能源管理软件会优化太阳能发电,确保实现最大限度的自发自用。我们会预测日照情况,尽量减少限电损失并实现最大节省。我们还会优化独立储能电池,让你能够充分体验先进能源管理带来的各项优势。

使用出行数据有哪些好处?

大多数能源管理软件解决方案是通过充电桩来控制充电的,而我们则直接与你车队中的车辆通信,基于出行数据进行优化,从而提供实时更新和更精准的充电计划。

你们能优化哪些电价方案?

目前我们最常优化的电价方案是分时电价;不过,我们的算法同样支持动态电价,即根据日前电力市场价格在一天之内定期变化的电价。虽然动态电价在欧盟范围内尚未普及,但许多国家已开始根据欧盟法律逐步引入。欢迎立即咨询我们,了解你所在国家现行的电价方案。

充电解决方案提供商

动态负荷管理与基于出行数据的优化,直接接入 CPO 和 CPMS 现有系统。

CPO 与 CPMS 能获得哪些好处?

将我们先进的能源管理软件集成到你现有的解决方案中后,你将获得动态负荷管理功能,并能够利用出行数据优化所有能源资产,为你的现有客户带来更多节省与更精准的能源优化。

你们是否与我们的解决方案兼容?

我们坚持云优先、硬件无关的理念,因此可以通过 API,借助 OCPP 或 OCPI 通信协议集成到你现有的充电解决方案中。我们同样兼容绝大多数充电桩原始设备制造商。

你们是否支持与现有负荷管理系统协同工作?

虽然我们通常会替代现有的负荷管理解决方案,但我们也可以与它们进行集成,以结合我们其他一些先进的能源管理功能。

所有车队客户都需要先进的能源管理吗?

规模较小的电动车车队通常只需要基础的负荷管理。但随着车队规模扩大以及对当地电网造成的压力增加,就需要能够利用出行数据的更先进能源管理方案。我们优化动态电价、建筑负荷、太阳能发电、独立储能电池,以及 V2X 等先进功能,为你的客户提供一套完整的解决方案。

定价结构是怎样的?

我们会收取一笔初始设置费用,具体金额取决于项目的复杂程度,随后采用收入分成模式。

车队管理软件

多数车队管理平台缺失的能源层。通过 API 接入,让您的产品适应客户的电动化转型。

车队管理软件解决方案能获得哪些好处?

大多数车队管理软件解决方案在能源管理功能或出行数据整合方面十分有限,甚至完全没有。随着企业向电动车转型,这将成为你客户面临的一个紧迫问题。我们先进的能源管理能力可以补充你的服务、利用出行数据,并帮助你的解决方案具备面向未来的竞争力。

你们如何集成你们的软件?

我们坚持云优先、硬件无关的理念,因此可以通过 API 集成到你现有的解决方案中。我们使用 API 聚合器来连接绝大多数现有的车辆与充电桩型号。

我们可以使用现有的仪表盘吗?

我们的解决方案可以作为独立网页应用、白标解决方案或通过 API 提供,因此你可以轻松集成我们的服务,而不会打扰到现有客户。

充电桩与车辆原始设备制造商

把高级能源管理直接做进硬件,客户安装时无需额外软件。

原始设备制造商能获得哪些好处?

大多数原始设备制造商只能提供基础的管理功能,而集成我们先进的能源管理软件后,你将获得一整套全面的功能,包括动态负荷管理、出行数据整合以及优化的电动车充电,为你的客户带来显著的成本节省与效率提升。

你们如何集成你们的软件?

我们坚持云优先、硬件无关的理念,因此可以通过 API 集成到你现有的充电基础设施中。我们使用 API 聚合器来连接绝大多数现有的车辆与充电桩型号。

功率管理

拖动滑块,看功率如何流动

同一个场站,三种分配方式。调整并网容量、建筑负载、日照或车辆数量,看看每种模式的表现。

把并网容量在扣除建筑用电后剩下的部分,平均分给所有已插枪的车辆。不考虑光伏。

100 kW
40 kW
60 kW
8
每个充电桩
7.5 kW
全部充电桩
60 kW
来自电网
40 kW
光伏供给车辆
20 kW

并网容量上限

  • 充电桩 1
  • 充电桩 2
  • 充电桩 3
  • 充电桩 4
  • 充电桩 5
  • 充电桩 6
  • 充电桩 7
  • 充电桩 8

这是简化模型:相同的 11 kW 交流充电桩,每辆车都按满功率请求。真实的优化器还会综合电价、出发时间和电池状态来规划。

用您自己的数据来看

我们会带您浏览真实的控制台,使用与您类似的车队数据,并展示可以节省多少。