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Smart Charge · 10 April 2025 · 1 hr 30 min

Ep. 9: Jonas van Ouwerkerk – RWTH, Accure, Sonnen, Northvolt

V2G, Energiemanagement, Innovation, Flotten

Transcripción

Depurada a partir de una transcripción automática. Las traducciones son automáticas y pueden contener errores.

Bienvenido al podcast Smart Charge by RiDERgy. Soy Claudio Geyken, Fundador y CEO de RiDERgy. Este es tu programa para aprender sobre gestión de energía e innovación en smart charging para vehículos eléctricos y flotas.

Sí. Hola, Jonas. ¿Qué tal estás hoy? Qué bien que estés aquí. Sí. Hola. Me alegra mucho estar aquí. Muchas gracias por la invitación. Y sí, me va bastante bien. Sí, siempre es un viaje largo hasta Berlín. Pero definitivamente vale la pena. Sí. Estás en el oeste de la república y en la RWTH en Aachen. Pero dijiste que vives en Colonia, ¿no? Exacto. Vivo en Colonia. Es el hermano mayor, digamos, de Aachen. Exacto, pero la distancia entre los dos

es accesible. Y sí, muchos que trabajan en Aachen viven en Colonia. Exacto. Y sí, la RWTH está en Aachen. Ese es mi lugar de trabajo. Y aproximadamente voy tres veces a la semana. Entonces antes de que realmente nos metamos en el tema de las baterías – ¿cómo llegaste allí, qué haces, quién eres como persona? Tal vez puedas contar un poco tu historia para que los oyentes te conozcan. Siéntete libre de extenderte todo lo que quieras. Sí, muy gusto. ¿Cómo llegué

a la RWTH? Vengo de la región, crecí en Crefeld, alrededor de Crefeld. Y sí, los temas de energía fueron relevantes para mí desde el principio. Especialmente la electromovilidad, en realidad. Siempre que puedo recordar, he estado muy entusiasmado al respecto y he seguido todo. Sí, todos los desarrollos, cuando vino Tesla y demás, siempre estuve muy emocionado y atento. Sí, entonces después del bachillerato fue el paso lógico

ir de alguna manera a la RWTH Aachen. Simplemente porque creo que es la dirección más renombrada en la región para estos temas. Y sí, así que comencé el bachillerato en Aachen en 2012, en Ingeniería Eléctrica, y me enfoqué relativamente rápido en el tema de la tecnología energética. Eso se puede hacer un poco ya al final del bachillerato. Miré los temas, y escribí mi tesis de bachillerato directamente sobre el tema de baterías. Y ahí fue donde surgió la primera conexión

entonces. Y luego continué con la maestría en la RWTH y me profundicé en tecnología energética, y entonces también tuve más contacto con el instituto ISEA, es decir, el Instituto de Electrónica de Potencia y Accionamientos Eléctricos, que es la dirección más importante en Aachen para la electromovilidad. Y fue exactamente allí donde escribí mi tesis de maestría. Y sí, tuvimos una situación muy interesante en la que los resultados de mi tesis de maestría se reutilizaron para una startup.

Fundamos Cure Battery Intelligence, o más bien, Kai-Philipp Kiries – seguramente le dirá algo a muchos – mi colega y también antiguo supervisor de bachillerato, quien la fundó junto con otros dos. Y sí, muchos del departamento estaban en todo el grupo fundador. Y naturalmente la pregunta se me presentó: ¿me quedo en el instituto o prefiero entrar directamente en el área de startups? Y realmente después de pensarlo bien, me dejé convencer de

continuar por el camino científico. Así que en 2019 empecé como investigador en la RWTH Aachen, digamos con el objetivo del doctorado. Y exacto, en los últimos años me he enfocado mucho en temas de almacenamiento de baterías en mi investigación. Comenzó más bien con análisis de sistemas energéticos, es decir, modelos energéticos más grandes, también modelos de sistemas energéticos a nivel nacional que desarrollamos y mejoramos allí. Y por supuesto, siempre se trataba de flexibilidad y almacenamiento. Y

luego cada vez más temas hacia almacenamiento industrial y almacenamiento a gran escala, es decir, el área estacionaria, donde siempre estuvimos bien posicionados en nuestra investigación. Por ejemplo, también supervisamos allí el gran programa de monitoreo para sistemas de almacenamiento residencial en el instituto. Y así fue como realmente entré en estos temas. Sí, y en 2022 asumí la dirección del departamento en el Departamento de Integración de Red y Análisis de Sistemas de Almacenamiento. Y exacto, somos un equipo de 10 a 15 – siempre un poco variable – investigadores e investigadoras,

y nos dedicamos a todos los temas donde de alguna manera las baterías interactúan con la red. Puede ser electromovilidad, smart charging, o también, como he dicho, el área donde estoy un poco más enfocado: sistemas de almacenamiento de baterías estacionarios, sistemas de almacenamiento residencial, almacenamiento industrial, almacenamiento comercial, almacenamiento a gran escala. Es decir, toda la gama. Interesante. Seguramente volveremos sobre eso. Antes de hacerlo, tal vez unas palabras más sobre el instituto, ya que juega un papel tan prominente – quizás puedas dar algunos datos clave sobre cómo el instituto se volvió tan prominente, quiénes son los actores principales, cómo se estructura un instituto así para mantener esta excelencia. Sí, muy gusto. Bueno, el instituto es originalmente – el instituto ISE existe aproximadamente 60 años. ISE significa Instituto de Electrónica de Potencia y Accionamientos Eléctricos. Es decir, al principio el tema no era realmente baterías, sino que se trataba

principalmente de otras cosas. El instituto se fundó cuando los temas de conversión de energía eléctrica eran completamente nuevos. Con el tiempo, el enfoque se amplió para incluir todas las áreas donde hay sistemas electrónicos y accionamientos eléctricos. Las baterías se convirtieron en cada vez más importantes, especialmente en la última década con el auge de la electromovilidad y la integración de energías renovables. El instituto se ha adaptado y creció según sea necesario. Tenemos varios departamentos que cubren diferentes áreas especializadas, y trabajamos en estrecha colaboración con la industria para asegurar que nuestra investigación sea relevante y aplicable.

en movilidad, en sistemas de propulsión, mucho también en el ámbito ferroviario, y también mucho en electrónica de potencia. Y en realidad tenemos con el Profesor Doncker uno de los principales científicos en este campo. Se considera a nivel mundial, creo, como una de las personas más experimentadas en este área y ha desarrollado o codesarrollado cosas como el Dual-Active Bridge – para los que ya están un poco más dentro del tema. Y exactamente eso fue el tema inicial. Las baterías llegaron

entonces realmente a despegar en los años 2000. Y entonces a principios de los 2000 llegó al instituto el Profesor Dirk Uwe Sauer como profesor junior y abrió por así decirlo la cátedra de almacenamiento electroquímico de energía. Desde entonces el área de baterías ha crecido constantemente. Hoy tenemos en el instituto aproximadamente 150 o más de 150 colaboradores científicos – realmente un instituto muy grande. Y mientras que quizás hace unos años era aproximadamente 50:50 entre electrónica de potencia y tecnología de almacenamiento en baterías, ahora se ha desplazado un poco más hacia el almacenamiento en baterías

El auge en los mercados – los temas que en los últimos años han ganado bastante interés, naturalmente han llevado a que también en la investigación se ha invertido más allí. Y una carta de presentación, creo yo, definitivamente del instituto es ahora también el nuevo edificio del centro. No es solo del instituto, pero participamos como instituto en este edificio centro de baterías. Se llama CARL – así que Center for Aging, Reliability and Lifetime Prediction of Batteries and Power Electronic Devices. Es un nombre bastante largo. Pero

como dice el nombre: gran enfoque en análisis de vida útil y envejecimiento de sistemas de almacenamiento en baterías. Es básicamente un edificio centro – lo abrimos en 2022. Y el edificio tiene realmente todos los artilugios que uno puede imaginarse en la ciencia, desde nano-tomografías computarizadas – es decir, realmente se puede llegar a las resoluciones más pequeñas por así decirlo, para investigar propiedades de materiales en baterías. Realmente espectacular, creo, lo que se puede hacer allí – hasta un aspecto muy importante: las pruebas en nuestras instalaciones. Tenemos miles de canales de prueba realmente, en los que podemos conectar baterías en paralelo

y luego realizar pruebas de celdas y por supuesto también investigar el envejecimiento y demás. Y luego todo esto continúa hacia arriba hasta los aspectos de paquetes y luego el ámbito sistémico, del que yo provengo. Realmente cubrimos toda la gama de temas. La producción hay que decir que está un poco excluida – es decir, la producción a gran escala es naturalmente un tema muy difícil, también desde el punto de vista de la investigación requiere inversión considerable. Y por supuesto tenemos en

Münster también la fábrica de investigación, donde tenemos conexiones. Es el único área en la que quizás no estamos tan involucrados, pero cubrimos todo lo demás. Definitivamente también importante mencionar: el tema de datos se ha vuelto muy importante. Big Data – ahora tenemos una cátedra con el Doctor Won Lee, que es muy fuerte en ese área y donde ahora apostamos por Inteligencia Artificial para Baterías por así decirlo. Realmente algoritmos inteligentes que pueden entonces procesar los datos

– las enormes cantidades de datos que provienen de las baterías. Quizás dos palabras más sobre mi departamento. Como ya he dicho, estamos más enfocados en lo sistémico. Eso significa que para nosotros se trata más de cómo podemos operar los sistemas de manera confiable, cómo resolver ciertos temas de gestión de energía – es decir cuándo debe cargar el almacenamiento, cuándo descargar y demás, cómo podemos integrarnos mejor en los mercados. Y para eso tenemos una infraestructura muy interesante, a saber el almacenamiento grande en el FÜNF-B. No sé

si algunos ya lo habrán oído. Es un almacenamiento de investigación a escala de megavatio, y el almacenamiento tiene 7,5 MWh de capacidad. Estamos constantemente comercializados en los mercados. Hemos hecho principalmente FCR, es decir control de frecuencia primaria, durante los últimos – sí, ya son ocho años que estamos en el mercado. Así que realmente muy tiempo para almacenamiento grande, porque el almacenamiento grande prácticamente solo despegó en los últimos años. Eso significa que pudimos recopilar datos desde el principio

– datos de medición por minuto de todos los sistemas que tenemos allí – para entonces poder hacer afirmaciones sobre: ¿Qué tan confiable es? ¿Qué tan eficiente? ¿Dónde realmente todavía tenemos que trabajar más? Y en el almacenamiento hay, quizás también importante mencionar, cinco tecnologías diferentes. Así que tenemos tecnologías de plomo, que en ese momento todavía eran candidatos. Hoy en día no, hay que decir, pero se ha desarrollado un poco – naturalmente se hizo evidente muy rápidamente que no es

tan adecuado. Pero también tres tecnologías de iones de litio. Eso significa que también podemos comparar diferentes tecnologías entre sí. Creo que eso es súper importante. Y quizás un último punto que también debo mencionar, creo. También hemos sido muy fuertes en investigación de mercado en los últimos años. Así que hemos proporcionado instrumentos con Battery Charts y Mobility Charts entre otros, que muchos han utilizado y donde se pueden seguir los desarrollos en los mercados de baterías. Interesante, un poco como el famoso

también Energy Charts del Fraunhofer ISE – de verdad un poco basado en eso, pero naturalmente con un enfoque profundo en aplicaciones de baterías. Bueno, eso es interesante. Sí, y un tema que también me parece muy interesante, que en Alemania siempre se quiere impulsar, es: ¿Cómo se logra que surjan spin-offs de universidades con start-ups? Creo que la RWTH y el espíritu empresarial en Alemania son ejemplos extremadamente exitosos. Quizás también puedas decir un par de palabras, especialmente entonces en la transición a Accure, cómo es que

la RWTH es, según tu parecer, un ecosistema tan bueno. Sí, muy gustosamente. Puedo compartir un poco lo que he experimentado. Creo que básicamente las condiciones son muy buenas en la RWTH, hay que decirlo. Tenemos muchas spin-offs exitosas allí. Si se mira el sector de baterías, entonces diría que tenemos, sí, prácticamente toda la cadena de valor de la batería representada en start-ups. Quizás la producción un poco excluida de nuevo. Pero ese de todos modos es un tema difícil

en Alemania. ¿Puedes mencionar algunos nombres? Creo que Scilip por ejemplo para reciclaje. Luego está Woltfang por ejemplo, que hace principalmente almacenamiento comercial de segunda vida. Y luego por supuesto hubo muchas spin-offs exitosas en nuestro instituto. Por ejemplo tenemos Battery Engineers. Eso es más, digamos, una pequeña empresa de pruebas por así decirlo, donde se pueden probar baterías en todos los aspectos. Y luego también tenemos, sí, realmente a nivel de deep technology, por ejemplo Safeion como spin-off.

Hacen investigaciones con ultrasonido en las baterías y pueden determinar el estado de la celda, envejecimiento y cosas así, e intentan incorporar eso en aplicaciones, para poder hacer un monitoreo constante. También muy interesante. Ebus-Plan se me ocurre aún – así que, como dice el nombre, más bien en dirección de la planificación de flotas de autobuses. Exacto, y naturalmente Accure en ese punto también, así que a gran escala monitoreo de almacenes de baterías y pronóstico de envejecimiento así como también operación segura como

argumento. Exacto, creo que los ejemplos muestran todos que en Aquisgrán es muy posible. Me he enterado de eso un poco, naturalmente también a través de Accure, que hay muchas posibilidades allí, para centrarse en un lugar en la RWTH – la que, entonces, RWTH Innovation, que se ocupa de la gente allí y también les da consejos sobre qué hacer y cosas así, también en solicitudes de financiamiento y eso. Así que pienso que definitivamente es muy bueno. Y

quizás también un aspecto de por qué funciona tan bien. Creo simplemente que la conexión con la industria es definitivamente muy buena en Aquisgrán. Es decir, uno también recibe en la investigación – así que, por ejemplo cuando era asistente científico pude sumergirme muy rápidamente en proyectos que teníamos realmente muy de cerca con partners industriales. Y naturalmente las ideas se desarrollan más rápidamente, donde en el mercado faltan cosas, digamos, y donde quizás uno tiene una idea. Podría ir allí. Pienso que eso

también es importante. Siempre necesitas una buena idea al principio, y esa tiene que poder surgir en algún lugar del entorno. Pienso que eso es posible allí. Okey. Y entonces déjanos un poco en Accure nuevamente la historia de los orígenes – o ¿cuál fue exactamente tu tesis de máster? Y quizás un par de anécdotas de cómo pasó. Sí, fue una época muy emocionante, debo decir. En la tesis de maestría principalmente me ocupé de – o se trataba de, digamos de datos de almacenamientos domésticos determinar el envejecimiento o

digamos la capacidad residual realmente de los sistemas. La gran ventaja fue, o por qué eso fue posible primero solo con nosotros, que durante años digamos recopilamos datos en el monitoreo de almacenamiento – entonces el gran programa de monitoreo nacional para almacenes domésticos, que también creo que contribuyó al éxito del mercado posteriormente. Y allí equipamos aproximadamente 20 sistemas, o incluso algunos más, con sistemas de medición, con alta resolución, medimos allí realmente cada segundo todos los datos importantes de voltaje, corriente y temperatura y pudimos entonces naturalmente

evaluar todos esos datos. Y se trataba de eso en mi tesis de maestría. Luego desarrollé un procedimiento de cómo se puede, basado en conteo de amperios-hora con ciertos filtrados de datos y determinación de fases de relajación y así, casi de manera confiable determinar la capacidad residual. Porque en almacenes domésticos ocurre también frecuentemente que el sistema se vacía y se llena, así que realmente ocurre el ciclo completo. Eso es naturalmente un requisito previo para que eso funcione con el conteo de amperios. Eso no funciona

en todas las aplicaciones, pero exactamente para la aplicación funciona muy bien. Y creo que exactamente los resultados fueron entonces muy prometedores y se usaron entonces digamos para Accure también, para construir sobre eso entonces un algoritmo mucho más complejo. Y sí, así es que caí allí, digamos, y naturalmente también a través de los buenos contactos entonces con mis colegas Kai Philipp y Jan Fegener, que también participó mucho. Sí, toda la fase de fundación fue entonces bastante larga. Creo que eso

ya retrospectivamente – vaya, eso fueron seguramente tres cuartos de año hasta que realmente pasó mucho. Entonces naturalmente uno tiene que mirar primero cómo se inicia, quién participa cómo y cosas así. Esas son siempre las grandes preguntas al principio, especialmente cuando uno tiene mucha gente – no es tan simple. Naturalmente uno tiene que llevar la discusión. Pero creo que humanamente siempre estuvimos en muy buen camino en el instituto, y eso funcionó muy bien entonces. Sí, y entonces Accure pudo ser fundada

sucediendo. Y al principio también, digamos, participé mucho, también me aseguré de que los resultados de mi tesis de maestría se pudieran transferir bien, los conocimientos, y que realmente llegaras rápido a un producto. Lo que creo que contribuyó al éxito de Accure en los primeros años es simplemente que estuviste en el lugar correcto en el momento correcto – porque, como siempre: exactamente los sistemas de almacenamiento doméstico se desarrollaron realmente en ese momento a

un mercado comercial. Hablamos de 2017-2018. La fundación fue en 2020. Pero justo antes de eso fue, por así decirlo, la fase en la que el mercado realmente despegó, 2017 en adelante. Y eso naturalmente llevó a que tuviéramos condiciones muy buenas para entrar en ese mercado primero. Y teníamos los contactos a través del programa de monitoreo. Pudimos empezar con la gente correcta, ya configurar grandes proyectos y así lograr ese efecto de escala desde el principio – del software, diría yo. Y luego, por supuesto, sí, hay que

decir que vino el siguiente paso. Y eso fue también bastante perfecto, porque luego llegó el mercado de grandes almacenamientos en algún momento. Ahí tienes, por supuesto, la ventaja: No tienes que integrarte en sistemas individuales, sino que integras directamente varias decenas, cientos de megavatios-hora. Eso es, por supuesto, mucho más fácil que integrar los sistemas pequeños uno por uno en el software. Y sí, honestamente, fue entonces otro gran impulso que llevó a que las siguientes rondas de financiación funcionaran bastante bien, creo yo,

fueron. Y sí, creo que desde una perspectiva futura, la movilidad eléctrica es todavía un aspecto importante, donde ya tienes buenos proyectos, pero donde también necesitas avanzar más, porque eso da entonces otro factor de escala. Pero naturalmente no es tan fácil con los grandes OEM y demás. Creo que todos los que intentan configurar cosas en ese área lo saben. Es simplemente más difícil que cuando tienes un operador de gran almacenamiento que quizás tiene dos, tres sistemas

. Entonces puedes hablar con ellos en un nivel relativamente llano, de igual a igual. Y con los OEM – hasta que consigues el contacto correcto, eso siempre es difícil. Totalmente. Sí, y mirando hacia atrás en el tema – ¿habrías participado y no hubieras optado por el camino científico – con un poco de arrepentimiento, o nada? ¿Y cómo fue la decisión? ¿Cómo fue el proceso de toma de decisiones para ti en ese momento? Sí, muy buena pregunta.

Ya casi esperaba que llegara. Exacto. Sí, tiendo a no cuestionarlo mucho porque creo que eran dos caminos muy buenos para mí, que habría podido tomar en ese momento. Y finalmente decidí nuevamente por el camino científico, simplemente porque estaba convencido de que también hay mucho trabajo de investigación que hacer. Para mí era importante este factor de impacto, para que de alguna manera con

lo que haces también tengas un gran impacto. Y quería seguir participando en la investigación. Creo también que simplemente las condiciones y los contactos con el instituto eran muy buenos. Y por ejemplo con Dirk Uwe Sauer siempre tuve muy buen contacto. Es simplemente muy agradable como persona como profesor. Y hay que decir que eso naturalmente hizo más fácil la decisión de decir: Aquí me siento bien, quiero seguir este camino cinco, seis

años más. Y así exactamente decidí. Y ahora mirando hacia atrás tampoco diría que me arrepiento. Por supuesto siempre hay altibajos y también ventajas y desventajas, cuando por ejemplo miras el doctorado. Tengo que decir claramente: Claro, estás en investigación de punta, eso es muy divertido. Por supuesto tienes un cierto – sí, como es simplemente así en las universidades – cuello de botella burocrático grande, con el que naturalmente tienes que lidiar.

Y las cosas quizás duran más de lo que quieres. Y no consigues implementar las cosas tan rápido como quieres. Por supuesto – sí, creo que en general hay que decir que es muy desafiante lograr todo bajo un mismo techo, porque teóricamente puedes hacer todo lo que quieras. No estás limitado. Tienes que arreglártelas por ti mismo, digamos. Y eso ahora tampoco se te prescribe desde arriba – haz esto, haz aquello – sino que eres muy libre nosotros entonces también

estuvimos, por así decirlo, siempre en el instituto. Y siempre puedes hacer más, entonces tienes que preguntarte: ¿En qué me enfoco? Todavía tengo enseñanza que debo hacer de alguna manera, tengo muchas cosas que debo lograr bajo un mismo techo. Y sí, simplemente esta autogestión, creo yo, también puede ser muy desafiante. Pero por supuesto también aprendes enormemente, creo yo. La oportunidad entonces, por supuesto, en algún momento de ser jefe de departamento también, eso abre entonces nuevas posibilidades que creo que en la industria

quizás no habría conseguido tan rápido, obtener esos conocimientos. Creo que por eso en general no me arrepiento, porque me llevé muy mucho. ¿Y cuáles son los temas más emocionantes que te ocupan, o que también ahora, digamos, están realmente muy adelante en la investigación en tu área, quizás también a nivel mundial, lo que ocupa a los investigadores de punta en este momento? Sí, hay naturalmente algunos temas en nosotros en específico. Estamos justo en los

almacenamiento estacionario también muy fuerte. Y ahí también he ido metiéndome cada vez más, aunque en realidad soy un gran fan de la e-movilidad. Pero también he llegado mucho a los temas estacionarios. Y creo que especialmente con los grandes almacenamientos está pasando mucho ahora mismo. Hay en la investigación – bueno, digamos que son aspectos como: siempre surgen nuevas tecnologías de baterías. Recibimos constantemente consultas sobre diferentes químicas de celdas y diferentes sistemas novedosos, que luego cuestionamos muy críticamente

porque, por supuesto, hay que decir claramente: la tecnología de iones de litio es simplemente extremadamente avanzada. Y es difícil para cualquier tecnología competir con ello. Luego surgió el tema de iones de sodio, flujo redox, ese tipo de cosas. Pero también una y otra vez – digo, con el flujo redox, en los últimos diez años nos han ofrecido un sistema cada vez donde decían que ahora era el avance definitivo. Hasta ahora simplemente no ha funcionado, y puedes verlo bien en el mercado, que en realidad casi

solo tenemos litio, y el plomo por supuesto también jugó un papel muy importante durante mucho tiempo, porque simplemente era el estándar en sistemas de energía ininterrumpida. Así que nuevas tecnologías definitivamente. Creo que especialmente también la confiabilidad de almacenamientos, de grandes almacenamientos. Hemos hecho mucho en eso. En la investigación miramos muy de cerca: ¿cuáles son los problemas? Había muchos problemas con el BMS, sistema de gestión de baterías, donde los algoritmos a menudo no hacían lo correcto o surgían problemas de balanceo. Ese tipo de cosas que causaron

que también en nuestro gran almacenamiento tuviéramos frecuentemente fallos. Balanceo – una vez más para los oyentes – es que las celdas estén digamos todas en el mismo estado, en el mismo estado de carga. Y eso realmente no es trivial según la tecnología. Entonces, si hablamos ahora de la tecnología LFP, es decir, litio-hierro-fosfato, tenemos el problema de que la curva de voltaje digamos está relativamente plana sobre el estado de carga. Eso significa que no sé exactamente: ¿estoy al 20, 30, 40, 50%

estado de carga? Y por eso pueden haber desviaciones en las celdas. Eso significa que en estos sistemas hay que hacer continuamente una carga de mantenimiento, es decir, cargar completamente una vez para que el sistema pueda recalibrarse. Y las celdas deben ser balanceadas cuando se desvían – básicamente automáticamente. Y ahora hemos visto por ejemplo en los primeros sistemas que eso no funcionaba tan bien. Realmente también instalamos resistencias de balanceo incorrectas. Así que por supuesto estamos

también en la primera generación con los sistemas. Eso significa que muchas de esas cosas sin duda han mejorado significativamente en los últimos años, pero definitivamente – ganamos muchas experiencias que luego también publicamos por supuesto y pudimos mostrar: gente, tenéis que tener cuidado con que funcione bien en estos sistemas. Tengo dos temas antes de que profundicemos más, que son muy relevantes ahora mismo. Northvolt ha sido prominente en los medios en las últimas semanas.

Sería una de las iniciativas de baterías más grandes en Europa, para construir una fuerte producción de baterías en Europa, con actores de Europa. Que incluso cuando han fluido miles de millones y realmente de nombres prominentes – Volkswagen y grandes bancos etcétera – y apoyo de la Comisión, no funcionó, o al menos no salió como se esperaba. Y creo que continúa, pero veamos exactamente cómo. ¿Cómo ves el tema, especialmente la producción en Europa y esta supremacía de China? Sí,

Creo que ese es nuestro mayor problema que tenemos en Alemania. Porque en realidad eso puede golpearnos nuevamente si no nos aseguramos de que rápidamente consigamos alguna conexión. Digamos, toda la cadena detrás. Por supuesto. Entonces digamos Peckbauer y también otras empresas que se han establecido ahora en el ecosistema de baterías. Eso se ha convertido en un área muy grande, también en Alemania. Y si somos tan dependientes de los asiáticos y especialmente

de China digamos en la producción, entonces tenemos un problema enorme. Porque si surgen tensiones geopolíticas y ya no se garantiza el suministro de celdas, todo está en riesgo. Por eso son malas noticias las que recibimos con Northvolt. Definitivamente. Claro que no tenemos estos aspectos de producción. Pero vemos claro que tenemos que mejorar en Alemania o bien necesitamos más resistencia ahora.

Hay que invertir mucho. Tenemos que ir de 0 a 100, digamos. En China eso se ha desarrollado en los últimos diez años. Tenían una línea directriz clara también, digamos de arriba, condiciones claras. Y entonces el todo pudo desarrollarse. Y eso no lo tuvimos en Alemania. Siempre tuvimos condiciones cambiantes, sin marco político que hablara a favor de realmente ir all-in. Y por supuesto la política también está llamada

a crear condiciones marco claras. Y tiene que estar claro – como dije, hay que invertir mucho dinero – que no puedas retirarte rápidamente si algo no funciona, sino que tienes que quedarte. Porque si no, no tenemos oportunidad de ponernos al día. Muchos también siempre dicen: bueno, podemos intentar enfocarnos en la siguiente generación de celdas de alguna manera. Pero eso también es difícil cuando ves que en realidad son

no son realmente las nuevas tecnologías con mayor densidad energética las que son interesantes, sino que es realmente interesante: ¿cómo conseguimos producir la célula de batería más barata? Probablemente nunca podamos competir con Asia en eso. Pero tendríamos que lograr al menos producir un 15 % aquí, para tener al menos una palanca, un poco de influencia en ello. Exacto. Y no veo que lleguemos rápidamente con las baterías de estado sólido al nivel que

estamos viendo ahora con litio-hierro-fosfato. Ha habido una caída de precios extrema en China en los últimos meses, simplemente por la competencia en el mercado. Hay miles de fabricantes de baterías que compiten entre sí y algunos se cierran de nuevo, digamos que solo estuvieron un tiempo en el mercado. Y simplemente esta competencia ha hecho que los precios bajen así. Lamentablemente estamos lejos de eso. Pero exacto, un tema importante. Tenemos que asegurarnos de mantenernos en ello.

Has mencionado – quizá no lo sepas, pero si te has ocupado un poco del tema – sería interesante saber: ¿qué hace la producción tan complicada? Porque ese fue también un problema esencial de Northvolt, especialmente que no lograron aumentar esa producción como esperaban. Debo decir que no soy experto en producción per se. Lo que escucho o me entero es simplemente que tenemos especialmente tasas de rechazo demasiado altas

cuando se trata de producción. Cada célula que sale como rechazo es por supuesto mala para la bilancia general de la fábrica. Creo que no logramos producir constantemente una alta calidad. Y aunque somos un país de ingeniería mecánica, creo que simplemente no hemos logrado desarrollar sistemas propios. Lo que se construyó en las fábricas de celdas ahora, mucho de eso también provenía de China

simplemente. Y no logramos mantener esa producción confiable. Y ¿cómo ves a otros? Bueno, Northvolt fue, por así decirlo, un productor de celdas. Pero luego hay algunos ejemplos exitosos de Alemania que al menos se han establecido en el mercado, como Sonnen u otros. ¿Cómo ves a esos actores? ¿Tienes algunos pensamientos al respecto, sobre si lo lograrán o si

todavía hay algo que hacer? Bueno, creo que en principio tenemos una capacidad de innovación muy fuerte allí y hemos encontrado soluciones muy buenas. Las empresas fueron muy innovadoras y contribuyeron a que realmente fuéramos de los primeros en desarrollar en gran escala el área de almacenamiento doméstico, y también somos ahora un mercado fuerte para almacenamiento a gran escala. Hay otros países que son un poco más fuertes ahora – como Gran Bretaña en el área de almacenamiento a gran escala por supuesto –, pero en principio diría

que tenemos muchas buenas empresas allí. Solo que, y eso ya he mencionado un poco: Naturalmente también dependen de las células. Y puedo decir, un BYD o similar, bueno, ellos también pueden – no solo pueden hacer la célula, sino que también pueden llevar todo eso a un sistema en algún momento. Y cuando vean que hay grandes márgenes, naturalmente también lo harán en algún momento. Y lo vemos en el área de almacenamiento doméstico. Allí tenemos ahora prácticamente de repente

sí, hace años teníamos muy, muy pocos fabricantes chinos. Y ahora el mercado está inundado de estos productos. Y los chinos lideran nuevamente en ese mercado. Y esa es naturalmente la gran amenaza que tenemos, que de repente esas cuotas vuelvan a ir hacia China, porque también se dan cuenta: Bueno, la célula se ha vuelto tan barata que los márgenes para nosotros son pequeños. Pero a nivel de sistema completo podemos hacer márgenes más grandes. Y sí, entonces realmente depende de nuevo de la producción en

ese punto, de que mejoremos allí. Sí. Y otra tendencia – y luego podemos entrar en los temas de flota y cosas así, después de haberlo aclarado. También está el auge de las baterías que hay justo ahora en Alemania. Es decir, según mi conocimiento son 300 GW de solicitudes de potencia para capacidades de conexión a la red. Y se especula que mucho de eso no llegará a la red, pero también podría. Naturalmente no se sabe cómo se desarrollará el futuro. Pero quizá

también tengas pensamientos sobre el tema. Sí, definitivamente. Eso naturalmente no nos ha pasado desapercibido. Y también realmente nos hemos planteado más frecuentemente la pregunta de qué significa eso. Entonces en principio miro eso de manera muy, muy positiva, porque al final logramos escalar ese mercado, por así decirlo, para que ahora funcione comercialmente. No necesitamos subsidios. Los sistemas funcionan en el mercado y pueden ser rentables allí. Eso es fantástico. Así que realmente una noticia fantástica para la transición energética. Y

básicamente también tenemos una necesidad de almacenamiento en Alemania que hemos calculado en varios estudios. Por ejemplo, Fraunhofer dice que necesitamos aproximadamente 100 GWh de baterías para 2030. Sí. Y si comparas ese número con las solicitudes de conexión, entonces ves: Bueno, eso se ha movido súbitamente al rango de lo factible. Hace unos años tal vez habríamos pensado: Oh, eso seguirá siendo una gran tarea. Ahora miraría eso de manera muy positiva, aunque muchos del almacenamiento probablemente no deberían construirse – están

Las posibilidades en el mercado digamos que ya existen. Y creo que esa es una noticia muy, muy positiva en este punto. Y definitivamente podemos – sí, no tenemos que preocuparnos por eso. Por supuesto, ahora hay que asegurarse de que también se mejoren ciertas cosas. Es decir, hemos escuchado frecuentemente el argumento de que los almacenamientos se construyen en lugares donde no se necesitan. La utilidad de red digamos que no existe. Porque los almacenamientos entonces – entre otras cosas hay

ejemplos donde los almacenamientos se descargan mientras al mismo tiempo hay mucho viento o fotovoltaica en la red. Simplemente porque el mercado de electricidad funciona en toda la zona de oferta digamos, es decir, en Alemania. Y nosotros localmente podemos tener diferentes condiciones debido a cuellos de botella en la red y cosas así. Pero en este debate hay que decir: en realidad no vemos el problema en los almacenamientos, sino más bien en el mercado. Por supuesto, se podría resolver todo simplemente si dijéramos que dividimos Alemania en varias zonas de oferta – entonces el

asunto se vería completamente diferente. Solo que eso es políticamente muy controvertido, diría yo. Por supuesto, algunos estados federales no quieren atraerse las desventajas con eso. Veremos si eso será necesario de todas formas – realmente no puedo decir ahora si eso sucederá. Pero sería una opción para contrarrestarlo. La otra cosa es por supuesto la expansión de la red, definitivamente, para mantener los cuellos de botella lo más bajos posible. Definitivamente hemos logrado acelerar el ritmo en los últimos años. En

este ámbito. Sí, y en definitiva debería asegurarse de crear incentivos para que se construyan almacenamientos donde tengan sentido. Eso se podría hacer entre otras cosas a través de un mercado de redispatch – así que Redispatch 3.0 es como se propaga frecuentemente, donde los almacenamientos deberían jugar un papel central. Por ejemplo, la Asociación Federal de Almacenamientos de Energía BVES lo propaga frecuentemente, que precisamente en un enfoque basado en el mercado se debería remunerar a los almacenamientos por el hecho de que realmente proporcionan redispatch físicamente.

Y si eso digamos se implementa, los almacenamientos se colocarían automáticamente donde realmente son importantes. Y creo que hay que asegurar de crear los incentivos correctos para que los inversores vayan donde tiene sentido. Por supuesto – el gran cuello de botella es la conexión a la red en este punto, hay que decirlo claramente. Tenemos problemas ahí. Y hay que ver: ¿Dónde se puede instalar el almacenamiento? Pero lo que se ha visto, por ejemplo:

Muchos almacenamientos se están construyendo en las antiguas ubicaciones de grandes plantas de energía. Y esos son por supuesto sitios ideales. Tenemos las condiciones de conexión, tenemos la red disponible digamos, y estamos en nodos clave de la red. Eso significa que realmente podemos traer estabilidad al sistema. Tal vez una pregunta de seguimiento rápida, porque es tan interesante y tal vez para la comprensión – según mi conocimiento, a menudo no está tan claro que la gente lo entienda. Es decir, los puntos de la red que

realmente tendrían sentido – según tu criterio serían estos puntos donde... ¿hay que mirarlo a nivel de rama de red digamos? ¿Se pueden crear reglas aproximadas donde se diga: OK, ahora en el norte de Alemania, donde hay mucho viento, tiene más sentido tener almacenamientos que en el sur de Alemania, o exactamente lo contrario por otras razones? ¿Es un tema entonces a nivel de red de transmisión digamos? Los corredores norte-sur – ¿debería uno estar lo más cerca posible, u onecesita mirarlo ya a nivel de red de distribución, donde hay

muchas más ramas. ¿Cómo puedes imaginarte eso? Sí, creo que hay que diferenciar mucho en esto. Probablemente ni siquiera se puede desglosar de manera tan general, casi diría yo. Por supuesto depende por un lado del tamaño del almacenamiento que se planea. Digamos también por supuesto norte-sur: Todavía tenemos cuellos de botella ahí. Eso significa que definitivamente hay buenos sitios para amortiguar energía cuando este eje digamos está sobrecargado. Redes de distribución – definitivamente hay cuellos de botella, especialmente cuando se integran grandes instalaciones de energías renovables. Entonces por supuesto se puede actuar ahí. Ahora también hemos visto muy frecuentemente este caso del almacenamiento co-ubicado, que se vuelve cada vez más atractivo, porque cada vez menos fotovoltaica se puede inyectar directamente en la red – directamente en la instalación renovable, en el punto de conexión a la red, para que se tenga exactamente ahí un amortiguador con un almacenamiento. Y exactamente eso: Ahora vemos con frecuencia proyectos que lo implementan y donde también es rentable. Y creo que esos son sobre

todo también puntos donde se pueden ubicar tales almacenamientos. Tiene sentido. Y esta necesidad de almacenamiento de 100 gigavatio-hora hasta 2030 – ¿cómo puedes imaginarte cómo se calcula aproximadamente? Es decir, según mi conocimiento, en Alemania tenemos aproximadamente un consumo de 2 TWh pi por daumen, con tendencia al alza. Si ahora miras las energías renovables y estuvieras en el 80 % en 2030, en realidad se podría asumir que especialmente en ciertos días, estos 100 GWh ya no sería suficiente. O cómo se puede

imaginar eso? Sí, creo que hay que diferenciar fuertemente aquí. Probablemente ni siquiera se puede desglosar de manera tan general, casi diría yo. Depende por supuesto por un lado del tamaño del almacenamiento que se planea. Digamos también por supuesto norte-sur: Todavía tenemos cuellos de botella ahí. Eso significa que definitivamente hay buenos sitios para amortiguar energía cuando este eje digamos está sobrecargado. Redes de distribución – definitivamente hay cuellos de botella también, especialmente cuando se integran grandes instalaciones de energías renovables. Entonces por supuesto se puede actuar ahí. Ahora también vemos muy frecuentemente este caso del almacenamiento co-ubicado, que se vuelve cada vez más atractivo.

¿te lo puedes imaginar? ¿Cómo llegamos más o menos a esta cifra? Exacto, así que tendría que echar un vistazo a este estudio del Fraunhofer ISE, creo que es ese. Al final: para eso existen estos grandes modelos de sistemas energéticos a nivel nacional, que nosotros también desarrollamos. Entonces tenemos varios nodos que se modelan, por así decirlo, y capacidades de transmisión entre ellos. Luego tienes todas las centrales eléctricas que se representan allí. Y entonces el modelo te calcula bajo ciertas condiciones cuál es la necesidad óptima de almacenamiento. Y de ahí salen más o menos estas cifras. Es decir, nosotros también tenemos con nuestro modelo Genesis un modelo donde lo hemos calculado y llegamos a cifras similares.

Pero eso es solo la necesidad de almacenamiento a corto plazo. También tenemos una necesidad de almacenamiento a largo plazo que naturalmente también aumenta. Desafortunadamente no tengo una cifra para 2030 lista ahora mismo. Solo sé que para 2050 tenemos que estar en algún lugar de... bueno, la verdad es que varía mucho, hay que decirlo. Para el sector eléctrico en Europa

tengo una cifra de aproximadamente 200 TWh. Que necesitamos. Y para Alemania también tengo en la cabeza una cifra de 180 TWh, que sin embargo necesitamos para almacenar también la electricidad excedente o hidrógeno para la industria y cosas así. Es decir, si entras en el acoplamiento sectorial, naturalmente surgen otras cifras además de simplemente operar la red eléctrica. De todas formas, estamos hablando de órdenes de magnitud muy grandes. Por supuesto. Sí, para el área de almacenamiento a corto plazo, estoy muy optimista, digamos,

cuando ves los desarrollos allí. Para el área de almacenamiento a largo plazo, ahora se pone interesante en los próximos años, porque hasta ahora la demanda realmente no ha estado ahí. Y naturalmente también para los almacenamientos de gran escala: se han impuesto ahora porque todos estos temas de cuellos de botella en la red y también altas cuotas de energías renovables han hecho que surjan los problemas o que se exija más estabilidad en la red. Y por eso: siempre depende del mercado si estos sistemas llegan o

no. Así que creo que los almacenamientos de gran escala y a largo plazo hacia 2030 también serán necesarios de forma aislada y exactamente entonces realmente intensivamente también llegarán a partir de 2030. Quizás una breve serie de preguntas rápidas – si conoces el formato donde dices: pregunta corta, respuesta corta. Hay mucho en el debate ahora mismo sobre centrales de gas que se están negociando en política. ¿Crees que se necesitaría eso o realmente serían suficientes las baterías? Definitivamente necesitamos también un sustituto de las baterías o una alternativa.

para el almacenamiento a largo plazo, simplemente por razones estacionales. Es decir, las baterías no son el formato correcto para eso. Y entonces los almacenes de hidrógeno, con turbinas de gas para la reconversión a electricidad, podrían ser realmente la solución propagada. ¿Y la energía nuclear, sí o no? Bueno, obviamente hay opiniones muy diferentes al respecto. Pero en nuestro caso, digamos en la esfera científica, está muy claro: no, porque simplemente vemos que la flexibilidad y las centrales nucleares no funcionan bien juntas. El argumento "sí" también se escucha una y otra vez. Lo hemos calculado en nuestros modelos. Vemos

que la energía nuclear no juega realmente un papel importante si realmente se apuesta por la flexibilidad. Es decir, más bien no. Vale. ¿Y cuántos días tiene que estar dimensionado finalmente un almacenamiento de batería a nivel del sistema? ¿Estamos hablando de un día o ya de tres, cuatro días que finalmente necesitamos? No sé si lo sabes o si ya lo habían simulado. Bueno, para almacenadores de batería en general, quizás se puede

entrar un poco más en los campos de aplicación. Vemos ahora con los grandes almacenes, por ejemplo, que son principalmente almacenes frente al medidor, es decir, almacenes que funcionan hacia la red o que proporcionan servicios de red y operan en los mercados eléctricos. Y ahí, en este momento, la proporción óptima que se ve, si quieres encontrar el óptimo a través de los mercados, es aproximadamente de dos a tres horas de almacenamiento, es decir, pueden descargar durante dos a tres horas. Y exactamente eso. Si ahora desglosas los mercados individualmente,

también puedes decir: para el trading, por ejemplo, vemos que aproximadamente dos ciclos por día son ideales, dos a tres ciclos. Y si lo piensas, obviamente tienes que asegurar que logres estos dos a tres ciclos durante el día. Entonces, como dije, dos a tres horas funcionan bastante bien. Y para los mercados de servicios de regulación: para el mercado de regulación primaria, en realidad solo necesitarías almacenamiento de una a dos horas, porque eso es suficiente para cumplir

la regulación en ese mercado. Tienes que poder descargar o cargar completamente a potencia máxima durante un máximo de 15 minutos. Y para el mercado de regulación secundaria, es decir, aFRR, en realidad necesitas una duración de almacenamiento más larga, porque las condiciones del mercado exigen que puedas proporcionar cuatro horas. Sin embargo, a través de la gestión del almacenamiento, a través de recarga inteligente, puedes reducir eso aproximadamente a 1,5 horas, lo que tienes que mantener disponible. Es decir, entonces dos horas de almacenamiento vuelven a ser más adecuadas. Creo que también debo pensar en la física,

así que si te imaginas un mundo con un 100 % de energías renovables, donde básicamente solo hay viento y sol. En Alemania, por supuesto, es diferente que en otras regiones del mundo, donde el clima será diferente. Pero si lo limitas brevemente a Alemania, entonces en realidad tendrías una situación completamente diferente en verano que ahora en primavera y otoño, que serán aproximadamente similares, y luego en invierno. Y si dejas de lado la calma oscura, la calma oscura prolongada en invierno,

disponible, en verano casi siempre tendríamos corriente. Yo diría que con el sol al menos en ciertos días donde hay poco viento, y en primavera y otoño hay determinados días también en serie donde podría haber pequeñas situaciones de falta de energía. Y de lo contrario siempre hay un poco de viento o siempre un poco de sol. Es decir, los almacenamientos se usarán en realidad principalmente para la primavera, menos para el verano y más bien primavera,

otoño, y entonces en invierno realmente tal vez tengas el viento que siempre puedes salvar, y sol casi nada. ¿Lo verías así también, más o menos? Sí, bueno, en principio claro. Hay diferencias estacionales claras que ocurren y que ya podemos ver en parte bastante bien en los mercados hoy. Es decir, vemos por ejemplo ahora para almacenamientos que cotizan en los mercados, clásicamente en realidad arbitraje: compro cuando el precio es barato, vendo cuando es caro

es. Estos almacenamientos funcionaron bien ahora mismo en verano, el sistema, porque allí los precios fluctúan más, simplemente porque con la fotovoltaica tenemos una volatilidad mayor. Y eso significa para los almacenamientos: por supuesto tienes que asegurarte de poder pronosticar muy bien cuándo aparecen estos diferenciales de precio, porque al final el mercado es lo que lo regula. Y veremos en la bolsa de electricidad cuándo se necesita almacenamiento y cuándo no.

Eso se puede ver exactamente en la bolsa. Y en consecuencia los almacenamientos tienen que reaccionar. Claro que se volverá cada vez más importante que los almacenamientos realmente trabajen basándose en pronósticos y tengan algoritmos de trading inteligentes que sepan exactamente: ¿cuándo puedo ganar dinero con el almacenamiento y cuándo tengo que cargar y descargar? Y todo ese trading en las bolsas, bueno, eso siempre ha sido un componente difícil para nosotros en la ciencia, hay que decirlo, porque simplemente tienes

muchos datos. Tienes los libros de órdenes, si miras dentro – millones de datos. Las posiciones cambian entonces por ejemplo en los mercados spot. Es decir, hay Day-Ahead, pero sobre todo Intraday. Cinco minutos antes de la entrega aún puedes hacer trading. Y en los últimos 30 minutos vemos que simplemente ocurren fluctuaciones extremas, las posiciones de repente tienen precios muy diferentes. Y eso es lo que se está aprovechando. Vas y compras por ejemplo una posición que es barata, de alguna manera

20 minutos antes, y luego te das cuenta 10 minutos antes: Okey, puedo venderla de nuevo, tal vez en otro lugar. Y entonces has hecho trading sin realmente hacer nada físicamente. Eso también se llama Financial Virtual Trading, donde vemos que eso por ejemplo solo para los almacenamientos ya representa un factor de 5 de los trades físicos, de los ingresos después, o incluso más en realidad. Es decir, ese es el gran factor, justamente el gran motivo por el que los almacenamientos son tan

atractivos y por qué muchos inversores dicen: Sí, yo entro. El sistema se amortiza en pocos años. Y claro que surge la pregunta de cómo se desarrollará eso en los mercados. Se hacen pronósticos sobre eso. Eso con nosotros no es tan un tema – esos son más bien institutos de investigación con un toque más económico, digamos. Pero exactamente eso es lo que los almacenamientos tendrán que adaptarse en el futuro, para poder aprovechar correctamente estas fluctuaciones. Y entonces

queda claro: Habrá diferencias estacionales. Pero los almacenamientos podrán proporcionar el despliegue correcto en los momentos correctos. Y si desglosas la cadena de valor en el lado energético – perdón – y qué potenciales hay: Ya has mencionado algunos. Yo haría un resumen y complementaria – y entonces puedes mirar qué piensas sobre cómo será la tendencia en el futuro. Bueno, hay, como dije, estos servicios de regulación. Para los oyentes: Eso es lo

que significa que los operadores de redes de transmisión garanticen la estabilidad de la red – necesitan consumidores y productores que aumenten y reduzcan sus prestaciones. Y luego están los mercados de electricidad que reflejan la disponibilidad de energía y la demanda. Y allí se determina un precio en el tiempo. Y más allá de eso tenemos temas de redes de distribución, donde se trata de: ¿Cuántos cuellos de botella hay en las redes de distribución en los momentos respectivos? Y desde entonces en Alemania se puede – creo que desde el primer de abril de este año – también hay estas tarifas de red dinámicas. En ciertos mercados

es aún más dinámico, mira Reino Unido y los Países Bajos. Y eso sería también un mercado muy interesante que perspectivamente se dinamizará de nuevo – realmente con cuellos de botella en tiempo real a nivel de línea, a nivel de red de distribución – y luego se reflejará nuevamente en el mercado, donde un almacenamiento puede participar. Es decir, creo que aproximadamente – tal vez se puede añadir la optimización del autoconsumo, donde dices: Okey, tenemos nuestro propio sistema solar, intentamos maximizar nuestra propia electricidad y así no tener que pagar derechos de red e impuestos.

¿Dónde ves la mayoría de potenciales, y hay mercados específicos – según mi conocimiento la prestación de servicios de regulación también es un pequeño mercado – que entonces ya no ofrecen tanto potencial en el futuro? Sí, exacto, ya lo dices. Un aspecto grande es que los mercados de servicios de regulación están limitados en volumen. Tenemos aproximadamente en el servicio de regulación primaria – creo que 580 MW en Alemania. Exacto. Y vemos claramente que ya tenemos tantas baterías precalificadas. La precalificación es básicamente el proceso que tienes que recorrer

para poder ofrecer servicios de regulación. Debe realizarse para cada instalación. Y exactamente – los almacenamientos en batería ya están tan ampliamente precalificados allí que es suficiente para cubrir el mercado. Y por supuesto, esto hará que el mercado sea considerablemente menos atractivo en los próximos años, y probablemente debería ser así para que se inicie una mayor guerra de precios, de modo que los sistemas más eficientes tengan mayores ventajas en algún momento. Porque por supuesto el

sistema más barato es el que gana en el mercado al final. Y por supuesto vemos el cambio hacia el servicio de regulación secundaria. Hay que decir que ese mercado también es limitado, pero todavía tenemos espacio. Sin embargo, si hablamos de unos 100 gigavatios-hora, entonces por supuesto el mercado – son entonces también 2 GW, creo. Exactamente, son aproximadamente 2 GW. Entonces el mercado desaparece rápidamente, hay que decirlo claramente. Sí, creo que entonces uno

tendrá que enfocarse principalmente en los sistemas más grandes – una pregunta rápida: ¿No es cierto que estos mercados también podrían crecer con el tiempo porque la volatilidad de las energías renovables aumenta significativamente? Sí, claro que podría suceder. No soy alguien que haya hecho pronósticos allí. He visto pronósticos en eventos – son diferentes. Es muy difícil pronosticar lo que sucederá. Pero no aumentarán en la medida en que sea relevante en comparación con los 100 gigavatios-hora en el sentido de que

podamos decir que simplemente echamos todos los almacenamientos en batería allí. Definitivamente no asumiría eso. Y por eso definitivamente necesitamos otros mercados donde funcionen los almacenamientos. Y exactamente allí, definitivamente hay potencial en los mercados spot. Básicamente todos los traders dicen eso, es decir, las grandes empresas que desarrollan estos algoritmos inteligentes para obtener ingresos en estos mercados. También dicen que ese es el mercado al que hay que ir. Habrá más volumen y más volatilidad en el futuro allí.

lo que por supuesto habla un poco en contra: En realidad, la volatilidad en algún momento debería estabilizarse en el precio marginal del almacenamiento o del almacenamiento a gran escala, porque naturalmente el diferencial solo es tan grande mientras no se pueda resolver de alguna manera. Pero si el almacenamiento puede resolver este diferencial, los precios también deberían bajar en el futuro en cuanto a estos diferenciales. Entonces también allí habrá un efecto en

el mercado en algún momento, cuando el mercado sea más grande o el mercado de almacenamientos en batería sea más grande. La pregunta interesante para mí en este contexto es siempre: Un mercado es oferta y demanda. Y en este caso ambas aumentan. Entonces habría cada vez más energías renovables, y la demanda solo puede aumentarse en cierta medida – es decir, instalaciones flexibles en la industria, vehículos eléctricos o bombas de calor. Y entonces la pregunta es: ¿Cuál es entonces la diferencia del almacenamiento en batería respecto a estos picos de potencia que hay en la producción, menos el lado de la demanda? Eso ni siquiera es

tan trivial. Definitivamente no es trivial. Exactamente allí uno tampoco puede entender lógicamente tan rápido que los mercados en algún momento funcionen y se regulen de manera que la oferta y la demanda se encuentren. Asumimos eso. Es decir, eventualmente será más difícil para los almacenamientos participar en el mercado porque habrá más competencia. Simplemente – se puede asumir eso con seguridad. Exactamente, quizás todavía sobre los otros casos de uso que

mencionaste. Entonces también tenemos las aplicaciones detrás del medidor – el aumento del autoconsumo es uno de los grandes aspectos y en realidad también el aspecto que impulsó los primeros mercados de almacenamiento. Es decir, un mercado de almacenamiento claramente enfocado en autoconsumo, así como también el mercado de almacenamiento comercial en realidad. Una gran proporción de los sistemas ciertamente: Aquí se trata principalmente de almacenar la fotovoltaica y aumentar la proporción que se usa uno mismo. Y exactamente en estas aplicaciones, por supuesto hay una alta varianza en las aplicaciones y en varios aspectos que uno debe considerar individualmente.

Lo importante saber es que los almacenamientos allí son más bien – digamos – almacenamientos por horas más altos. Entonces hablamos más bien de almacenamientos de 3 a 4 horas o más, porque simplemente cargamos energías renovables relativamente lentamente y luego las descargamos en algún momento cuando no tenemos tanta generación. Es decir, eso es importante tenerlo en cuenta. Otro caso de uso: Peak-shaving, que es muy prominente – es decir, limitación de picos de potencia. Allí se intenta por supuesto – pagamos

por el pico de potencia más alto en 15 minutos del año la tarifa de potencia. Y si se puede influir en ese momento y con el almacenamiento se puede reducir ese pico de carga, entonces por supuesto es de gran ventaja. Y vemos que los almacenamientos en esta aplicación a veces pueden amortizarse en 2 a 3 años si la característica es la adecuada. Lo importante especialmente para el caso de uso es: En realidad necesitamos picos estrechos que contengan relativamente poca energía. Eso podría ser por ejemplo algo

como la movilidad eléctrica, si todavía tienes un cargador rápido o algo así. Y lo que también es importante para que sea aún más rentable es: Lo mejor es estar por encima de 2.500 horas de utilización al año, porque entonces entra en la tarifa donde la tarifa de potencia es significativamente más alta y donde tiene que pagar cargos correspondientemente más altos. Entonces en principio: consumo constante y picos pequeños son en realidad ideales para este caso de uso. Y eso es

naturalmente más bien una aplicación basada en potencia. Es decir, entonces estamos más bien hablando de almacenamientos que no necesitan tanta capacidad energética, sino que sobre todo, por supuesto, tienen que poder proporcionar potencia. Exacto. Y brevemente sobre el tema de las redes de distribución: ¿Cómo ves el potencial de las redes de distribución? Definitivamente es una solución en las redes de distribución cuando hay congestión local, trabajar también con almacenamientos. Exactamente cómo se estructuran los mercados entonces, lamentablemente tampoco tengo

información al respecto, pero definitivamente los almacenamientos pueden proporcionar soluciones. Lo que realmente escucho una y otra vez, también de la investigación – estamos bastante cerca de la electrónica de potencia –, es que por ejemplo también se puede mejorar bastante bien la potencia en las redes de distribución si se integra DC, por así decirlo. Es decir, pueden ser simplemente puntos DC a DC, es decir, de subestación a subestación, para poder utilizar la capacidad de ambas estaciones de forma más flexible. No siempre tiene que ser un almacenamiento.

también tenemos otras soluciones. También se puede lograr mucho con gestión de carga y así sucesivamente. Creo que la flexibilidad juega un papel muy importante. Ahora no necesariamente tenemos que tener un almacenamiento en todas partes solo para apoyar quizá una forma de operación que ni siquiera tiene sentido. Por supuesto, también hay que establecer los incentivos de manera que los consumidores consuman energía de la manera más apropiada posible, para que también podamos minimizar el uso de almacenamientos. Porque al final: claro, siempre podemos construir más almacenamientos, pero los costos económicos generales también tienen que tenerse en cuenta

. Y cuando pasamos a las flotas – el podcast también se llama Smart Charge – y los usuarios, exacto, cuando hay que decidir: En la propia ubicación se tiene infraestructura de carga. ¿Y cuánto almacenamiento debería entonces usarse? Hay una cierta potencia de conexión a la red, y se quieren aprovechar al máximo estos potenciales en términos de costos de energía. ¿Qué recomendarías entonces? ¿Cómo deberías abordar el tema? Bueno, en principio también nuevamente muy individual, porque depende de qué potencias se instalen allí

en estaciones de carga. Así que si ahora pienso en el caso de uso de camiones, por ejemplo, y de repente se llega con varios o digamos 5-6 estaciones de carga de megavatio, eso puede naturalmente para la conexión de red – si tenemos digamos un pequeño negocio logístico o algo así – entonces quizá tengan un megavatio de potencia de conexión. Ahí naturalmente hay que mirar exactamente. Y ahí los patrones en flotas son naturalmente muy, muy importantes. Es decir, reconocer patrones de flota y también saber cuándo cargan los vehículos – cómo, allí también tenemos

también muy. Exacto, también tenemos proyectos de investigación muy emocionantes en marcha justo ahora. Tenemos un proyecto que se llama Flexfleet. Allí miramos exactamente – es decir, tenemos muchos datos de flotas de carga e intentamos agruparlos. Y naturalmente se puede ver que ya hay grupos típicos. Y allí naturalmente se puede comenzar y primero mirar o reflexionar como operador, en qué grupo encajo quizá mejor. ¿Soy más bien un operador donde de repente durante el día hay un pico, porque

la gente llega toda al operador, porque suceden cosas, la producción corre y así sucesivamente. O soy de alguna manera un operador donde tenemos turnos, básicamente sucede algo constantemente. Es decir, hay diferentes modelos por así decirlo. Y actualmente estamos trabajando en la investigación para establecer diferentes, para poder categorizarlo mejor. Y entonces basándote en eso también puedes reflexionar mejor sobre cuánto almacenamiento realmente necesito. Y ciertamente también un aspecto que también deberías considerar aquí: Un almacenamiento puede ser una solución

, pero tampoco tiene que ser la panacea, sino que también puedes ver si puedes emplear gestión de carga de otra manera y tal vez también tengas flexibilidad en la operación que quizá ni siquiera estés aprovechando, y entonces también puedas ahorrar costos. Sí, exacto. ¿Hay reglas prácticas que se puedan establecer? Por ejemplo, muchas flotas enfrentan la decisión: Está bien, si mi potencia de conexión a la red no es suficiente y digamos gestión de carga, para retrasar los procesos de carga,

no es suficiente – ¿hago una mejora de la conexión a la red, que tampoco es tan barata, o invierto en un almacenamiento o una combinación de energía solar más almacenamiento? ¿Qué dirías al respecto? Una regla general me cuesta mucho porque, como dije, depende muy individualmente del operador. Creo que un aspecto que quizá entra aquí es reflexionar: ¿Soy quizá un operador donde espero que en el futuro quizá también tenga una demanda de energía creciente, o

quizá soy un operador donde digo, quizá incluso tenga una demanda de energía decreciente, porque quiero ser más eficiente o algo así, y así quizá ahorre potenciales en mi conexión a la red en el futuro que pueda usar de otra manera. Un ejemplo que se me viene a la mente por ejemplo: Una vez hicimos un proyecto con sitios de telecomunicaciones. Y es muy interesante que allí los requisitos de potencia en realidad han disminuido continuamente durante las últimas décadas, simplemente porque la tecnología se ha vuelto cada vez más eficiente y mejor. Así que

la tecnología de radiodifusión antigua era mucho, mucho menos eficiente. Y por eso, por ejemplo, en las ubicaciones de repente surgieron grandes capacidades. Es decir, hay ubicaciones donde realmente hay conexiones de megavatio y donde se hace poco o nada. Y claro, es óptimo entonces decir: bueno, ahí tengo más capacidad disponible, así que puedo poner un almacenamiento de batería y también hacer servicios de regulación o trading y cosas así. Exacto, sí. Y en el área de flotas, como dije,

es muy difícil. Tienes que distinguir: camiones – claro que ahí tienes requisitos de energía completamente diferentes que tienes que almacenar. Si dices ahora con un camión: bueno, realmente todos tienen que estar completamente cargados, porque están ahí, se descargan, se cargan tal vez, y luego conducen una larga distancia – entonces claro que no quieren tener que cargar en el camino de nuevo. Eso significa que realmente tienes que decir: bueno, necesitamos realmente toda la cantidad de energía, tenemos que proporcionarla, así que

Si estamos en movilidad privada, o si la gente carga sus propios vehículos privados en la empresa – bueno, entonces tienes que pensar si tal vez estableces incentivos y dices: bueno, hoy no se ve muy bien. Si igualmente quieres cargar completamente, pagas más o algo así. Y en consecuencia eso reduce la demanda dinámicamente, dependiendo de cómo sea la situación. ¿Y tú qué opinión tienes sobre el tema? A veces hay optimizaciones opuestas, por ejemplo cuando se realiza este recorte de picos de carga, del que

también hablaste, entonces significa que tienes que tener un perfil de consumo de electricidad lo más constante posible. Y hay un gran debate justo ahora en la industria sobre esto: esta regla de las 7.500 horas, creo, donde tenías tarifas de red significativamente reducidas si generabas más o menos una carga base. Y en realidad necesitaríamos más consumos de electricidad flexibles que se orientaran más a la disponibilidad de renovables y a los cuellos de botella en tiempo real. Es decir, el recorte de picos de carga sigue siendo un factor real de ahorro de costos hoy en día. Al mismo tiempo se puede

beneficiar de los diferenciales de precios en las bolsas de electricidad también con tarifas dinámicas de electricidad. Pero a veces, cuando cargas mucho en ciertos momentos porque el precio de la electricidad es barato, has generado un pico de carga. Entonces, ¿cómo ves estas optimizaciones opuestas? Es bastante interesante porque lo hemos visto repetidamente en nuestras simulaciones. Déjame dar un ejemplo. En mi disertación, en la que estoy trabajando actualmente, me ocupé de un

caso de uso de una fábrica de vidrio. Allí se trataba principalmente de: ¿cómo podemos descarbonizar ahora? Entonces el hidrógeno entra en juego de alguna manera. Tenemos que producir hidrógeno a través de electrólisis – o ese era el caso de uso que consideré. Y entonces calculé todo esto primero sin operación consciente de picos – lo llamo operación consciente de peak-shaving – sin eso y miré qué pasaba. Y entonces los almacenamientos de batería naturalmente se construyeron también significativamente más grandes. Los almacenamientos de batería en este caso

funcionan más o menos como amortiguador también para la generación renovable. En este caso no en la ubicación, sino que se trata de PPAs – Acuerdos de Compra de Energía –, es decir, contratos con instalaciones renovables que están en algún lugar de Alemania. Pero en principio el principio es el mismo que en el aumento del autoconsumo. Naturalmente intentas amortiguar la flexibilidad – mejor dicho la dinámica – en la generación con el almacenamiento. Y como dije, sin esta operación consciente de peak-shaving vi que los almacenamientos, creo que 20, 30, 40 %

se construyeron más grandes, realmente, y en consecuencia también extrajeron picos de potencia enormes. Y cuando entonces miré en otro escenario: bueno, ahora hacemos operación consciente de peak-shaving – ¿qué efecto tiene eso en los almacenamientos? Entonces el optimizador de repente redujo significativamente la potencia del inversor. Dejó el almacenamiento aproximadamente del mismo tamaño, pero redujo la potencia del inversor para evitar justamente estos picos de carga tan altos. Es decir, hay un óptimo y tienes que

ver claramente que no puedes simplemente usar el almacenamiento más grande y la potencia más grande allí, porque entonces en algún momento tendrías un efecto contrario. Es decir, dicho de otra manera: como flota definitivamente deberías considerar ambos aspectos. Eso definitivamente. Y también hay software de optimización sofisticado que considera estas cosas – entre otras cosas, también estamos desarrollando una herramienta en el instituto que hace exactamente esto. Exacto. Y hablamos mucho de almacenamientos, ahora almacenamientos estacionarios.

Pero ¿cómo ves el tema de almacenamientos bidireccionales, los potenciales de la e-movilidad, y también casos de aplicación práctica que se pueden realizar ahora – o qué tan rápido vendrá? Sí, definitivamente una pregunta extremadamente interesante, porque cuando miramos el potencial que teóricamente tenemos en esta área – ahora tenemos aproximadamente 125 GWh ya instalados en todos los vehículos en términos de capacidad de batería en Alemania. Los híbridos también están incluidos. Y si lo

comparas con los 100 GWh de antes que necesitamos hasta 2030, entonces ves: eso es un número relevante. Y claro que tenemos que asegurar que también levantemos flexibilidad allí. Y ahora mirando hacia adelante: si electrificáramos todos los autos – creo que son 70 millones en Alemania –, digo aproximadamente 60 kWh de batería en promedio, llegamos a algo así como 4,2 TWh, lo calculé una vez. Esos son números enormes. Teóricamente podríamos cubrir completamente la necesidad de almacenamiento a corto plazo

cubrirlo bien. Y ahora, por supuesto, hay que ver: no partimos de la base de que se pueda utilizar todo este potencial, sino solo una parte del mismo. Y la pregunta es: ¿qué tan grande es este potencial parcial? Ahora mismo no puedo darte un número, sino que se verá en los próximos años. De momento vemos más bien que todavía estamos en proyectos piloto. Es decir, aplicaciones individuales donde estamos observando todo el tema, y esta comercialización probablemente – sí, estoy

Aquí no soy experto en la materia y no puedo decir que en dos años y seis meses estará listo. Pero creo que van a pasar algunos años más antes de que realmente entremos en masa en esta fase de comercialización, como pasó con los almacenamientos grandes. Aun así, sí. Entonces pienso que los problemas, por supuesto, a menudo ya se conocen. Tenemos que tomar decisiones tecnológicas: carga AC versus DC, digamos, donde AC quizás sería más simple desde el punto de vista técnico. Pero hay relativamente pocos vehículos que puedan hacerlo hasta ahora con

el cargador integrado. DC tiene altos costos de inversión para la infraestructura, así que el caso de uso tal vez vuelve a ser económicamente inviable. Y al final, por supuesto, la regulación, como siempre en Alemania es un gran tema. Diría doble tributación y cosas así, que en realidad ya estaba previsto abolir, pero creo que sigue un poco estancado. Y también multi-uso en el sentido del principio de exclusividad, se podría mencionar, es decir, que la corriente verde y gris se mezclen en un almacenamiento – corriente verde subvencionada por la EEG y

ya no se sabe cuál es cuál corriente. Ese es el gran problema que en realidad también se ha abordado en la ley, pero ahora la Agencia Federal de Redes es la que tiene que actuar, digamos, para crear condiciones marco, cómo puede verse un concepto de medición, para poder así separar estos diferentes flujos de energía. Al final, como digo, vemos diferentes casos de uso ahora que ya son relativamente fáciles de implementar: detrás del contador, es decir, cuando se trata de pico-shaving o cosas así o aumento del autoconsumo. Ahí tenemos un enorme potencial. Y vemos

también que se están implementando cosas allí y donde nosotros también hemos trabajado en ejemplos de investigación. Exacto, con las otras cosas, como digo, creo que va a llegar sin duda. Pero tal vez tengamos que tener un poco más de paciencia hasta que la regulación y las condiciones marco mejoren. Y entonces algunas preguntas de seguimiento: cuánto, ya que has esbozado un potencial tan enorme, sea porque ahora sean 60 kWh o más

o menos – creo que en Alemania hay actualmente unos 48 millones de vehículos de pasajeros, pero aun así, si incluimos camiones y demás, son bastantes más. ¿Cuánto del potencial se lo llevarían los sistemas de almacenamiento en baterías? ¿Puedes hacer una estimación, o simplemente un educated guess? ¿Cómo será el papel de la carga bidireccional en el futuro? ¿Y cuánto representarán los sistemas de almacenamiento en baterías de las capacidades de almacenamiento

que habrá en Alemania? Sí, eso es sin duda el santo grial, por así decirlo. Si lo supiéramos, por supuesto tendríamos un número listo y probablemente ya lo habríamos publicado. Así que creo que es muy difícil hacer una estimación, porque, como digo, los mercados también cambian dinámicamente. Eso significa que también tendríamos que saber cómo se verán los mercados después. En 10, 20 años podemos hacer conjeturas. Pero como digo, hay muchos factores que entran en juego. Creo que

no lo vería así, como si estuviéramos enfrentando la carga bidireccional contra sistemas de almacenamiento grandes o algo así, sino que vería ambos simplemente como una excelente posibilidad para crear esa flexibilidad. Y creo que ambos sectores tienen que trabajar duro para que podamos alcanzar, por ejemplo, los 100 GWh en 2030. Así que creo que cada proyecto bidireccional, cada sistema de almacenamiento grande es valioso en ese sentido. Y cuando lleguemos a un punto en el que digamos: bueno, ahora tenemos tanta flexibilidad – tendremos que ver qué

hacemos realmente con eso. Creo que pasarán aún algunos años hasta que lleguemos a ese punto. Para entonces, probablemente los primeros sistemas de almacenamiento grandes ya habrán completado un ciclo. Eso significa que se toman nuevas decisiones de inversión. Pero creo que para la fase actual no hay ninguna contradicción. Hablando de decisiones de inversión para operadores de flota: si, por ejemplo, tuvieras vehículos que tuvieran un inversor bidireccional en el lado de AC en el vehículo, podrías usar la infraestructura de carga en AC actual. ¿Hay algo que

tengas que hacer retroactivamente? ¿Tienes recomendaciones concretas sobre cómo posicionarse de la mejor manera para estar preparados para eso? Bueno, la verdad es que no puedo entrar en detalles en esto, honestamente, porque no es el enfoque principal de mi investigación. Solo puedo decir que actualmente hay relativamente pocos modelos que ofrecen eso. Y creo que hay una gran discusión que aún hay que llevar a cabo sobre si los fabricantes no deberían enfocarse más en este área para que sea posible.

Y sí, eso es lo que puedo decir al respecto. Está bien. Y hemos hablado mucho sobre Alemania. Quizás tengas todavía una perspectiva o algunos pensamientos sobre cómo todos los temas que hemos tratado – si ves diferencias a nivel internacional, en ciertas regiones importantes por ejemplo, u otras regiones en las que pienses: ah, esto será muy diferente – o si el mundo, por así decirlo, se está acercando al modelo alemán, o

también se adaptará mucho. Sí, en principio creo que muchas cosas se pueden transferir y al final hay otros mercados interesantes donde todo funciona bien. Como alemanes, también podemos aprender mucho de otras regiones. Me refiero, especialmente de los países nórdicos y del Reino Unido, vemos que cosas como los mercados de respuesta rápida de frecuencia, que ya existen allí. Eso es, por ejemplo, una de las cosas que ahora se están discutiendo

entre nosotros. Para introducir esto, ahora un ejemplo práctico donde también se puede orientar en el extranjero y tal vez adoptar mejores prácticas, digamos en lo que respecta al diseño del mercado y cosas así. Sí, y por supuesto también hay diferencias. Digamos, los grandes almacenes de energía en EE.UU. Se operan realmente de manera diferente que ahora en Europa. Tenemos más bien almacenes que son mucho más grandes, digamos almacenes de horas, que se utilizan más para el almacenamiento en búfer de las energías renovables.

Australia sobre todo, exacto, California sobre todo o Australia – sistemas de baterías gigantescos que allá operan exactamente en esa área y también tienen un efecto estabilizador en la red. Exacto, ya hay diferencias. Y yo mismo también hice algo bastante interesante – una diferencia que tal vez pueda mostrar aquí. Hice un pasantía en Sonnen en EE.UU. Eso fue en 2018. Así que el primer mandato de Donald Trump, también ya controversias en EE.UU. Y exacto, pero aparte de los aspectos sociales

por supuesto también obtuve información técnica sobre cómo Sonnen – una empresa alemana en el sector de almacenamiento en el hogar – actúa en el mercado y cómo funciona allá en EE.UU., o cuáles son los aspectos allá. Y en ese entonces eran cosas fundamentalmente diferentes y seguramente también hoy hay enfoques distintos. Allá el enfoque era principalmente en esto – las redes no son tan estables. Sí, uno lo oye una y otra vez. Tuvimos en ese entonces – exacto, tuvimos en ese entonces el huracán que devastó todo Puerto Rico, creo

que una vez y donde hubo apagones durante semanas. Eso fue exactamente cuando yo estaba allá. Y entonces procesamos muchos pedidos en esa dirección, de que la gente allá querían básicamente las baterías como fuente de energía de emergencia, o sea, querían construir su propia red aislada. Lo que en Alemania también existen sistemas que pueden hacer eso, pero es la minoría la que trabaja en esa área. Y un caso de uso completamente diferente entonces de repente en EE.UU. Y creo que

uno tiene que estar atento a los mercados de alguna manera, especialmente cuando se está activo internacionalmente como empresa, para identificar digamos los mercados correctos para tu producto. Y creo que hay diferencias en todo el mundo después de todo. Pero también muchas similitudes, creo, donde la innovación alemana también se puede llevar al mundo. Bueno, para terminar – tal vez tienes pensamientos que querías compartir con los oyentes. Y ¿cómo pueden los oyentes mantenerse mejor en contacto

contigo? O leer información más detallada también. Sí, básicamente muy gustosamente a través de LinkedIn. Ahí estamos, yo también soy muy responsivo y con gusto recibo cualquier idea si se trata de temas de investigación. Creo que estamos muy ampliamente posicionados en lo que respecta a la investigación en Aachen. Podemos, como dije, desde el nivel de materiales, células y módulos hasta el nivel de sistema realmente hacer investigación. Podemos hacer investigación en el entorno de mercado. Eso significa que si hay ideas allá, también del área de smart charging por supuesto, donde probablemente muchos ahora

escuchan del sector – allá hemos implementado proyectos realmente, exitosamente con Mobility House, Hubject, Smart L. Así que nombres conocidos del sector. Eso significa que nos pueden contactar a gusto o a mí. Y tal vez resulte uno u otro contacto de eso. Excelente. Entonces muchas gracias y que tengas un buen viaje de regreso al oeste. Sí, muchas gracias. Ha sido muy divertido. Sí, eso fue emocionante con Jonas. Pudimos obtener información sobre los más diversos temas – me pareció muy emocionante – especialmente su

trasfondo y cómo pasó de una tesis de maestría a la fundación. Eso es inusual y la mayoría de las tesis terminan en algún cajón. Tan genial que luego llevó a un start-up exitoso que es líder en el tema de la vida útil de las baterías y análisis. RWTH es por supuesto una universidad muy importante en Alemania y también obtener un poco de información sobre cómo ocurren los spin-offs, y luego también información sobre Sonnen y cuáles son las diferencias entre EE.UU. y Alemania y las diversas cadenas de valor que tenemos en el sector energético. Cuánto habrá de servicios de regulación, si el mercado es lo suficientemente grande y cuánto almacenamiento de baterías necesitamos, en qué lugares y qué tipo de química es relevante, y especialmente aspectos geopolíticos entre Alemania o Europa y China y Noruega. Cómo también, en última instancia, el almacenamiento de baterías en los vehículos, el tema de carga bidireccional y cuáles son los potenciales – y para flotas especialmente la decisión: ¿Cuánto almacenamiento de baterías necesito? Así que creo que una visión realmente excelente y una determinación del status quo de varios tipos sobre este tema con un experto absoluto que tiene

pasión por estos temas. Así que espero que os haya gustado. Por favor dejen cinco estrellas y recomiendan. Y hasta la próxima.

para estos temas. Así que espero que os haya gustado. Por favor dejen cinco estrellas y recomiendan. Y hasta la próxima.

Notas del episodio

In dieser Folge tauchen wir gemeinsam mit Jonas in die faszinierende Welt der Batterietechnologie ein. Dabei erzählt er, wie aus seiner Master-Thesis ein erfolgreiches Startup wurde, das heute führend im Bereich Lebensdauer-Analysen von Batterien ist. Wir werfen zudem einen Blick auf die entscheidende Rolle der RWTH Aachen als Innovationsschmiede in Deutschland und erhalten spannende Einblicke in den Gründungsprozess sowie in seine Erfahrungen bei Sonnen. Jonas Van Ouwerkerk berichtet außerdem von den Unterschieden zwischen den Energiemärkten in den USA und Deutschland, der Bedeutung von Batteriespeichern für Regelleistung und die Herausforderungen rund um die Wahl der passenden Batterietypen. Ein besonderes Highlight sind die geopolitischen Aspekte, insbesondere zwischen Europa und China, und wie sich diese auf die Batterieproduktion und -technologie auswirken. Abschließend geht es um das bidirektionale Laden, die Potenziale für Flottenbetreibende und die Frage, wie viel Batteriespeicher wir in Zukunft tatsächlich brauchen. Hört unbedingt rein, wenn ihr mehr über die aktuellen Entwicklungen und Trends in der Energiespeicher-Branche erfahren wollt – Jonas’ Expertise und Begeisterung sind ansteckend! Lasst gern eine Fünf-Sterne-Bewertung da und empfiehlt uns weiter. Bis zur nächsten Folge!