Ep. 0: Einführung zu Smart Charge von RiDERgy

0:11 Bienvenue sur le podcast Smart Charge by RiDERgy. Je m'appelle Claudio Geyken, fondateur et CEO de RiDERgy. Voici votre émission pour tout apprendre sur la gestion de l'énergie et l'innovation en matière de recharge intelligente pour les véhicules électriques et les flottes.

0:40 Bonjour. Je m'appelle Claudio Geyken et bienvenue sur le podcast Smart Charge by RiDERgy. Quelques mots sur moi : je suis ingénieur en énergie, j'ai étudié le génie mécanique au KIT à Karlsruhe, puis je me suis très rapidement orienté vers les énergies renouvelables et j'ai découvert ma passion pour la transition énergétique dès 2004. J'ai combiné ma passion pour l'entrepreneuriat avec InnoEnergy. Avant d'en venir à InnoEnergy et à cette expérience, un mot sur mon autre background, qui n'est pas purement technique. Ce sont les langues que je parle couramment. Mon père vient

1:16 de Munich, j'ai grandi à Berlin. Ma mère est Italienne. Je suis Parisien - j'ai en quelque sorte grandi avec le français dès l'enfance, avec un parcours français, un peu en Belgique puis le lycée français à Berlin. Et l'anglais, il faut de toute façon

1:48 le maîtriser.

2:07 Bon.

2:19 Donc, juste pour situer les choses. InnoEnergy m'a vraiment ouvert les yeux sur l'entrepreneuriat en me permettant d'être en contact avec les entrepreneurs de leur portefeuille. InnoEnergy a été un investisseur dans de nombreuses start-ups - et l'est toujours. Wattelo est connu en Allemagne, Northvolt est une histoire très connue, ou encore FlexiDAO. Juste quelques mots sur Northvolt : j'ai vécu le moment où Peter Carlsson est venu du Nevada de la Tesla Gigafactory et a pitché chez nous lors du

3:00 TBB en expliquant combien l'Europe aurait besoin de 20, 30 Gigafactories - et qu'il allait construire la première. InnoEnergy a été l'un des premiers à croire en lui. Ensuite ont suivi Volkswagen et de nombreux grands groupes et banques. Et FlexiDAO a démarré avec une solution blockchain destinée à rendre l'énergie des véhicules électriques plus traçable, puis a pivoté et est maintenant l'un des principaux fournisseurs de certificats énergétiques 24/7, notamment en partenariat avec Google et Microsoft. J'ai vécu de nombreuses histoires de ce genre. Et l'énergie est un domaine difficile

3:38 quand on veut y créer une entreprise. Il faut très bien connaître la réglementation, les modèles économiques possibles, et la technologie n'est pas triviale non plus. C'est pourquoi j'ai décidé de m'attaquer à cela avec RiDERgy. Le plus grand sujet dans les années 2020, lorsque nous avons démarré, était et reste la flexibilité : comment réussir à consommer de l'énergie quand il y a beaucoup d'électricité disponible provenant du vent et du soleil, tout en évitant de surcharger les réseaux et en s'assurant que les batteries

4:07 soient également disponibles. Pour cela, il faut plus de données, plus d'IA, plus d'intégration logicielle que l'on apporte sur le marché - et grâce à la recharge intelligente, on joue naturellement un rôle. J'ai écrit « DER » en majuscules dans RiDERgy. Il s'agit de Distributed Energy Resources. Nous voulons permettre que cela ne soit pas seulement piloté de manière centralisée, mais aussi de façon distribuée, et que les transactions entre différents acteurs soient gérées - qu'il s'agisse de véhicules électriques, de batteries de stockage ou de photovoltaïque. Nous avons commencé à développer des produits et

4:43 nous travaillons maintenant déjà avec de grands groupes. Nous sommes très heureux de l'intérêt que le marché manifeste, tant ici en Allemagne qu'en Europe. Et nous nous apprêtons maintenant à nous développer à l'échelle mondiale. Ceux qui s'intéressent à RiDERgy peuvent nous suivre sur notre page LinkedIn et m'écrire directement. Comment ce podcast est-il né ? Je suis un grand auditeur de podcasts sur les thèmes de la technologie et du business.

5:24 Spotify m'a dit qu'avec 18 000 minutes l'année dernière, je fais partie des 0,5 % de ceux qui écoutent le plus de podcasts - ici en Allemagne, des podcasts connus comme Energiezone et Die Lage, mais aussi Acquired et de nombreux autres podcasts internationaux sur des thèmes autour de l'électromobilité qui me plaisent. Un sujet me semblait toujours un peu négligé : les thèmes qui nous préoccupent à l'interface entre la transition de la mobilité et la transition énergétique. C'est pourquoi nous voulons en parler davantage - dans ce podcast avec des gestionnaires de flottes, mais

6:00 aussi des fournisseurs de solutions, des entrepreneurs, de grandes entreprises et ceux qui façonnent la réglementation. Dans ce podcast, il sera question de business, de technologie et de réglementation. Il y a de nombreux sujets : par exemple le RGPD, le Data Governance Act, le Clean Energy Package et comment il est transposé dans les États membres, la réforme de la numérisation et bien plus encore. Mais aussi la technologie : la cybersécurité, l'intégration logicielle, les interfaces API, les protocoles comme OCPP et ISO 15118 - cela devient aussi passionnant quand on s'intéresse à la technologie et

6:43 au logiciel, mais aussi à l'électronique de puissance, aux bornes de recharge AC/DC et aux différents systèmes de batteries de stockage. Et le monde du business : quels sont les cas d'usage ? Où peut-on exploiter des potentiels ? Optimisation de l'autoconsommation, marchés de l'électricité, réseaux électriques, tarifs de réseau réduits, vente d'énergie - et cela non seulement en Allemagne et en Europe, mais aussi dans le monde entier. Un exemple : j'ai trouvé l'Éthiopie très intéressant, car à partir de cette année, seuls les véhicules électriques y sont autorisés. Cela signifie que l'on peut s'inspirer d'autres pays pour voir ce qui est possible et comment cela reste faisable même dans

7:22 des situations apparemment plus difficiles.

7:27 Oui, au-delà de cela : qui seront nos invités ? Eh bien, j'en ai déjà mentionné quelques-uns. Principalement des personnes qui peuvent aussi être présentes ici sur place au studio, pour que la qualité soit optimale - ici à Berlin-Mitte à la Deutsche Energieagentur. Merci de nous accueillir. Mais si ce n'est vraiment pas possible, alors nous essaierons aussi d'avoir des connexions vidéo. Surtout des personnes qui s'y connaissent, qui sont expertes dans le domaine et qui sont aussi éloquentes. Nous prévoyons également d'utiliser l'IA. Chez RiDERgy

8:00 nous utilisons l'IA de différentes manières. Différentes langues – peut-être aussi ici via l'IA. Lex Fridman est connu comme podcasteur. Il a également fait un épisode en espagnol, alors qu'il ne parle pas espagnol, avec sa voix. Il existe donc différentes façons d'enrichir encore ce podcast, avec la transcription, etc. Nous voulons aussi en faire quelque chose de communautaire. Si vous avez des idées, n'hésitez pas à me contacter. Nous essayons de ne pas seulement en faire

8:33 un podcast, mais vraiment une communauté qui peut échanger. Pour cela, nous sommes ouverts à toute idée. Si vous voulez déjà avoir un aperçu de ce qui s'est passé dans le passé et des interviews que j'ai déjà faites, regardez aussi « Energy Change Agents » – disponible sur Spotify. C'est un podcast où j'ai déjà interviewé quelques-unes des personnes mentionnées. Nous allons bientôt sortir les premiers épisodes. Alors s'il vous plaît, abonnez-vous à cette chaîne, aussi

9:06 pour pouvoir télécharger immédiatement. Ainsi, même sans connexion Internet, vous serez toujours en mesure d'écouter. Tout d'abord, merci de nous suivre, et restons en contact.

0:11 Welcome to the Smart Charge by RiDERgy Podcast. This is Claudio Geyken, founder and CEO of RiDERgy. This is your show to learn about all things energy management and smart charging innovation for electric vehicles and fleets.

0:40 Hallo. Mein Name ist Claudio Geyken und willkommen zum Smart Charge by RiDERgy Podcast. Kurz über mich: Ich bin Energieingenieur, habe am KIT Maschinenbau studiert in Karlsruhe, dann mich aber ganz schnell auch für erneuerbare Energien entschieden und 2004 eigentlich schon die Leidenschaft für die Energiewende gefunden. Ich habe mit InnoEnergy meine Leidenschaft für Unternehmertum kombiniert. Bevor ich zu InnoEnergy und die Erfahrung komme, noch mal kurz zu meinem anderen, nicht rein technischen Hintergrund. Das sind die Sprachen, die ich fließend spreche. Mein Vater ist

1:16 aus München, ich bin in Berlin aufgewachsen. Meine Mutter ist Italienerin. Je suis Parisien - ich war quasi von Kind an auch mit Französisch aufgewachsen, mit französischer Laufbahn, ein bisschen in Belgien und dann Französisch-Gymnasium in Berlin. Und Englisch muss man ja

1:48 sowieso können.

2:07 Gut.

2:19 Also, nur so viel dazu. InnoEnergy hat mir das Unternehmertum wirklich vor Augen geführt, indem ich dort Kontakt hatte zu den Unternehmern im Portfolio. InnoEnergy ist ein Investor auch in vielen Start-ups gewesen - und ist es nach wie vor. Wattelo ist in Deutschland bekannt, Northvolt ist eine sehr bekannte Geschichte, oder FlexiDAO. Nur ein paar Sätze zu Northvolt: Ich habe miterlebt, als Peter Carlsson kam aus Nevada von der Tesla Gigafactory und dort bei uns beim

3:00 TBB gepitcht hat und gesagt hat, wie viele 20, 30 Gigafactories Europa bräuchte - und er würde die erste bauen. InnoEnergy war einer der ersten, die an ihn geglaubt haben. Danach folgten ja Volkswagen und viele große Konzerne und Banken. Und FlexiDAO ist gestartet mit einer Blockchain-Lösung, die die Energie der E-Fahrzeuge besser prüfbar machen sollte, dann gepivottet und ist jetzt einer der führenden Anbieter für 24/7-Energiezertifikate, unter anderem zusammen mit Google und Microsoft. Solche Geschichten habe ich viele miterlebt. Und Energie ist ein hartes Thema,

3:38 wenn man dort gründen möchte. Man muss sich mit Regulatorik sehr gut auskennen, mit Geschäftsmodellen, die möglich sind, und die Technologie ist auch nicht trivial. Deshalb habe ich mich entschieden, mit RiDERgy das anzupacken. Das größte Thema in den 2020er Jahren, als wir gestartet sind, war und ist nach wie vor Flexibilität: Wie schaffen wir es, Energie zu verbrauchen, wenn gerade viel Strom aus Wind und Sonne verfügbar ist, gleichzeitig die Netze nicht überlastet sind und insbesondere die Batterien

4:07 auch zur Verfügung stehen. Dafür braucht es mehr Daten, mehr KI, mehr Softwareintegration, die man an den Markt bringt - und durch intelligentes Laden spielt man dabei natürlich eine Rolle. Das „DER" habe ich bei RiDERgy großgeschrieben. Es geht um Distributed Energy Resources. Wir wollen ermöglichen, dass es nicht nur zentral gesteuert wird, sondern auch auf eine distribuierte Art und Weise passiert und die Transaktionen zwischen verschiedenen Stakeholdern gemanagt werden - sei es E-Fahrzeuge, Batteriespeicher oder PV. Wir haben angefangen, Produkte aufzubauen, und

4:43 arbeiten jetzt schon mit größeren Konzernen zusammen. Es freut uns sehr, dass am Markt so viel Interesse besteht, sowohl hier in Deutschland als auch in Europa. Und weltweit haben wir jetzt gerade vor zu expandieren. Wer sich für mehr über RiDERgy interessiert, kann uns über die LinkedIn-Seite folgen und mich gerne anschreiben. Wie ist dieser Podcast entstanden? Ich bin ein großer Podcast-Hörer von Technologie- und Business-Themen.

5:24 Spotify sagt, mit 18.000 Minuten letztes Jahr gehöre ich zu den 0,5 % derjenigen, die am meisten Podcasts hören - hier in Deutschland sowohl bekannte Podcasts wie Energiezone und Die Lage, aber auch Acquired und viele weitere internationale mit Themen rund um E-Mobilität, die mir gefallen. Ein Thema fand ich immer ein bisschen zu kurz gekommen: die Themen, die uns an der Schnittstelle zwischen der Mobilitäts- und der Energiewende umtreiben. Deshalb wollen wir hier mehr darüber sprechen - in diesem Podcast mit Flottenmanagern, aber

6:00 auch Lösungsanbietern, Unternehmern, großen Corporates und denjenigen, die die Regulatorik gestalten. In diesem Podcast wird es um Business, Technologie und Regulatorik gehen. Da gibt es viele Themen: zum Beispiel die DSGVO, der Data Governance Act, das Clean Energy Package und wie es in die Mitgliedstaaten kommt, die Digitalisierungsnovelle und vieles mehr. Aber auch Technologie: Cybersecurity, Softwareintegration, API-Schnittstellen, Protokolle wie OCPP und ISO 15118 - da wird es auch spannend, wenn man sich mit Technologie und

6:43 Software, aber auch Leistungselektronik, AC-/DC-Ladesäulen und verschiedensten Batteriespeichern beschäftigt. Und die Business-Welt: Was für Use-Cases gibt es? Wo kann man Potenziale heben? Eigenverbrauchsoptimierung, Strommärkte, Stromnetze, reduzierte Netzentgelte, Energieverkauf - und das nicht nur in Deutschland und in Europa, sondern auch weltweit. Ein Beispiel: Äthiopien fand ich ganz spannend, dass ab diesem Jahr dort nur noch E-Fahrzeuge zugelassen werden. Das heißt, man kann sich von anderen Ländern inspirieren lassen, was alles möglich ist und wie das in

7:22 vermeintlich schwierigeren Lagen auch noch möglich ist.

7:27 Ja, darüber hinaus: Wer wird denn so Gast sein? Also, ein paar habe ich schon erwähnt. Vor allem Leute, die auch hier im Studio vor Ort sein können, damit die Qualität am besten ist – hier in Berlin-Mitte bei der Deutschen Energieagentur. Danke, dass wir hier sein dürfen. Aber wenn es wirklich nicht möglich ist, dann werden wir versuchen, auch Videozuschaltungen zu haben. Vor allem Leute, die sich auskennen, Experten sind in dem Thema und auch eloquent. Wir haben auch vor, KI zu benutzen. Als RiDERgy

8:00 benutzen wir KI auf verschiedenste Art und Weise. Verschiedene Sprachen – vielleicht auch hier über KI. Lex Fridman ist bekannt als Podcaster. Er hatte auch eine Episode auf Spanisch gemacht, wobei er kein Spanisch spricht, mit seiner Stimme. Also gibt es verschiedenste Wege, wie wir diesen Podcast noch bereichern können, mit Transkription etc. Wir wollen das auch ein bisschen Community-driven machen. Falls ihr da Ideen habt, kommt gerne auf mich zu. Wir versuchen da auch nicht nur

8:33 einen Podcast draus zu machen, sondern wirklich eine Community, die sich austauschen kann. Dafür sind wir für jede Idee offen. Wenn man sich schon mal einen Überblick machen will, wie das in der Vergangenheit war und was für Interviews ich schon gemacht habe, bitte auch „Energy Change Agents" angucken – zu finden auf Spotify. Das ist ein Podcast, wo ich auch ein paar der genannten Personen schon mal interviewt habe. Wir werden die ersten Folgen bald releasen. Also bitte abonniert diesen Kanal, auch

9:06 damit man sofort downloaden kann. Dann seid ihr auch ohne Internetverbindung immer in der Lage, das zu hören. Erstmal Danke, dass ihr uns folgt, und lasst uns im Austausch bleiben.