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Smart Charge · 10 April 2025 · 1 hr 30 min

Ep. 9: Jonas van Ouwerkerk – RWTH, Accure, Sonnen, Northvolt

V2G, Energiemanagement, Innovation, Flotten

Transcrição

Limpa a partir de uma transcrição automática. As traduções são geradas automaticamente e podem conter erros.

Bem-vindo ao Podcast Smart Charge by RiDERgy. Sou Claudio Geyken, Fundador e CEO da RiDERgy. Este é o teu programa para aprender tudo sobre gestão de energia e inovação em carregamento inteligente para veículos elétricos e frotas.

Sim. Olá, Jonas. Como estás hoje? Fico feliz que estejas aqui. Sim. Olá. Fico muito contente em estar aqui. Muito obrigado pelo convite. E sim, estou bastante bem. Sim, é sempre uma longa viagem até Berlim. Mas vale completamente a pena. Sim. Tu estás no oeste da república e na RWTH em Aachen. Mas disseste que vives em Colónia, certo? Exato. Vivo em Colónia. É realmente assim o grande irmão, digamos assim, de Aachen. Exato, a distância entre os dois é na verdade

bastante factível. E sim, muitos que trabalham em Aachen vivem em Colónia. Exato. E sim, a RWTH fica em Aachen. É lá o meu local de trabalho, por assim dizer. E exato, estou lá aproximadamente três vezes por semana. Então antes de realmente entrarmos no tema com baterias talvez – como chegaste lá, o que fazes, ou quem és também como pessoa? Talvez possas familiarizar um pouco os ouvintes. Gostava de elaborar à vontade, como te sentes. Sim, com muito gosto. Como cheguei

à RWTH? Sou da região, cresci em Krefeld, à volta de Krefeld. E sim, os temas de energia foram sempre de alguma forma relevantes para mim desde o início. Especialmente a mobilidade elétrica, na verdade. Pelo que consigo recordar, sempre fui muito entusiasmado com isso e acompanhei tudo. Sim, todos os desenvolvimentos, quando a Tesla chegou e assim por diante, claro que sempre estive muito entusiasmado e segui tudo com interesse. Sim, então depois do exame de final de ensino médio o passo lógico foi

ir para a RWTH Aachen de alguma forma. Simplesmente porque isso é, acredito eu, também o endereço de renome na região para estes temas. E sim, então comecei em 2012 a licenciatura em Aachen, em Engenharia Elétrica na verdade, e muito rapidamente focalizei no tema de engenharia energética. Isso é algo que se consegue fazer um pouco no final da licenciatura. Explorei os temas, e fiz minha tese de licenciatura diretamente sobre o tema de baterias. E sim, foi aí que surgiu a primeira conexão

depois. E então continuei o mestrado também na RWTH e aprofundei realmente na engenharia energética, e depois tive cada vez mais contacto com o Instituto ISEA, ou seja, o Instituto para Tecnologia de Conversores e Acionamentos Elétricos, que é realmente o endereço mais importante em Aachen na mobilidade elétrica também. E exato, foi lá que escrevi a tese de mestrado. E sim, tivemos realmente uma situação muito interessante, em que os resultados da minha tese de mestrado foram literalmente reutilizados para uma startup.

Depois fundámos a Cure Battery Intelligence, ou seja sim, Kai-Philipp Kiries – com certeza soa familiar a muitos – meu colega e também meu antigo orientador de tese de licenciatura, ele fundou isso, juntamente com dois outros ainda. E sim, no grupo de fundação inteiro havia muitos da divisão também. E claro que para mim surgiu a questão: fico mais no instituto, ou será que prefiro entrar diretamente na área de startups? E depois de uma longa reflexão acabei por me deixar convencer para

continuar com o percurso científico por enquanto. Então entrei em 2019 como colaborador científico na RWTH Aachen, por assim dizer com o objetivo de fazer o doutorado. E exato, nos últimos anos focalizei-me muito fortemente nos temas de armazenamento de baterias na minha pesquisa. Começou mais do lado da análise de sistemas energéticos, ou seja, realmente modelos de energia maiores, também modelos de sistemas energéticos a nível nacional, que desenvolvemos e também melhorámos lá. E claro que se tratava sempre de flexibilidade e armazenamento. E

depois cada vez mais os temas na direção de armazenamento industrial e armazenamento em larga escala, ou seja, o sector estacionário, onde também sempre estivemos bem equipados na nossa pesquisa. Por exemplo, temos lá o grande programa de monitorização para armazenadores domésticos que supervisionámos no instituto. E exato, foi assim que realmente entrei nestes temas. Sim, e depois em 2022 assumi a liderança da divisão na divisão de integração na rede e análise de sistemas de armazenamento. E exato, somos uma equipa de 10 a 15 – sempre com alguma

variação – colaboradores científicos e colaboradoras, e dedicamo-nos a todos os temas onde baterias de alguma forma interagem com a rede. Pode ser mobilidade elétrica, carregamento inteligente, ou mas também, como disse, a área onde estou um pouco mais focado: sistemas de armazenamento de baterias estacionárias, armazenadores domésticos, armazenadores industriais, armazenadores comerciais, armazenamento em larga escala. Ou seja, toda a gama. Interessante. Certamente que voltaremos a isso. Antes de fazermos isso, talvez ainda algumas palavras sobre o instituto, pelo facto de ter um papel tão proeminente – talvez possas ainda dar alguns dados essenciais, como foi que o instituto se tornou assim tão proeminente, quem são os atores principais, como é que um instituto se organiza

para manter essa excelência. Sim, com muito gosto. Então, o instituto é originalmente – o instituto ISE existe há aproximadamente 60 anos agora. ISE significa Instituto para Tecnologia de Conversores e Acionamentos Elétricos. Isto significa que inicialmente o tema não era realmente baterias, mas claro que se tratava de

em mobilidade, em sistemas de propulsão, muito também na área ferroviária, e também bastante em eletrónica de potência. E nós temos, de facto, com o Professor Doncker um dos cientistas líderes neste campo. É considerado mundialmente, creio eu, um dos homens mais experientes nesta área e desenvolveu ou co-desenvolveu, entre outras coisas, a Dual-Active Bridge – para quem está um pouco mais envolvido no assunto. E exactamente esse foi o tema inicial. As baterias começaram realmente

então por volta dos anos 2000. E no início dos anos 2000 o Professor Dirk Uwe Sauer chegou ao instituto como professor júnior e estabeleceu a cadeira de armazenamento de energia eletroquímica, por assim dizer. Desde então, a área de baterias tem crescido constantemente. Temos hoje no instituto cerca de 150, ou mais de 150, colaboradores científicos – realmente um instituto muito grande. E enquanto isso talvez há alguns anos fosse aproximadamente 50:50 entre eletrónica de potência e tecnologia de armazenamento de baterias, isso deslocou-se agora um pouco mais na direcção do armazenamento de baterias

o boom nos mercados naturalmente – os temas que ganharam significativamente mais interesse nos últimos anos levaram, naturalmente, a que também na investigação se construísse mais lá. E um símbolo, creio eu, definitivamente do instituto é agora também o novo edifício centro. Não é apenas do instituto, mas nós como instituto fazemos parte deste edifício centro de baterias. Chama-se CARL – ou seja, Center for Aging, Reliability and Lifetime Prediction of Batteries and Power Electronic Devices. Um nome longo. Mas

como o nome diz: grande foco em análises de vida útil e envelhecimento de armazenamento de baterias. É, por assim dizer, um edifício centro – abri-lo em 2022. E o edifício tem praticamente todos os recursos que se pode imaginar na ciência, desde nano-CTs – realmente, consegue-se ir até às resoluções mais pequenas, por assim dizer, para investigar propriedades de materiais em baterias. Realmente espectacular, creio eu, o que se pode fazer lá – até um aspecto muito grande: testes no nosso caso. Temos realmente milhares de canais de teste, em que podemos conectar baterias em paralelo

e depois realizar testes de células e, consequentemente, também investigar envelhecimento e assim por diante. E depois tudo isto naturalmente continua até aspectos de pack e depois a área sistémica, de onde eu venho. Realmente, cobrimos praticamente toda a gama, no que diz respeito aos temas. A produção, devo dizer, é um pouco uma excepção – a produção em larga escala é naturalmente um tópico muito difícil, e também em termos de investigação requer naturalmente um grande investimento. E temos naturalmente em

Münster a fábrica de investigação, onde temos conexões. É o único domínio onde talvez não estejamos tão fortemente envolvidos, mas caso contrário, a gama completa. Certamente também importante referir: o tema dos dados tornou-se muito grande. Big Data – temos agora um professor em nossa equipa com o Doutor Won Lee, que é também muito forte neste domínio e onde agora apostamos em Artificial Intelligence for Batteries, por assim dizer. Realmente algoritmos inteligentes que depois conseguem avaliar os dados

– as quantidades enormes de dados que vêm das baterias. Talvez ainda duas palavras sobre o meu departamento. Como disse, estamos mais focados sistemicamente. Isso significa que para nós é mais sobre como podemos operar os sistemas de forma fiável, como resolvemos certos temas de gestão de energia – portanto, quando deve o armazenamento carregar, quando descarregar e assim por diante, como podemos integrar-nos melhor nos mercados. E temos uma infraestrutura muito interessante, nomeadamente o grande armazenamento no FÜNF-B. Não

sei se alguém já terá ouvido falar disso. É um armazenamento de investigação na escala de megawatts, e o armazenamento tem uma capacidade de 7,5 MWh. Estamos constantemente comercializados nos mercados. Fizemos principalmente FCR, ou seja, controlo de frequência primária, nos últimos – bem, já são oito anos que estamos no mercado. Portanto, extremamente longo para um grande armazenamento, porque os grandes armazenamentos realmente começaram a ganhar tração apenas nos últimos anos. Isso significa que desde o início conseguimos

recolher dados – dados de medição por minuto de todos os sistemas que temos lá – para depois fazer afirmações sobre: Quão fiável é isto? Quão eficiente? Onde é que realmente ainda temos de trabalhar? E no armazenamento, talvez também importante referir, existem cinco tecnologias diferentes. Temos tecnologias de chumbo, que na altura ainda eram um pouco consideradas como candidatas. Hoje já não, devo dizer, mas isso mudou um pouco – naturalmente ficou muito claro rapidamente que isso era mais inadequado.

mas também três tecnologias de iões de lítio. Isso significa que podemos comparar diferentes tecnologias entre si. Creio que isto é muito importante. E talvez um último ponto que também tenho de mencionar, creio eu. Também fomos muito forte em pesquisa de mercado, nos últimos anos. Com o Battery Charts e Mobility Charts, entre outras coisas, disponibilizamos também, creio eu, instrumentos que foram utilizados por muitos e onde se consegue acompanhar os desenvolvimentos nos mercados de baterias. Interessante, um pouco como o famoso

também gráficos de energia do Fraunhofer ISE – na verdade, inspirados um bocado nisso, mas naturalmente com foco profundo em aplicações de baterias. Bem, interessante. Sim, e um tema que também acho muito interessante, que se quer também sempre impulsionar na Alemanha, é: Como se conseguem spin-offs das universidades com start-ups? Acho que a RWTH e o empreendedorismo na Alemanha são exemplos extremamente bem-sucedidos. Talvez possas também dizer algumas palavras, particularmente na transição para Accure, como é que acontece que a

RWTH seja, na tua opinião, um ecossistema tão bom. Sim, com prazer. Posso partilhar à vontade um bocado o que experienciei. Acho que, fundamentalmente, as condições são muito boas na RWTH, tem de se dizer. Temos muitas spin-offs bem-sucedidas lá. Se se olha para a área de baterias, então temos lá, sim, eu diria que praticamente toda a cadeia de valor da bateria representada um bocado em start-ups. Talvez a produção um bocado à parte. Mas isso de qualquer forma é um tema difícil

na Alemanha. Podes dar alguns nomes? Acho que Scilip, por exemplo, para reciclagem. Depois há Woltfang, por exemplo, que fazem principalmente armazenamento em segunda vida para uso comercial. E depois houve naturalmente também muitas spin-offs bem-sucedidas no nosso instituto. Temos, por exemplo, os Batterie-Ingenieure. Isso é mais, sim, como eu digo, uma pequena estrutura de testes, onde se podem testar baterias sob todos os aspetos. E depois temos também, sim, realmente em termos de deep-technology, por exemplo Safeion como spin-off.

Fazem investigações por ultrassons em baterias e conseguem determinar qual é o estado da célula, envelhecimento e tal, e tentam também implementar isso em aplicação, para que se possa fazer um monitoramento constante. Também muito interessante. Ebus-Plan é outro que me ocorre – ou seja, pelo nome, direcionado mais para o planeamento de frotas de autocarros. Exato, e naturalmente Accure também neste ponto, ou seja, sim, monitoramento em larga escala de sistemas de armazenamento de energia e previsão de envelhecimento, bem como também operação segura como

argumento. Exato, acho que os exemplos mostram todos que é muito possível em Aachen. Tive alguma perceção disso, naturalmente também através de Accure, que há muitas possibilidades, de se estar centralmente num sítio na RWTH – a RWTH Innovation, que cuida das pessoas e também lhes dá dicas sobre o que fazer e tal, também em pedidos de financiamento e assim. Portanto, acho que isso é definitivamente muito bom. E

talvez também um aspeto, porque é que funciona tão bem. Acho simplesmente que a conexão à indústria é definitivamente também muito boa em Aachen. Ou seja, consegue-se também na investigação – ou seja, agora, por exemplo, quando eu era assistente de investigação, conseguia mergulhar muito rapidamente em projetos que tínhamos com parceiros industriais de forma muito próxima. E aí naturalmente desenvolvem-se ideias mais rapidamente, onde há coisas em falta no mercado, digamos, e onde talvez se tenha uma ideia. Pude ir para lá. Acho que isso é

importante. Precisa-se sempre de uma boa ideia no início, e ela tem de conseguir surgir em algum lugar do contexto. Acho que lá é bem possível. Okay. E depois deixa-nos entrar um bocado em Accure novamente na história de origem – ou qual foi exatamente a tua tese de mestrado? E talvez ainda algumas anedotas sobre como aconteceu. Sim, foi uma fase muito interessante, tenho de dizer. Na tese de mestrado ocupei-me principalmente – ou tratava-se de, digamos, determinar o envelhecimento a partir de dados de sistemas de armazenamento doméstico ou

digamos a capacidade residual dos sistemas. A grande vantagem era, ou porque é que foi sequer possível em primeiro lugar connosco, que recolhemos dados ao longo de anos no monitoramento de armazenamento – ou seja, o grande programa nacional de monitoramento para sistemas de armazenamento doméstico, que também, acho, contribuiu para o sucesso do mercado depois. E lá equipámos cerca de 20 sistemas, ou até um pouco mais, com sistemas de medição, de alta resolução, medimos realmente a cada segundo todos os dados importantes de tensão, corrente e temperatura e conseguimos então naturalmente

avaliar todos esses dados. E era sobre isso que se tratava então na minha tese de mestrado. Depois desenvolvi um método de como se pode, com base em contagem de ampere-hora com certas filtragens de dados e determinação de fases de relaxação e tal, determinar de forma relativamente fiável a capacidade residual. Porque em sistemas de armazenamento doméstico ocorre também frequentemente a situação de o sistema ficar vazio e cheio, ou seja, realmente o ciclo completo acontece. Isso é naturalmente uma pré-condição para que funcione com a contagem de ampere-hora. Isso não funciona

em todas as aplicações, mas exatamente para esta aplicação funciona muito bem. E acho que exatamente os resultados foram então muito promissores e foram então mais ou menos reutilizados para Accure, para construir um algoritmo significativamente mais complexo baseado nisso. E sim, foi assim que entrei nisso, digamos, e naturalmente também através dos bons contatos com meus colegas Kai Philipp e Jan Fegener, que também tiveram grande participação. Sim, a fase inteira de fundação foi então também prolongada. Acho que, olhando para trás – uf, isso terá sido certamente três quartos de ano até que muito realmente acontecesse. Depois tem-se naturalmente de ver como é que se começa, quem se envolve como e tal. Essas são sempre as grandes questões no início, especialmente quando se têm muitas pessoas – não é tão simples. Tem-se naturalmente de ter essa discussão. Mas acho que a nível humano estávamos sempre muito bem no instituto e isso correu muito bem. Sim, e depois Accure pôde ser fundada

em

Isso. E no início, eu também misturei bastante, digamos assim, e procurei garantir que os resultados da minha tese de mestrado pudessem ser bem transferidos, os conhecimentos, e que se pudesse chegar rapidamente a um produto. O que, suponho, contribuiu um bocado para o sucesso da Accure nos primeiros anos, foi simplesmente estar no lugar certo na hora certa – porque, como frequentemente acontece: exatamente os sistemas de armazenamento residencial desenvolveram-se naturalmente para um

mercado comercial nessa altura. Estamos a falar de 2017–2018. A fundação foi em 2020. Mas exatamente antes disso estava a fase em que o mercado realmente acelerou, 2017 em diante. E isso naturalmente levou a que tivéssemos condições muito boas para entrar neste mercado inicialmente. E tínhamos os contactos através do programa de monitorização. Conseguimos começar com as pessoas certas, já a montar grandes projectos e assim conseguir esse efeito de escalabilidade logo no início – do software, dir-se-ia. E depois, naturalmente, sim, tem-se de dizer, veio o passo seguinte. E era também praticamente perfeito, porque depois veio o mercado de grandes armazenadores em algum momento. Aí tem-se naturalmente a vantagem: não se tem de integrar em sistemas individuais, mas integra-se directamente dezenas, centenas de megawatts-hora. Isso é naturalmente muito mais fácil do que integrar os pequenos sistemas individualmente no software. E sim, honestamente, foi depois mais esse grande impulso, que levou a que as rondas de financiamento seguintes corressem também muito bem, suponho,

correrem bem. E sim, penso que na perspectiva futura a mobilidade eléctrica é ainda um grande aspecto, onde já se têm bons projectos, mas onde também se tem de aprofundar mais, porque isso dá depois um factor diferente de escalabilidade. Mas naturalmente não é assim tão simples com os grandes OEMs e assim por diante. Suponho que quem tenta montar coisas nesta área conhece isto. É simplesmente mais difícil do que quando se tem um operador de grande armazenador, que talvez tenha dois, três sistemas

Aí consegue-se então falar com eles em nível bastante plano, de igual para igual. E com os OEMs – até se conseguir o contacto certo, é sempre difícil. Totalmente. Sim, e olhando retrospectivamente para o tema – teria tido arrependimento se tivesse participado e não tivesse optado pelo caminho científico – com um bocado de remorso, ou nenhum? E como chegou à decisão? Como foi o processo de decisão para ti na altura? Sim, muito boa pergunta.

Quase que estava à espera que me a fizesses. Exactamente. Sim, tendo a não questionar muito isso, porque acredito que foram dois caminhos muito bons que poderia ter seguido nessa altura. E acabei por decidir novamente pelo caminho científico, simplesmente porque estava convencido de que ainda era necessário fazer muito trabalho de investigação. Para mim, este factor de impacto era importante, de modo que de certa forma com

o que se faz, tem-se também um grande impacto. E queria ainda participar na investigação. Suponho que também as condições e os contactos com o instituto eram muito boas. E por exemplo com Dirk Uwe Sauer, tive sempre um contacto muito bom. Ele é simplesmente muito agradável como pessoa, como professor. E aí tem-se de dizer que a decisão foi naturalmente mais fácil, dizer: aqui sinto-me bem, aqui quero continuar o caminho mais cinco, seis

anos. E foi exactamente assim que decidi. E retrospectivamente não diria que me arrependo. Naturalmente há sempre altos e baixos e também vantagens e desvantagens, quando se olha por exemplo para o doutoramento. Devo dizer claramente: Claro, participa-se na investigação de topo, isso é extremamente divertido. Tem-se naturalmente um certo – sim, como é assim nas universidades – uma grande burocracia com que se tem de lidar.

E as coisas talvez demorem mais do que se gostaria. E não se conseguem implementar as coisas tão rapidamente como se gostaria. Tem-se naturalmente – sim, suponho que no geral se deva dizer que é muito desafiante encaixar tudo junto, porque teoricamente pode-se fazer tudo o que se quer. Não se está limitado. Tem-se de se desenrascar-se sozinho, digamos assim. E isso não é imposto de cima – faz isto, faz aquilo – mas estava-se muito livre no nosso caso, por assim dizer sempre no instituto. E pode-se sempre fazer mais, portanto tem-se de pensar: Em que me concentro? Tenho ainda ensino que tenho de fazer à margem, tenho muitas coisas que tenho de encaixar tudo junto. E sim, simplesmente esta auto-gestão, suponho, pode também ser muito desafiante. Mas aprende-se naturalmente muito, suponho. A oportunidade de depois eventualmente ser chefe de departamento também, isso abre novamente novas possibilidades que, suponho, não se conseguiria tão rapidamente na indústria, ter essas percepções. Penso que por isso não me arrependo no geral, porque trouxe muito comigo. E quais são os temas mais interessantes que te preocupam, ou que agora, digamos, estão realmente na frente da investigação na tua área, talvez também mundialmente, o que os investigadores de topo estão agora preocupados? Sim, há naturalmente alguns temas em nós especificamente. Estamos justamente nos

anos. E é exatamente assim que decidi. E não diria retrospectivamente que me arrependo. Naturalmente há sempre altos e baixos e também vantagens e desvantagens, quando se olha por exemplo para o doutoramento. Devo dizer claramente: claro, participa-se na investigação de topo, isso é extremamente divertido. Tem-se naturalmente um certo – sim, como é assim nas universidades – uma grande burocracia com que se tem de lidar. E as coisas talvez demorem mais do que se gostaria. E não se conseguem implementar as coisas tão rapidamente como se gostaria. Tem-se naturalmente – sim, suponho que no geral se deva dizer que é muito desafiante encaixar tudo junto, porque teoricamente pode-se fazer tudo o que se quer. Não se está limitado. Tem-se de se desenrascar-se sozinho, digamos assim. E isso não é imposto de cima – faz isto, faz aquilo – mas estava-se muito livre no nosso caso, por assim dizer sempre no instituto. E pode-se sempre fazer mais, portanto tem-se de pensar: em que me concentro? Tenho ainda ensino que tenho de fazer à margem, tenho muitas coisas que tenho de encaixar tudo junto. E sim, simplesmente esta auto-gestão, suponho, pode também ser muito desafiante. Mas aprende-se naturalmente muito, suponho. A oportunidade de depois eventualmente ser chefe de departamento também, isso abre novamente novas possibilidades que, suponho, não se conseguiria tão rapidamente na indústria, ter essas percepções. Penso que por isso não me arrependo no geral, porque trouxe muito comigo. E quais são os temas mais interessantes que te preocupam, ou que agora, digamos, estão realmente na frente da investigação na tua área, talvez também mundialmente, o que os investigadores de topo estão agora preocupados? Sim, há naturalmente alguns temas em nós especificamente. Estamos justamente nos

Devo dizer claramente: claro, participa-se na investigação de topo, isso é extremamente divertido. Tem-se naturalmente um certo – sim, como é assim nas universidades – uma grande burocracia com que se tem de lidar. E as coisas talvez demorem mais do que se gostaria. E não se conseguem implementar as coisas tão rapidamente como se gostaria. Tem-se naturalmente – sim, suponho que no geral se deva dizer que é muito desafiante encaixar tudo junto, porque teoricamente pode-se fazer tudo o que se quer. Não se está limitado. Tem-se de se desenrascar-se sozinho, digamos assim. E isso não é imposto de cima – faz isto, faz aquilo – mas estava-se muito livre no nosso caso, por assim dizer sempre no instituto. E pode-se sempre fazer mais, portanto tem-se de pensar: em que me concentro? Tenho ainda ensino que tenho de fazer à margem, tenho muitas coisas que tenho de encaixar tudo junto. E sim, simplesmente esta auto-gestão, suponho, pode também ser muito desafiante. Mas aprende-se naturalmente muito, suponho. A oportunidade de depois eventualmente ser chefe de departamento também, isso abre novamente novas possibilidades que, suponho, não se conseguiria tão rapidamente na indústria, ter essas percepções. Penso que por isso não me arrependo no geral, porque trouxe muito comigo. E quais são os temas mais interessantes que te preocupam, ou que agora, digamos, estão realmente na frente da investigação na tua área, talvez também mundialmente, o que os investigadores de topo estão agora preocupados? Sim, há naturalmente alguns temas em nós especificamente. Estamos justamente nos

Tenho ainda ensino que tenho de fazer à margem, tenho muitas coisas que tenho de encaixar tudo junto. E sim, simplesmente esta auto-gestão, suponho, pode também ser muito desafiante. Mas aprende-se naturalmente muito, suponho. A oportunidade de depois eventualmente ser chefe de departamento também, isso abre novamente novas possibilidades que, suponho, não se conseguiria tão rapidamente na indústria, ter essas percepções. Penso que por isso não me arrependo no geral, porque trouxe muito comigo. E quais são os temas mais interessantes que te preocupam, ou que agora, digamos, estão realmente na frente da investigação na tua área, talvez também mundialmente, o que os investigadores de topo estão agora preocupados? Sim, há naturalmente alguns temas em nós especificamente. Estamos justamente nos

armazenamento estacionário também muito forte. E aí fui também cada vez mais entrando, embora eu seja um grande fã de mobilidade elétrica. Mas entrei muito também nos tópicos de armazenamento estacionário. E acho que especialmente nos grandes armazenamentos aconteceu muito ultimamente. Há na investigação – bem, digamos que são aspetos como: novas tecnologias de baterias surgem sempre de novo. Recebemos constantemente pedidos sobre diferentes químicas de células e sistemas novos, que depois questionamos sempre de forma muito crítica

porque, claro, temos de dizer com toda a clareza: a tecnologia de iões de lítio é simplesmente extremamente avançada. E é difícil para qualquer tecnologia conseguir chegar lá. Depois houve iões de sódio como tema, Redox-Flow, essas coisas que aparecem. Mas também uma e outra vez – quer dizer, com Redox-Flow ofereceram-nos um sistema nos últimos dez anos onde disseram que agora é o avanço definitivo. Basicamente não funcionou, e vemos bem no mercado que temos praticamente

apenas lítio, e chumbo também desempenhou um grande papel – durante muito tempo, porque era o padrão em alimentação ininterrupta. Portanto, novas tecnologias definitivamente. Acho que especialmente também a confiabilidade de armazenadores, de grandes armazenadores. Fizemos muito sobre isto. Na investigação observámos exatamente: quais são os problemas? Houve muitos problemas com o BMS, sistema de gestão de baterias, porque os algoritmos muitas vezes não faziam as coisas certas ou apareciam problemas de balanceamento. Essas coisas que depois levaram a que

tivéssemos também no nosso grande armazenador falhas frequentes. Balanceamento – uma vez mais para os ouvintes – é que as células estejam todas no mesmo estado, no mesmo estado de carga. E isso é realmente, dependendo da tecnologia, nada trivial. Quer dizer, se agora falamos da tecnologia LFP, da tecnologia de fosfato de ferro e lítio, temos aí o problema de a curva de tensão ser relativamente plana sobre o estado de carga. Quer dizer, aí não sei exatamente: estou nos 20, 30, 40, 50%

de estado de carga? E por isso podem ocorrer desvios nas células. Quer dizer, nestes sistemas tem de haver uma carga de manutenção contínua, basicamente uma carga completa uma vez, para que o sistema possa calibrar de novo. E as células têm de ser balanceadas quando se afastam – basicamente automaticamente. E agora vimos por exemplo nos primeiros sistemas que isso não funcionou tão bem. Aí realmente também instalámos resistências de balanceamento incorretas. Portanto, estamos naturalmente aí

também na primeira geração com os sistemas. Quer dizer, muitas dessas coisas melhoraram certamente muito nos últimos anos, mas definitivamente – fizemos muitas experiências que depois também publicámos naturalmente e conseguimos mostrar: pessoal, têm de ter um pouco de cuidado para que isto funcione bem nos sistemas. Tenho dois tópicos, antes de entrarmos mais fundo aí, que são tão relevantes agora. A Northvolt esteve também muito em destaque na média nas últimas semanas.

Seria uma das maiores iniciativas de baterias na Europa, para construir uma produção forte de baterias na Europa, com atores europeus. Que mesmo quando biliões foram investidos e realmente de nomes proeminentes – Volkswagen e grandes bancos et cetera – e apoio da Comissão, não funcionou, ou pelo menos não resultou como se esperava. E acho que ainda vai continuar, mas vamos ver exatamente como. Como é que tu vês este tópico, especialmente a produção na Europa e este domínio da China? Sim,

Este é, acho eu, o nosso maior problema que temos na Alemanha. Porque no final isto pode realmente bater-nos de forma desagradável, se não garantirmos que conseguimos ligação rapidamente. Digamos, toda a cadeia por trás. Naturalmente. Quer dizer, então digamos construtores e também outras empresas que se estabeleceram agora no ecossistema de baterias. Tornou-se uma área muito grande, também na Alemanha. E se estamos tão dependentes dos asiáticos e especialmente também

da China na produção, naturalmente temos um problema gigantesco. Porque se surgem tensões geopolíticas e o fornecimento de células já não é garantido, então tudo está em risco. Por isso estas não são naturalmente boas notícias que recebemos com a Northvolt. Definitivamente. Naturalmente não temos estes aspetos de produção. Mas claro vemos que temos de melhorar na Alemanha ou agora temos de ter mais resistência.

Tem de se investir muito. Temos de passar de zero a cem, basicamente. Na China isto desenvolveu-se agora durante dez anos. Tiveram uma orientação clara também de cima, condições claras. E aí todo o desenvolveu-se. E isto não tivemos na Alemanha. Tivemos sempre condições que mudavam, sem condições políticas-quadro que falassem a favor de realmente irmos all-in agora. E aí naturalmente também a política é solicitada para criar

condições-quadro claras. E tem de ser claro – como dito, tem de se investir muito dinheiro –, que depois não se pode sair rapidamente se algo não funcionar, mas que temos de continuar. Porque senão não temos hipótese de recuperar. Muitos também dizem sempre: bem, podemos ver se nos focamos nalguma forma na próxima geração de células. Mas isto também é difícil quando se vê, na verdade são

não são as novas tecnologias com maior densidade energética que são interessantes, mas sim o que é realmente interessante: como conseguimos produzir a célula de bateria mais barata? Provavelmente nunca conseguiremos competir com a Ásia nisso. Mas teríamos de conseguir produzir pelo menos 15% aqui, para termos pelo menos uma alavanca, um bocado de influência sobre isso. Exatamente. E não vejo que cheguemos tão depressa com as baterias de estado sólido ao nível que

vemos agora com lítio-ferro-fosfato. Na China houve uma queda de preços extrema nos últimos meses, simplesmente pela concorrência no mercado. Há milhares de fabricantes de baterias que competem entre si e alguns até fecham, ou seja, estiveram apenas um breve período no mercado. E esta concorrência levou a que os preços caíssem assim. Infelizmente, estamos muito longe disso. Mas sim, um tema importante. Temos de garantir que continuamos nisso.

Mencionaste – talvez não saibas, mas se te debruçaste um bocado sobre o tema – seria interessante saber: o que torna a produção tão complicada? Porque esse foi também um problema essencial da Northvolt, particularmente porque não conseguiram aumentar a produção como esperavam. Devo dizer que não sou um especialista em produção per se. O que ouço ou fico a saber é que temos especialmente taxas de desperdício muito elevadas

no que diz respeito à produção. Cada célula que sai como desperdício é naturalmente má para o balanço geral da fábrica. Acho que não conseguimos produzir consistentemente com elevada qualidade. E apesar de sermos realmente um país da engenharia mecânica, acho que simplesmente ainda não conseguimos desenvolver sistemas próprios. O que agora foi construído em todas as fábricas de células, muito disso veio também da China

simplesmente. E simplesmente não conseguimos manter essa produção confiável. E como vês os outros? Ou seja, a Northvolt era, digamos assim, um fabricante de células. Mas há alguns exemplos bem-sucedidos da Alemanha que se estabeleceram no mercado, como a Sonnen ou outros. Como vês estes atores? Tens pensamentos sobre se conseguirão ou se ainda seria preciso fazer algo?

Bem, acho fundamentalmente que nós temos realmente uma força de inovação muito forte e encontrámos soluções muito boas. As empresas foram muito inovadoras e contribuíram para que fôssemos realmente dos primeiros a desenvolver em grande escala o segmento de armazenamento doméstico, e também somos agora um mercado forte para armazenamento em larga escala. Há ainda outros países que são agora até um bocado mais fortes – Reino Unido ou assim no segmento de armazenamento em larga escala naturalmente –, mas fundamentalmente diria

que temos muitas boas empresas. Só que, e já mencionei um bocadinho isto: dependem naturalmente também das células. E digamos, um BYD ou assim, podem – não podem apenas fazer células, mas podem também depois levar o todo para o sistema eventualmente. E quando veem que há grandes margens, é claro que vão fazer isso eventualmente. E vemos no segmento de armazenamento doméstico. Há agora basicamente

bem, há anos tínhamos muito, muito poucos fabricantes chineses. E agora o mercado está inundado com estes produtos. E os chineses são novamente líderes neste mercado. E isso é naturalmente o grande perigo que temos, que de repente estas quotas vão para a China, porque também percebem: bem, a célula ficou tão barata, as margens para nós são pequenas. Mas a nível de sistema completo podemos fazer margens maiores. E sim, depende então novamente da produção

neste ponto, para melhorarmos. Sim. E outra tendência – e depois podemos entrar nos temas de frota e assim por diante, depois de resolvemos isto. Também há o boom de baterias que está a acontecer agora na Alemanha. Segundo o meu conhecimento, são 300 GW de pedidos de potência para capacidades de ligação à rede. E especula-se claro que muito disso não chegará à rede, mas poderia. Naturalmente não se sabe como o futuro se vai desenvolver. Mas talvez

também tenhas pensamentos sobre o tema. Sim, definitivamente. Isso naturalmente não nos passou despercebido. E realmente colocámo-nos também a questão com mais frequência, o que é que isto significa. Basicamente vejo isto de forma muito, muito positiva, porque no final conseguimos agora escalar também este mercado, por assim dizer, de forma a funcionar comercialmente. Não precisamos de subsídios. Os sistemas funcionam no mercado e podem ser rentáveis lá. Isto é ótimo. Realmente uma ótima notícia para a transição energética. E

temos basicamente também uma necessidade de armazenamento na Alemanha, que calculámos em vários estudos. Fraunhofer, por exemplo, diz que precisamos de aproximadamente 100 GWh em baterias até 2030. Sim. E se comparares este número com os pedidos de ligação, vês: Ok, isso agora entrou no âmbito do possível. Há alguns anos talvez pensássemos: Oh, isto será ainda uma grande tarefa. Agora eu veria isto de forma muito positiva, mesmo que muitos dos armazenamentos talvez não devessem ser construídos – estão

Possibilidades no mercado já existem, digamos assim. E penso que é uma notícia muito, muito positiva nesse aspecto. E aí podemos definitivamente começar por – sim, não precisamos ter preocupações a esse respeito. Naturalmente, agora é preciso certificarmo-nos de que também melhoramos certas coisas. Portanto, temos ouvido frequentemente agora o argumento: Sim, os armazenadores estão a ser construídos em locais onde não são necessários. A utilidade da rede não está presente. Porque os armazenadores então – entre outras coisas, existem

exemplos em que os armazenadores descarregam e, ao mesmo tempo, havia muito vento ou fotovoltaica na rede. Simplesmente, porque o mercado de eletricidade funciona em toda a zona de oferta, digamos assim, portanto na Alemanha. E nós, naturalmente, podemos ter localmente condições diferentes através de congestionamentos na rede e assim por diante. Mas neste debate há que dizer: Não vemos realmente o problema nos armazenadores, mas talvez mais no mercado. Naturalmente, poderia resolver-se o assunto todo se disséssemos que dividimos a Alemanha em várias zonas de oferta – então o

assunto todo seria naturalmente diferente. Mas isso é politicamente muito controverso, eu diria. Naturalmente, alguns estados federais não querem sofrer a desvantagem disso. Ver-se-á se isso será ainda necessário depois – agora não posso dizer se isso vai acontecer. Mas seria uma possibilidade para contrariar isso. A outra coisa é naturalmente a expansão da rede, definitivamente, para manter os estrangulamentos o mais baixos possível. Nós temos naturalmente também nos últimos anos conseguido acelerar o ritmo. No

setor. Sim, e no final, certamente deveria procurar-se criar incentivos para que os armazenadores sejam construídos onde fazem sentido. Isso poderia fazer-se, entre outras coisas, através de um mercado de redispatch – portanto "Redispatch 3.0" é como é frequentemente propagado, onde os armazenadores deveriam desempenhar um papel central. Por exemplo, pela Associação Federal de Armazenadores de Energia BVES, é frequentemente propagado que exatamente numa abordagem baseada no mercado os armazenadores deveriam ser remunerados por fornecerem realmente fisicamente o redispatch.

E se isso for, digamos assim, implementado, os armazenadores colocar-se-iam automaticamente onde realmente são importantes. E penso que é preciso certificarmo-nos de que criamos os incentivos certos para que os investidores vão para onde naturalmente também faz sentido. Naturalmente – o grande estrangulamento é a ligação à rede nesse aspecto, há que dizer claramente. Aí temos problemas. E é preciso ver: Onde é que se pode realmente colocar o armazenador? Mas o que se viu foi,

por exemplo: Agora vêm muitos armazenadores que estão a ser construídos em locais de antigas grandes centrais de produção de energia. E esses são naturalmente locais ideais. Aí temos as condições de ligação, temos a rede disponível, digamos assim, e estamos em nós da rede. Ou seja, aí podemos realmente trazer estabilidade ao sistema. Talvez ainda uma questão rápida, porque é tão interessante e talvez também para compreensão – pelo que sei, frequentemente não é tão claro que as pessoas entendam. Portanto, os pontos da rede que

realmente seriam sensatos – na tua opinião seriam estes pontos onde... é preciso ver isso ao nível de ramos da rede, digamos assim? Pode-se estabelecer regras empíricas onde se diz: OK, agora no norte da Alemanha, onde há muito vento, faz mais sentido ter armazenadores do que no sul da Alemanha, ou exatamente o contrário por outras razões? É então um tema ao nível da rede de transmissão, digamos assim? Os corredores norte-sul – deveria estar-se o mais perto possível, ou já deveria observar-se ao nível da rede de distribuição, onde há

muito mais ramos. Como se pode imaginar isso? Sim, penso que é preciso diferenciar muito. Provavelmente não se pode reduzir assim tão genericamente, eu quase diria. Claro que depende, em primeiro lugar, do tamanho do armazenador que se planeou. Digamos também naturalmente norte-sul: Ainda temos estrangulamentos. Ou seja, há certamente bons locais para amortizar energia quando este eixo está sobrecarregado. Redes de distribuição – definitivamente há também estrangulamentos, especialmente quando se integram grandes parques de energias renováveis. Então naturalmente pode-se intervir aí. Agora vê-se muito frequentemente também este caso do armazenador de co-localização, que se torna cada vez mais atraente, porque cada vez menos fotovoltaica é injetada diretamente na rede – diretamente na instalação de energia renovável, no ponto de ligação à rede, que aí se tenha exatamente um armazenador como amortecimento. E exatamente isso: Agora vemos frequentemente projetos que o implementam e onde isso também é rentável. E penso que esses são sobretudo também os pontos onde se podem colocar tais armazenadores.

Faz sentido. E esta necessidade de 100 gigawatts-hora de armazenamento até 2030 – como se pode imaginar como é que isso surge aproximadamente? Portanto, pelo que sei, tem-se aproximadamente 2 TWh de consumo na Alemanha, tendência crescente. Se agora se observa as energias renováveis e se estivesse em 80% em 2030, então poder-se-ia realmente partir do princípio de que em certos dias especialmente essa capacidade de 100 GWh já seria insuficiente. Ou como

se pode calcular isso?

pode-se imaginar isso? Como é que chegamos a este número mais ou menos? Exatamente, portanto aí teria de olhar precisamente para esse estudo do Fraunhofer ISE, creio que é – dentro disso. No fundo: existem estes grandes modelos de sistemas energéticos a nível nacional, que também desenvolvemos em nossa organização. Aí temos então vários pontos de nó que se pode modelar, por assim dizer, e entre eles capacidades de transmissão. Depois temos todas as centrais que aí se mapeiam. E depois o modelo calcula, sob certas condições, qual é a necessidade ótima de armazenamento. E aí saem estes valores mais ou menos. Portanto, nós temos com o nosso modelo Genesis efetivamente também um modelo onde calculámos isso, e chegamos a valores semelhantes.

Mas isto é apenas a necessidade de armazenamento a curto prazo. Temos também uma necessidade de armazenamento a longo prazo, que naturalmente também aumenta. Infelizmente não tenho um valor para 2030 neste momento. Sei apenas que para 2050 temos de estar em algum sítio... bem, varia efetivamente muito, tem de se dizer. Para o setor elétrico na Europa

tenho um valor de aproximadamente 200 TWh. Que precisamos. E para a Alemanha também tenho um valor de 180 TWh na cabeça, que no entanto precisamos, para também armazenar eletricidade excedentária ou hidrogénio para a indústria e assim por diante. Portanto, quando se vai para o acoplamento de setores, é claro que surgem outras grandezas, do que apenas para operar a rede elétrica por assim dizer. Seja como for, estamos a falar de ordens de grandeza muito grandes. Naturalmente. Sim, para a área de armazenamento a curto prazo sou muito otimista, diria,

quando se vê os desenvolvimentos aí. Para a área de armazenamento a longo prazo fica agora naturalmente interessante nos próximos anos, porque até agora a necessidade ainda não era tão real. E naturalmente também para os grandes armazenadores: estabeleceram-se agora, porque todos estes temas com congestionamentos de rede e também altas percentagens de energias renováveis levaram a que os problemas surgissem ou que se pedisse mais estabilidade na rede. E por isso: depende sempre do mercado se tais sistemas vêm ou

não. Portanto, acho que os grandes armazenadores e armazenamento a longo prazo vão ser necessários ocasionalmente em direção a 2030 e precisamente então realmente a partir de 2030 vão chegar intensivamente. Talvez uma breve série de Rapid-Fire-Questions – se conheces esse formato, onde se diz: pergunta breve, resposta breve. Há muito em debate agora sobre centrais a gás que estão a ser negociadas politicamente. Achas que seria necessário isso, ou seria realmente suficiente baterias? Precisamos definitivamente também de um substituto para baterias ou uma alternativa.

para o armazenamento a longo prazo nomeadamente sazonal. Portanto, aí as baterias simplesmente não são o formato certo. E aí os armazenadores de hidrogénio podem então com a retro-eletrificação de turbinas a gás ser efetivamente a solução propagada. E energia atómica sim ou não? Bem, há naturalmente opiniões muito diferentes. Porém em nós, diria agora na esfera científica, muito claramente: Não, porque simplesmente vemos que flexibilidade e centrais nucleares não funcionam bem uma com a outra. O argumento Sim ouve-se naturalmente também repetidamente. Calculámos isso nos nossos modelos. Vemos

que a energia nuclear aí não desempenha praticamente nenhum papel, se realmente se aposta na flexibilidade. Isto quer dizer, aí antes que não. Está bem. E quantos dias é que tal armazenador de bateria tem de ser dimensionado a nível de sistema? Estamos a falar de um dia ou já três, quatro dias que precisamos efetivamente? Não sei se sabes ou se terão simulado isso. Bem, para armazenadores de bateria em geral pode-se talvez um pouco

ir mais aprofundadamente nos campos de aplicação também. Vemos agora nos grandes armazenadores por exemplo, esses são armazenadores front-of-the-meter principalmente, ou seja, armazenadores que funcionam em direção à rede ou que prestam serviços de rede e fazem trading nos mercados de eletricidade. E aí a relação ótima neste momento, o que se vê, quando se quer encontrar o ótimo através dos mercados: então estamos a falar de aproximadamente duas a três horas de armazenamento, ou seja, podem então descarregar durante duas a três horas. E exatamente isso. Quando se analisa os mercados individualmente,

pode-se também dizer: para trading por exemplo vemos também que aproximadamente dois ciclos por dia são ideais, dois a três ciclos. E quando se pensa nisso, tem-se naturalmente de cuidar que se conseguem estes dois a três ciclos ao longo do dia. Aí são então, como dito, duas a três horas bem adequadas. E para os mercados de regulação: para o mercado de regulação primária seria necessário efetivamente apenas cerca de uma a duas horas de armazenamento, porque isso é suficiente para

cumprir os regulamentos nesse mercado. Tem-se de conseguir descarregar ou carregar completamente com potência máxima no máximo 15 minutos. E para o mercado de regulação secundária, ou seja, aFRR, é necessário efetivamente durações de armazenamento mais longas, porque as condições do mercado exigem que se possa fornecer durante quatro horas. Pode-se contudo através de gestão de armazenamento, através de recarga inteligente, reduzir isso aproximadamente para 1,5 horas, o que se tem de manter. Isto quer dizer, aí são então novamente cerca de duas horas de armazenamento mais adequadas. Acho que também penso bem sobre a física,

ou seja, quando se imagina um mundo com 100% de energias renováveis, onde praticamente há apenas vento e sol. Na Alemanha é naturalmente diferente de outras regiões do mundo, aí o tempo será diferente. Mas quando se limita brevemente à Alemanha, então ter-se-ia efetivamente uma situação bastante diferente no verão do que agora na primavera e outono, que se tornam aproximadamente similares, e depois no inverno. E quando se coloca de parte a escuridão prolongada, o escurecimento prolongado no inverno

deixa, poder-se-ia dizer que no verão quase sempre haveria eletricidade disponível. Diria que com o sol, pelo menos em certos dias em que há pouco vento, e na primavera e outono há também dias em série em que poderiam haver pequenas fases de escuridão. E senão há sempre um pouco de vento ou sempre um pouco de sol. Isto significa que os armazenadores serão utilizados principalmente para a primavera, menos para o verão e mais na primavera,

outono, e depois no inverno tem-se talvez o vento, que se consegue contornar, e praticamente nenhum sol. Vês isso mais ou menos assim também? Sim, bem, em princípio claro. Há claro diferenças sazonais significativas, que surgem e que hoje em dia já podemos ver bastante bem nos mercados. Ou seja, vemos por exemplo agora para armazenadores que operam nos mercados, classicamente na verdade arbitragem: compro quando o preço é barato, vendo quando é caro

é. Estes armazenadores funcionaram bem agora precisamente no verão, o sistema, porque aí os preços flutuam mais, simplesmente porque com a fotovoltaica temos maior volatilidade. E isso significa para os armazenadores: naturalmente têm de se certificar de que conseguem prever muito bem quando é que estes diferenciais de preço aparecem, porque no fim o mercado é que o controla. E veremos na bolsa de eletricidade quando é que há necessidade de armazenamento e quando não há.

Isso será possível ver exatamente na bolsa. E em conformidade, os armazenadores têm de reagir. Naturalmente vai ficar cada vez mais importante que os armazenadores funcionem verdadeiramente com base em previsões e tenham algoritmos de negociação inteligentes que saibam exatamente: quando posso ganhar dinheiro com o armazenador e quando tenho de carregar e descarregar? E toda esta negociação nas bolsas, isso tem sido sempre para nós uma componente difícil na ciência, há que dizer, porque temos simplesmente muitos

dados. Temos os livros de ordens, quando se olha para lá – milhões de dados. As posições mudam por exemplo nos mercados spot. Ou seja, há o day-ahead, mas especialmente o intraday. 5 minutos antes da entrega ainda se consegue negociar. E nos últimos 30 minutos vemos que há simplesmente oscilações extremas, posições com preços então de repente muito diferentes. E é isto que está agora a ser explorado. Vai-se lá essencialmente e compra-se por exemplo uma posição que é barata, de forma qualquer

20 minutos antes, e depois apercebe-se de forma qualquer 10 minutos antes: Ok, posso voltar a vender isto, talvez noutro lado. E então teve-se até feito negociação sem fazer na verdade nada fisicamente. Isto chama-se também virtual trading financeiro, onde vemos que isto por exemplo só para os armazenadores já representa um fator de 5 das negociações físicas, da receita depois, ou até mais na verdade. Isto significa que este é o grande, precisamente o grande fator, porque é que os armazenadores também

são tão atraentes e porque é que muitos investidores dizem: Sim, eu entro nisso. O sistema amortiza-se ao fim de alguns anos. E claro que aí surge a questão de como se isto vai desenvolver nos mercados. Naturalmente fazem-se previsões sobre isto. Para nós não é assim tão um tema – são mais os institutos de investigação com uma componente mais económica, digamos assim. Mas exatamente para isto os armazenadores terão de se preparar, para poderem explorar corretamente estas oscilações no futuro. E depois

fica claro: Haverá diferenças sazonais. Mas os armazenadores conseguirão disponibilizar o emprego certo nos momentos certos. E se se decompõe a cadeia de valor no lado energético – desculpa – e que potenciais existem aí: Tu já mencionaste alguns. Eu gostaria ainda resumidamente e de forma complementar – e depois consegues ver o que pensas, qual será a tendência no futuro. Ou seja, existem, como dissemos, estes serviços de regulação. Para os ouvintes: É isto

de que os operadores de rede de transmissão garantem a estabilidade da rede – precisam basicamente de consumidores e produtores que aumentem e diminuam as suas potências. E depois existem os mercados de eletricidade, que refletem a disponibilidade de energia e a procura. E lá é onde se encontra por assim dizer um preço no tempo. E para além disso temos as questões das redes de distribuição, onde se trata de: Quantos constrangimentos é que há nas redes de distribuição em determinados momentos? E aí entretanto em Alemanha – acho que desde o primeiro de abril deste ano – também existem estas tarifas de rede dinâmicas. Em determinados mercados

é ainda mais dinâmico, veja-se o Reino Unido e os Países Baixos. E esse seria um mercado bem interessante, que perspetivamente vai tornar-se ainda mais dinâmico – verdadeiramente com constrangimentos em tempo real ao nível dos circuitos, ao nível das redes de distribuição – e que depois se refletirá ainda uma vez no mercado, onde um armazenador consegue também participar. Isto significa que acho mais ou menos – talvez se consiga ainda adicionar a otimização do autoconsumo, onde se diz: Ok, temos uma instalação solar própria, tentamos maximizar a nossa própria eletricidade e assim não temos taxas de rede e impostos.

Onde é que vês o maior potencial, e há mercados específicos – a prestação de serviços de regulação também é um pequeno mercado no meu entender – que então deixam de oferecer muito potencial no futuro? Sim, exatamente, tu já dizes. Um grande aspeto é que os mercados de serviços de regulação são limitados em volume. Temos aí sei lá quantos na regulação primária – acho que 580 MW na Alemanha. Exatamente. E vemos bem claramente que já temos tantas baterias pré-qualificadas. A pré-qualificação é basicamente o processo pelo qual se passa

deve, para poder oferecer serviços de regulação. Tem de ser realizado para cada instalação. E exatamente – os armazenadores de bateria já estão tão pré-qualificados que é suficiente para cobrir o mercado. E isso naturalmente vai fazer com que o mercado se torne significativamente menos atrativo nos próximos anos, e provavelmente deveria ser o caso de que também haja uma competição de preços maior, para que sistemas mais eficientes possam ter maiores vantagens eventualmente. Pois naturalmente o

sistema mais barato ganha no final no mercado. E vemos naturalmente a mudança para a regulação secundária. Aí há que se dizer, também o mercado é limitado, mas ainda temos espaço. Ainda assim, se de alguma forma – se falamos de 100 gigawatts-hora, então naturalmente também o mercado – são então 2 GW, acho eu. Exatamente, são aproximadamente 2 GW. Então o mercado também desaparece rapidamente, há que se dizer claramente. Sim, acho que então se

naturalmente tem de focar principalmente nos sistemas maiores – um breve parêntesis: não é assim que esses mercados também poderiam crescer ao longo do tempo porque a volatilidade das renováveis aumenta significativamente? Sim, naturalmente pode acontecer. Não sou alguém que faz previsões aí. Vi previsões em eventos – são diferentes. Mal se consegue prever o que acontece. Mas não vão aumentar na medida em que fosse relevante em comparação com os 100 gigawatts-hora, no sentido de que

possamos dizer, podemos mesmo assim atirar todos os armazenadores de bateria para lá. Disso definitivamente não partiria. E portanto precisamos definitivamente de outros mercados, onde o armazenamento funcione. E exatamente aí há definitivamente potencial através dos mercados spot. Isso dizem também basicamente todos os traders, ou seja, as grandes empresas que desenvolvem esses algoritmos inteligentes para gerar receitas nesses mercados. Dizem também, esse é tipo o mercado a considerar. Aí haverá no futuro também mais volume e mais volatilidade.

o que naturalmente fala um pouco contra: Na verdade a volatilidade deveria em algum momento estabilizar-se no preço marginal do armazenamento ou do armazenamento de grande escala, porque naturalmente o spread é apenas tão grande enquanto não se conseguir resolver isso de alguma forma. Mas se o armazenamento conseguir resolver esse spread por assim dizer, os preços também deveriam no futuro baixar, no que respeita a esses spreads. Portanto também aí naturalmente em algum momento, se o mercado crescer ou o mercado de armazenadores de bateria crescer, também aí haverá um efeito no

mercado. A pergunta interessante aí nesse contexto é para mim sempre: Um mercado é oferta e procura. E nesse caso ambas aumentam. Aí teríamos praticamente mais renováveis, e a procura apenas pode ser aumentada de forma limitada – ou seja, veja instalações flexíveis na indústria ou e-mobilidade ou bombas de calor. E então a pergunta é: Qual é então a diferença do armazenador de bateria para esses picos de potência que existem então na produção, menos o lado da procura? Isso não é nem

assim tão trivial. Trivial definitivamente não é. Exatamente aí logicamente também não se consegue muito rapidamente derivar que os mercados funcionem eventualmente e que se regulem de forma a que procura e oferta se encontrem por assim dizer. Partimos dessa premissa. Ou seja, para armazenadores eventualmente será também mais difícil participar no mercado, porque então há mais concorrência. Simplesmente – disso seguramente se pode partir. Exatamente, talvez ainda sobre os outros casos de uso que

mencionaste. Temos então também as aplicações atrás do medidor – aumento do autoconsumo é um dos grandes aspetos e na verdade também o aspeto que impulsionou os primeiros mercados de armazenamento. Ou seja, um mercado de armazenamento claramente focado no autoconsumo, bem como o mercado de armazenadores comerciais na verdade. Uma grande parte dos sistemas realmente para isso: É principalmente fotovoltaica naturalmente para armazenar temporariamente e aumentar a parte que se utiliza oneself. E exatamente nessas aplicações há naturalmente uma alta variância em aplicações e em vários aspetos que depois há que observar individualmente.

Importante saber é que os armazenadores aí são mais – posso dizer – armazenadores de horas mais elevadas. Aí falamos então mais de armazenadores de 3–4 horas mais, porque simplesmente carregamos renováveis comparativamente lentamente e depois as descarregamos em algum momento, quando não temos tanta geração. Ou seja, isso é aí importante observar. Ainda outro caso de uso: Peak-shaving, que é muito proeminente – ou seja, limitação de picos de potência. Aí naturalmente tenta-se – pagamos sim

pelo pico de potência mais elevado em 15 minutos no ano a tarifa de potência. E se se consegue influenciar esse momento e com o armazenador reduzir esse pico de carga, então isso é naturalmente de grande vantagem. E vemos que armazenadores nessa aplicação se conseguem amortizar às vezes em 2–3 anos, se a característica está presente. Importante principalmente para o caso de uso: na verdade precisamos de picos estreitos, que contêm relativamente pouca energia. Isso poderia ser por exemplo algo

como e-mobilidade, se se tem ainda um carregador rápido ou algo assim. E o que é ainda importante para que fique ainda mais rentável: Está-se melhor também com mais de 2.500 horas de funcionamento no ano, porque aí se entra na tarifa onde a tarifa de potência é significativamente mais elevada e onde se pagam consequentemente encargos mais altos. Então em princípio: consumo constante e picos pequenos são na verdade ideais para esse caso de uso. E isso é

naturalmente mais uma aplicação baseada em potência. Ou seja, estamos então mais no domínio de armazenamento, que não precisa ter tanta capacidade energética, mas sobretudo tem de conseguir fornecer a potência. Exatamente. E apenas um ponto rápido sobre as redes de distribuição: como vês o potencial das redes de distribuição? Definitivamente é uma solução nas redes de distribuição quando há sobrecarga local, usar também armazenamento lá. Exatamente como os mercados se vão estruturar, infelizmente não tenho

informações sobre isso, mas definitivamente o armazenamento pode contribuir. O que oiço sempre de novo, também da investigação – estamos também perto da eletrónica de potência –, é que se pode, por exemplo, também melhorar bastante bem a potência nas redes de distribuição se se integrar DC por assim dizer. Ou seja, podem ser simples pontos de DC para DC, portanto da estação de distribuição para estação de distribuição, para depois conseguir aproveitar a capacidade das duas estações de forma mais flexível. Nem sempre precisa ser um armazenamento.

há também outras soluções. Pode-se conseguir muito também com gestão de carga e assim por diante. Penso que a flexibilidade também tem um papel muito importante. Não precisamos agora necessariamente de ter armazenamento em todo o lado para talvez suportar um modo de funcionamento que nem faz sentido. Claro, devem-se estabelecer os incentivos de tal forma que os consumidores consumam energia de forma adequada para que também possamos minimizar o uso do armazenamento. Porque no final: claro, podemos construir sempre mais armazenamento, mas também temos de manter em vista os custos económicos gerais

em perspectiva. E quando se chega às frotas – o podcast também chama-se Smart Charge – e aos utilizadores, exatamente, quando tem de se tomar uma decisão: no próprio local tem-se infraestrutura de carregamento. E quanto armazenamento devo então usar? Há uma certa potência de ligação à rede, e quer-se aproveitar ao máximo estes potenciais em termos de custos energéticos. O que recomendarias então? Como devo abordar o tema? Bem, em princípio também muito individualmente, porque depende do tipo de potências que se instalam lá

nas estações de carregamento. Portanto, se penso agora no caso de uso de camiões, por exemplo, e de repente alguém chega com várias ou digamos 5-6 estações de carregamento de megawatt, isso pode naturalmente – se agora temos digamos uma empresa logística mais pequena ou assim – então talvez tenham um megawatt de potência de ligação. Tem-se de olhar então com precisão. E aí os padrões de frota são naturalmente muito, muito importantes. Ou seja, reconhecer padrões de frota e saber também quando carregam os veículos – como, lá temos

também muito. Exatamente, lá temos também projetos de investigação muito interessantes agora. Temos um projeto que se chama Flexfleet. Aí estamos exatamente a – ou seja, temos muitos dados de frotas de carregamento e tentamos agrupá-los. E vê-se naturalmente que já há grupos típicos. E aí pode-se naturalmente começar e primeiro olhar ou pensar como operador, em que grupo é que talvez se enquadro. Sou mais um operador onde de repente há um pico durante o dia, porque

as pessoas chegam todas ao operador, porque as coisas acontecem, a produção corre e assim por diante. Ou sou em algum operador onde temos turnos, basicamente está sempre algo a acontecer. Portanto há aí diferentes modelos por assim dizer. E aí estamos basicamente agora a tentar estabelecer diferentes na investigação, para se conseguir categorizar melhor. E depois pode-se com base nisso pensar melhor também quanto armazenamento é que preciso realmente. E certamente também um aspeto que se deveria considerar aqui de novo: um armazenamento pode lá ser uma solução

mas não precisa ser a panaceia, mas pode-se também ver se se pode usar gestão de carga de outra forma e talvez ainda haja flexibilidade no operador que talvez nem se está a aproveitar, e depois também se pode poupar custos. Sim, exatamente. Há aí regras práticas que se poderiam estabelecer? Por exemplo, muitas frotas enfrentam a decisão: Okay, se a minha potência de ligação à rede não é suficiente e digamos que a gestão de carga, para fazer o atraso das operações de carregamento,

não é suficiente – faço agora uma melhoria da ligação à rede, que não é nada barata, ou invisto num armazenamento ou numa combinação de solar mais armazenamento? O que dirias aí? Uma regra prática geral custa-me muito estabelecer porque, como disse, depende muito individualmente também do operador. Penso que um aspeto que talvez entre aí é pensar: será que estou talvez num operador onde conto com uma procura energética crescente no futuro, ou

será que estou num operador onde digo, talvez tenha até uma procura energética decrescente, porque quero ficar mais eficiente ou assim, e com isso talvez economize também potencial futuro na minha ligação à rede, que posso então usar de outra forma. Um exemplo que tenho na cabeça: fizemos um projeto com sites de telecomunicações. E aí é muito interessante que os requisitos de potência lá caíram basicamente continuamente ao longo das últimas décadas, porque a tecnologia ficou simplesmente mais eficiente e melhor. Portanto

a antiga tecnologia de transmissão era muito, muito menos eficiente. E por isso surgiram, por exemplo, de repente grandes capacidades em certos locais. Isto é, há locais onde realmente há ligações de megawatts e onde se faz pouco ou nada. E é claro que é óptimo dizer: Bem, agora tenho mais capacidade, talvez possa colocar lá um sistema de armazenamento de bateria e até fazer serviços auxiliares ou trading e assim por diante. Exatamente, sim. E na área de frotas, como disse,

é muito difícil. Temos de distinguir: Camiões – aí temos é claro requisitos completamente diferentes em termos de quantidade de energia que temos de armazenar. Se agora dissermos para um camião: Bem, têm basicamente de estar completamente carregados, porque ficam lá, são descarregados, talvez carregados novamente, e depois viajam uma longa distância – então é claro que não querem ter de carregar novamente no meio do caminho. Isto é, temos realmente de dizer: Bem, precisamos realmente de toda a quantidade de energia, temos de a fornecer, e

Se estamos a falar de mobilidade privada, ou se as pessoas carregam os seus próprios automóveis privados na empresa – bem, temos de considerar se talvez definir incentivos e dizer: Bem, talvez hoje não se veja assim tão bem. Se ainda assim queres carregar completamente, pagas mais ou algo assim. E de acordo com isso, reduz-se dinamicamente a necessidade, dependendo de qual seja a situação. E como vês tu este tema? Às vezes há optimizações contraditórias, por exemplo quando se aplica este controlo de picos de carga, de

que também falaste, então significa que se tem de ter um perfil de consumo de electricidade o mais constante possível. E há neste momento um grande debate na indústria sobre isto: esta regra das 7.500 horas, creio eu, onde se tinha encargos de rede significativamente reduzidos se produzisse basicamente uma carga de base. E na verdade precisávamos de consumos de electricidade mais flexíveis, que se orientassem mais pela disponibilidade das energias renováveis e pelos estrangulamentos em tempo real nisso. Isto é, o controlo de picos de carga é ainda hoje um factor real de poupança de custos. Ao mesmo tempo,

também é possível beneficiar das margens de preço nas bolsas de electricidade com tarifas dinâmicas de electricidade. Mas às vezes, quando carrega muito em certos momentos porque o preço da electricidade está baixo, criou-se um pico de carga. Então, como vês estas optimizações contraditórias? É bastante interessante, porque também o vemos repetidamente nas nossas simulações. Deixa-me dar um exemplo. Então, na minha dissertação, em que estou agora a trabalhar, ocupei-me de um

caso de utilização de uma fábrica de vidro. Ali tratava-se naturalmente em primeiro lugar de: Como podemos descarbonizar agora? Depois entra de alguma forma o hidrogénio em jogo. Temos de produzir hidrogénio por electrólise – ou melhor, esse era o caso de utilização que considerei. E depois calculei tudo isto primeiro sem operação consciente de picos de carga – como lhe chamo Peak-shaving-Aware Operation – sem isso e vi o que acontecia. E depois os sistemas de armazenamento de bateria foram é claro construídos significativamente maiores. Os sistemas de armazenamento de bateria neste caso

funcionam basicamente como buffer também para a produção renovável. Neste caso não no local, mas trata-se de PPAs – Power Purchase Agreements –, ou seja, contratos com instalações renováveis que estão em algum lugar na Alemanha. Mas basicamente o princípio é igual ao do aumento do autoconsumo. Tenta-se naturalmente amortizar a flexibilidade – ou melhor dito a dinâmica – na produção com o armazenamento. E como disse, sem esta operação Peak-shaving-Aware vi que os armazenamentos, creio que 20, 30, 40 %

foram construídos maiores, de facto, e consequentemente também tiveram picos de potência enormes. E quando depois observei outro cenário: Bem, agora fazemos Peak-shaving-Aware – que influência tem isto nos armazenamentos? Então o optimizador de repente reduziu a potência do inversor significativamente. Manteve o armazenamento aproximadamente do mesmo tamanho, mas reduziu a potência do inversor para precisamente evitar estes picos de carga elevados. Portanto, há um óptimo e temos de ver claramente que não podemos simplesmente colocar lá o maior armazenamento e a maior potência, porque senão em algum momento temos novamente um efeito contrário. Isto é, dito de outra forma: Como frota, devem-se considerar ambos os aspectos. Definitivamente. E há também softwares de optimização sofisticados que consideram estas coisas – também desenvolvemos no Instituto uma ferramenta que faz precisamente isto. Exactamente. E falamos muito de armazenamentos, agora armazenamentos estacionários.

Mas como vês tu o tema dos armazenamentos bidirecionais, os potenciais da mobilidade eléctrica, e também casos de utilização prática que se podem já realizar agora – ou quão rapidamente isto virá? Sim, é definitivamente uma pergunta extremamente interessante, porque se olharmos para o potencial que temos teoricamente nesta área – temos agora aproximadamente 125 GWh de capacidade de bateria já instalada em todos os veículos na Alemanha. Nisso estão também incluídos os híbridos. E se isso

comparar com os 100 GWh de que falámos há pouco, que precisamos até 2030, vê-se: É um número relevante. E temos naturalmente de ver que aproveitamos a maior flexibilidade possível também aí. E agora perspectivamente: Se se electrificassem todos os automóveis – creio que são 70 milhões na Alemanha –, digamos aproximadamente 60 kWh de bateria em média, chegamos a cerca de 4,2 TWh, calculei uma vez. Estes são números enormes. Poderíamos teoricamente cobrir completamente a necessidade de armazenamento de curto prazo

com isto.

cobrir isso. E agora, naturalmente, temos de ver: não partimos do princípio de que todo este potencial possa ser explorado, mas apenas uma parte dele. E a questão é: qual é o tamanho desta parte do potencial? Neste momento não posso dar um número, mas isso vai mostrar-se nos próximos anos. Vemos, de facto, que ainda estamos em projectos piloto. Quer dizer, aplicações individuais onde analisamos todo o tema, e que esta comercialização provavelmente – sim, eu sou

Neste momento não sou especialista nessa área e não posso dizer que em dois anos e meio será assim. Mas acho que ainda vai levar alguns anos até chegarmos realmente em massa a esta fase de comercialização, como fizemos com os grandes armazenadores. Mesmo assim, sim. Portanto, penso que os problemas são, naturalmente, frequentemente conhecidos. Temos, naturalmente, decisões tecnológicas a tomar: carregamento AC versus DC, por assim dizer, onde AC, do ponto de vista técnico, talvez seria mais simples. Mas aí temos relativamente poucos veículos que conseguem fazer isso, até agora com

o carregador integrado. Com DC temos altos custos de investimento em infraestrutura, então o caso de uso talvez fique economicamente menos viável. E, no final, naturalmente, regulamentação, como sempre na Alemanha um grande tema. Digo, dupla tributação e assim por diante, o que na verdade já estava previsto ser abolido, agora acho que ainda está um pouco parado. E também multi-uso, no sentido do princípio de exclusividade, talvez se possa mencionar, ou seja, que corrente verde e cinzenta se misturem num armazenador – corrente verde subsidiada pela EEG e

já não se sabe, por assim dizer, qual é qual corrente. Este é o grande problema que, na verdade, já foi resolvido na lei, mas agora é a vez da Agência Federal de Redes, por assim dizer, estabelecer as condições gerais para a forma como um conceito de medição pode parecer, para que se possam distinguir estes diferentes fluxos de energia. No final, como disse, vemos vários casos de uso que já são simples de implementar: atrás do medidor, ou seja, quando se trata de redução de picos ou coisas do género ou aumento do auto-consumo. Naturalmente, temos potenciais enormes aqui. E ali vemos

que as coisas estão a ser implementadas e onde também tratamos exemplos em pesquisa. Exactamente, com as outras coisas, como disse, penso que isso virá com certeza. Mas talvez ainda tenhamos de ter um pouco de paciência até que a regulamentação e as condições gerais melhorem. E depois mais algumas perguntas: quanto, já que descreveste um potencial tão enorme, seja qual for – 60 kWh ou mais

ou menos – acho que na Alemanha existem agora cerca de 48 milhões de carros de passageiros, mas mesmo assim com os camiões, etc., são muito mais. Quanto desse potencial será tomado pelos armazenadores de bateria? Podes dar um palpite baseado na experiência, ou simplesmente um palpite informado? Como é que o carregamento bidirecional vai contribuir no futuro? E quanto dos armazenadores de energia vão representar das capacidades de armazenamento

que existirão na Alemanha? Sim, isso é certamente o Santo Graal, por assim dizer. Se soubéssemos, naturalmente também teríamos um número disponível e provavelmente já o teríamos publicado. Portanto, acho que é muito difícil fazer uma avaliação, porque, como disse, os mercados também se estão a mudar dinamicamente. Quer dizer, também teríamos de saber como os mercados serão depois. Em 10, 20 anos podemos fazer palpites. Mas como disse, há tantos factores envolvidos. Acho que

não veria isso como se colocássemos o carregamento bidirecional contra grandes armazenadores ou algo assim, mas veria ambos como uma possibilidade simplesmente excelente para criar esta flexibilidade. E acho que ambas as áreas precisam trabalhar muito para conseguirmos atingir, por exemplo, 100 GWh em 2030. Portanto, acho que cada projecto de carregamento bidirecional, cada grande armazenador é valioso para isso. E quando chegarmos a um ponto em que dissermos: bem, agora temos tanta flexibilidade – então temos de ver o que

fazemos realmente com isso. Acho que isso ainda vai levar alguns anos até lá chegarmos. Entretanto, os primeiros grandes armazenadores provavelmente já terão passado pelo seu ciclo. Quer dizer, depois tomam-se novas decisões de investimento. Mas acho que para a fase actual não há nenhuma contradição. Tema decisões de investimento para o operador de frota: se, por exemplo, tivessem veículos que tivessem um inversor bidirecional no veículo no lado AC, poderiam usar a infraestrutura de carregamento AC actual. Será que se precisa fazer algo retrospectivamente?

Tens recomendações concretas sobre como se preparar da melhor forma para isso? Bem, infelizmente neste momento não posso falar sobre isso em detalhe, para ser honesto, porque isso não é meu foco principal em pesquisa. Posso apenas dizer que actualmente há relativamente poucos modelos que oferecem isso. E acho que há uma grande discussão a ser travada neste momento sobre se os fabricantes não devem focar-se mais nesta área, por assim dizer,

para que isso seja possível. E sim, é isto que posso dizer sobre isso. Tudo bem. E falámos muito sobre a Alemanha. Talvez ainda tenhas uma perspectiva ou pensamentos sobre como todos os temas que discutimos – se vês diferenças internacionais, em certas regiões importantes, por exemplo, ou também noutras regiões onde pensas: ah, isso vai ser muito diferente – ou se o mundo, por assim dizer, está a convergir muito para o modelo alemão

vai ser também ajustado de forma significativa. Sim, em princípio acredito que muitas coisas podem ser transferidas e, no final, também há outros mercados interessantes onde tudo funciona bem. Nós, enquanto alemães, também podemos aprender muito com outras regiões. Digo, especialmente dos Países Nórdicos e da Grã-Bretanha, vemos que coisas como os mercados de Resposta Rápida de Frequência já existem lá. Isso é, por exemplo, também uma das coisas que está sendo discutida agora entre nós.

Para a introdução há agora um exemplo prático, onde na verdade se pode também orientar pelo estrangeiro e talvez levar boas práticas, por assim dizer, no que respeita ao design do mercado e assim por diante. Sim, e naturalmente há também diferenças. Quer dizer, armazenamento em larga escala nos EUA. Esses são realmente operados de forma diferente do que agora na Europa. Aqui temos mais armazéns de energia, que são ainda muito maiores, digamos armazéns de horas, que são mais utilizados para o amortecimento das energias renováveis.

Austrália, acima de tudo, é verdade, Califórnia acima de tudo ou Austrália – enormes sistemas de bateria, que naturalmente operam exatamente nesse domínio e também têm um efeito de estabilização da rede. Portanto é exato, ainda há diferenças. E eu próprio também – uma diferença que talvez eu possa mostrar aqui. Fiz um estágio na Sonnen nos EUA. Isso foi em 2018. Portanto, primeiro mandato de Donald Trump, e já havia controvérsias nos EUA. E exatamente, mas para além dos pontos sociais

naturalmente também ganhei insights técnicos sobre como Sonnen – uma empresa alemã no sector de armazenamento residencial – atua nesse mercado e como funciona nos EUA, ou quais são os aspectos lá. E na altura eram coisas fundamentalmente diferentes e seguramente ainda hoje há abordagens diferentes. Lá o foco era naturalmente acima de tudo – as redes não são tão estáveis. Sim, ouve-se isto uma e outra vez. Na altura tivemos – exato, tivemos na altura o furacão que devastou completamente Porto Rico, creio que

foi nessa altura e houve semanas inteiras de cortes de eletricidade. Era exatamente quando eu lá estava. E tratámos muitas encomendas na direção de as pessoas lá quererem basicamente as baterias como fonte de alimentação de emergência, ou seja, quererem construir basicamente a sua própria microrrede. O que na Alemanha também existem sistemas que conseguem fazer isso, mas é a minoria que trabalha nesse sector. E um caso de uso completamente diferente então nos EUA de repente. E acredito que

naturalmente se deve ter um pouco os mercados em vista, especialmente se se está ativo internacionalmente como empresa, digamos que se identifiquem os mercados certos para o seu produto. E acredito que em toda a parte do mundo há ainda sim diferenças. Mas também muitas semelhanças, acredito, onde a inovação alemã também se pode levar para o mundo. Okay, para terminar ainda – talvez tenhas pensamentos que gostasses de partilhar com os ouvintes. E como podem os ouvintes ficar melhor em contacto

contigo? Ou ler informações mais detalhadas também ainda. Sim, basicamente adorava ser contactado através de LinkedIn. Estamos lá, também sou muito responsivo e recebo com gosto qualquer ideia, quando se trata de temas de investigação. Somos muito abrangentes, acredito, no que respeita à investigação em Aachen. Podemos, como digo, desde material até ao nível de célula e módulo, até ao nível de sistema, realmente fazer investigação. Podemos fazer investigação no ambiente de mercado. Isto significa que se há ideias lá, também naturalmente da área de carregamento inteligente, onde muita gente provavelmente agora também

está a ouvir da área – aí temos projetos realmente implementados com sucesso com Mobility House, Hubject, Smart L. Portanto, nomes conhecidos do sector. Isto significa que nos podem contactar ou que me podem contactar. E talvez daí resulte um ou outro contacto. Óptimo. Muito obrigado então e ainda uma boa viagem de volta para oeste. Sim, muito obrigado. Foi muito divertido. Sim, foi emocionante com o Jonas. Conseguimos ter uma visão geral de diversos tópicos – achei muito emocionante – especialmente o seu

historial e como foi de uma tese de mestrado até à fundação. Isso é incomum e a maioria das teses acabam guardadas em alguma gaveta. Tão fixe que depois levou a uma startup bem-sucedida, que é líder no tema da durabilidade de baterias e análise. A RWTH é naturalmente uma universidade muito importante na Alemanha e conseguir também ter alguma visão sobre como as empresas nascidas de spin-offs acontecem, e depois também ter visão sobre Sonnen e como são as diferenças entre EUA e Alemanha e as diferentes cadeias de valor que temos no setor energético. Quanto será

então em serviços de regulação, se o mercado é grande o suficiente e quanta capacidade de armazenamento de bateria precisamos, em que locais e que tipo de química é relevante lá, e especialmente aspetos geopolíticos entre Alemanha ou Europa e China e Noruega. Como também, por fim, o armazenamento de baterias nos veículos, o tema de carregamento bidirecional e quais são os potenciais – e para frotas especialmente a decisão: Quanta capacidade de armazenamento de bateria preciso? Portanto acho que uma perspetiva realmente conseguida e uma avaliação do estado atual de várias formas sobre este tema com um perito absoluto, que é apaixonado

por estes temas. Portanto espero que vos tenha agradado. Por favor deixem cinco estrelas e recomendem. E até à próxima vez.

Notas do episódio

In dieser Folge tauchen wir gemeinsam mit Jonas in die faszinierende Welt der Batterietechnologie ein. Dabei erzählt er, wie aus seiner Master-Thesis ein erfolgreiches Startup wurde, das heute führend im Bereich Lebensdauer-Analysen von Batterien ist. Wir werfen zudem einen Blick auf die entscheidende Rolle der RWTH Aachen als Innovationsschmiede in Deutschland und erhalten spannende Einblicke in den Gründungsprozess sowie in seine Erfahrungen bei Sonnen. Jonas Van Ouwerkerk berichtet außerdem von den Unterschieden zwischen den Energiemärkten in den USA und Deutschland, der Bedeutung von Batteriespeichern für Regelleistung und die Herausforderungen rund um die Wahl der passenden Batterietypen. Ein besonderes Highlight sind die geopolitischen Aspekte, insbesondere zwischen Europa und China, und wie sich diese auf die Batterieproduktion und -technologie auswirken. Abschließend geht es um das bidirektionale Laden, die Potenziale für Flottenbetreibende und die Frage, wie viel Batteriespeicher wir in Zukunft tatsächlich brauchen. Hört unbedingt rein, wenn ihr mehr über die aktuellen Entwicklungen und Trends in der Energiespeicher-Branche erfahren wollt – Jonas’ Expertise und Begeisterung sind ansteckend! Lasst gern eine Fünf-Sterne-Bewertung da und empfiehlt uns weiter. Bis zur nächsten Folge!