Ep. 0: Einführung zu Smart Charge von RiDERgy

0:11 欢迎收听 Smart Charge by RiDERgy 播客。我是 Claudio Geyken,RiDERgy 的创始人兼首席执行官。这是您了解电动汽车和车队能源管理及智能充电创新的节目。

0:40 大家好。我叫 Claudio Geyken,欢迎收听 Smart Charge by RiDERgy 播客。简单介绍一下我自己:我是能源工程师,在卡尔斯鲁厄的 KIT(卡尔斯鲁厄理工学院)学习机械工程,但很快就决定投身可再生能源领域,并在 2004 年找到了对能源转型的热情。我通过 InnoEnergy 将我对创业的热情结合起来。在谈到 InnoEnergy 和那段经历之前,先简单说说我非纯技术背景的另一面。那就是我流利掌握的语言。我父亲

1:16 来自慕尼黑,我在柏林长大。我母亲是意大利人。我是巴黎人，我从小就接触法语,有法语教育背景,在比利时待过一段时间,然后在柏林上的法语高中。而且英语

1:48 当然也必须会。

2:07 好的。

2:19 就说这么多。InnoEnergy 真正让我看到了创业精神,因为我在那里接触到了投资组合中的创业者们。InnoEnergy 曾经投资过许多初创企业，现在依然如此。Wattelo 在德国很知名,Northvolt 是一个非常知名的案例,还有 FlexiDAO。关于 Northvolt 只说几句:我亲眼见证了 Peter Carlsson 从内华达州的特斯拉超级工厂来到我们

3:00 TBB 进行路演,说欧洲需要多少个，20、30 个超级工厂,而他将建造第一个。InnoEnergy 是最早相信他的投资者之一。之后大众汽车和许多大型企业及银行纷纷跟进。而 FlexiDAO 最初是用区块链解决方案来更好地验证电动汽车的能源,后来转型,现在是 24/7 能源证书的领先供应商之一,合作伙伴包括谷歌和微软等。我经历过很多这样的故事。而能源是一个很难的领域,

3:38 如果你想在这个领域创业。你必须非常了解监管法规、可行的商业模式,而且技术也不简单。因此我决定用 RiDERgy 来解决这个问题。2020 年代我们创业时最大的主题,现在依然如此,就是灵活性:我们如何能在风能和太阳能发电充足时消耗能源,同时不让电网过载,特别是让电池

4:07 也能可用。这需要更多数据、更多人工智能、更多推向市场的软件集成，通过智能充电自然可以发挥作用。我在 RiDERgy 中把"DER"大写了。它代表分布式能源资源(Distributed Energy Resources)。我们希望实现的不仅是集中式控制,而且是以分布式的方式进行,并管理不同利益相关者之间的交易，无论是电动汽车、电池储能还是光伏。我们已经开始构建产品,并且

4:43 现在已经与一些大型企业合作。我们非常高兴市场上有如此多的兴趣,无论是在德国还是在欧洲。而且我们现在正准备向全球扩张。如果有人对 RiDERgy 感兴趣,可以关注我们的 LinkedIn 页面,也欢迎直接联系我。这个播客是怎么产生的?我是一个技术和商业主题的播客重度听众。

5:24 Spotify 说,去年我听了 18,000 分钟,属于听播客最多的 0.5% 人群，在德国既听知名播客如 Energiezone 和 Die Lage,也听 Acquired 以及许多其他围绕电动出行主题的国际播客,我都很喜欢。有一个主题我总觉得被忽略了:那就是在交通转型和能源转型交汇处困扰我们的话题。因此我们想在这里更多地谈论这些，在这个播客中与车队管理者,以及

6:00 解决方案提供商、创业者、大型企业和那些制定监管政策的人对话。这个播客将涉及商业、技术和监管。有很多主题:比如 GDPR(通用数据保护条例)、数据治理法案、清洁能源一揽子计划以及它如何在成员国落地、数字化修正案等等。还有技术:网络安全、软件集成、API 接口、OCPP 和 ISO 15118 等协议，当你涉及技术和

6:43 软件,以及功率电子、交流/直流充电桩和各种电池储能系统时,这些都会很有趣。还有商业世界:有什么用例?在哪里可以挖掘潜力?自用电优化、电力市场、电网、降低电网费用、电力销售，不仅在德国和欧洲,而且在全球。举个例子:我觉得埃塞俄比亚很有意思,从今年开始那里只允许登记电动汽车。也就是说,人们可以从其他国家汲取灵感,看看什么是可能的,以及在

7:22 看似更困难的情况下这如何仍然可行。

7:27 对了,还有:谁会成为嘉宾呢?嗯,我已经提到了一些。主要是那些可以亲自来演播室现场的人,这样质量最好，就在柏林市中心的德国能源署这里。感谢让我们在这里录制。但如果实在不可能的话,我们也会尝试进行视频连线。主要是那些懂行的人、该领域的专家,而且表达能力强。我们也打算使用人工智能。作为 RiDERgy

8:00 我们以各种不同的方式使用人工智能。不同的语言，也许在这里也会通过人工智能实现。Lex Fridman 以播客主持人而闻名。他曾经用自己的声音制作了一期西班牙语的节目,尽管他本人并不会说西班牙语。所以有各种各样的方法可以让我们通过转录等方式进一步丰富这个播客。我们也想让它在一定程度上由社区驱动。如果你们有什么想法,欢迎联系我。我们不仅想

8:33 把它做成一个播客,而是真正打造一个可以互相交流的社区。我们对任何想法都持开放态度。如果你想先了解一下过去的情况以及我已经做过的采访,请也看看"Energy Change Agents"，可以在 Spotify 上找到。这是一个播客,我在那里也已经采访过一些刚才提到的嘉宾。我们很快就会发布最初几集。所以请订阅这个频道,这样

9:06 你就可以立即下载。这样即使没有网络连接,你也随时能够收听。首先感谢大家关注我们,让我们保持交流。

0:11 Welcome to the Smart Charge by RiDERgy Podcast. This is Claudio Geyken, founder and CEO of RiDERgy. This is your show to learn about all things energy management and smart charging innovation for electric vehicles and fleets.

0:40 Hallo. Mein Name ist Claudio Geyken und willkommen zum Smart Charge by RiDERgy Podcast. Kurz über mich: Ich bin Energieingenieur, habe am KIT Maschinenbau studiert in Karlsruhe, dann mich aber ganz schnell auch für erneuerbare Energien entschieden und 2004 eigentlich schon die Leidenschaft für die Energiewende gefunden. Ich habe mit InnoEnergy meine Leidenschaft für Unternehmertum kombiniert. Bevor ich zu InnoEnergy und die Erfahrung komme, noch mal kurz zu meinem anderen, nicht rein technischen Hintergrund. Das sind die Sprachen, die ich fließend spreche. Mein Vater ist

1:16 aus München, ich bin in Berlin aufgewachsen. Meine Mutter ist Italienerin. Je suis Parisien - ich war quasi von Kind an auch mit Französisch aufgewachsen, mit französischer Laufbahn, ein bisschen in Belgien und dann Französisch-Gymnasium in Berlin. Und Englisch muss man ja

1:48 sowieso können.

2:07 Gut.

2:19 Also, nur so viel dazu. InnoEnergy hat mir das Unternehmertum wirklich vor Augen geführt, indem ich dort Kontakt hatte zu den Unternehmern im Portfolio. InnoEnergy ist ein Investor auch in vielen Start-ups gewesen - und ist es nach wie vor. Wattelo ist in Deutschland bekannt, Northvolt ist eine sehr bekannte Geschichte, oder FlexiDAO. Nur ein paar Sätze zu Northvolt: Ich habe miterlebt, als Peter Carlsson kam aus Nevada von der Tesla Gigafactory und dort bei uns beim

3:00 TBB gepitcht hat und gesagt hat, wie viele 20, 30 Gigafactories Europa bräuchte - und er würde die erste bauen. InnoEnergy war einer der ersten, die an ihn geglaubt haben. Danach folgten ja Volkswagen und viele große Konzerne und Banken. Und FlexiDAO ist gestartet mit einer Blockchain-Lösung, die die Energie der E-Fahrzeuge besser prüfbar machen sollte, dann gepivottet und ist jetzt einer der führenden Anbieter für 24/7-Energiezertifikate, unter anderem zusammen mit Google und Microsoft. Solche Geschichten habe ich viele miterlebt. Und Energie ist ein hartes Thema,

3:38 wenn man dort gründen möchte. Man muss sich mit Regulatorik sehr gut auskennen, mit Geschäftsmodellen, die möglich sind, und die Technologie ist auch nicht trivial. Deshalb habe ich mich entschieden, mit RiDERgy das anzupacken. Das größte Thema in den 2020er Jahren, als wir gestartet sind, war und ist nach wie vor Flexibilität: Wie schaffen wir es, Energie zu verbrauchen, wenn gerade viel Strom aus Wind und Sonne verfügbar ist, gleichzeitig die Netze nicht überlastet sind und insbesondere die Batterien

4:07 auch zur Verfügung stehen. Dafür braucht es mehr Daten, mehr KI, mehr Softwareintegration, die man an den Markt bringt - und durch intelligentes Laden spielt man dabei natürlich eine Rolle. Das „DER" habe ich bei RiDERgy großgeschrieben. Es geht um Distributed Energy Resources. Wir wollen ermöglichen, dass es nicht nur zentral gesteuert wird, sondern auch auf eine distribuierte Art und Weise passiert und die Transaktionen zwischen verschiedenen Stakeholdern gemanagt werden - sei es E-Fahrzeuge, Batteriespeicher oder PV. Wir haben angefangen, Produkte aufzubauen, und

4:43 arbeiten jetzt schon mit größeren Konzernen zusammen. Es freut uns sehr, dass am Markt so viel Interesse besteht, sowohl hier in Deutschland als auch in Europa. Und weltweit haben wir jetzt gerade vor zu expandieren. Wer sich für mehr über RiDERgy interessiert, kann uns über die LinkedIn-Seite folgen und mich gerne anschreiben. Wie ist dieser Podcast entstanden? Ich bin ein großer Podcast-Hörer von Technologie- und Business-Themen.

5:24 Spotify sagt, mit 18.000 Minuten letztes Jahr gehöre ich zu den 0,5 % derjenigen, die am meisten Podcasts hören - hier in Deutschland sowohl bekannte Podcasts wie Energiezone und Die Lage, aber auch Acquired und viele weitere internationale mit Themen rund um E-Mobilität, die mir gefallen. Ein Thema fand ich immer ein bisschen zu kurz gekommen: die Themen, die uns an der Schnittstelle zwischen der Mobilitäts- und der Energiewende umtreiben. Deshalb wollen wir hier mehr darüber sprechen - in diesem Podcast mit Flottenmanagern, aber

6:00 auch Lösungsanbietern, Unternehmern, großen Corporates und denjenigen, die die Regulatorik gestalten. In diesem Podcast wird es um Business, Technologie und Regulatorik gehen. Da gibt es viele Themen: zum Beispiel die DSGVO, der Data Governance Act, das Clean Energy Package und wie es in die Mitgliedstaaten kommt, die Digitalisierungsnovelle und vieles mehr. Aber auch Technologie: Cybersecurity, Softwareintegration, API-Schnittstellen, Protokolle wie OCPP und ISO 15118 - da wird es auch spannend, wenn man sich mit Technologie und

6:43 Software, aber auch Leistungselektronik, AC-/DC-Ladesäulen und verschiedensten Batteriespeichern beschäftigt. Und die Business-Welt: Was für Use-Cases gibt es? Wo kann man Potenziale heben? Eigenverbrauchsoptimierung, Strommärkte, Stromnetze, reduzierte Netzentgelte, Energieverkauf - und das nicht nur in Deutschland und in Europa, sondern auch weltweit. Ein Beispiel: Äthiopien fand ich ganz spannend, dass ab diesem Jahr dort nur noch E-Fahrzeuge zugelassen werden. Das heißt, man kann sich von anderen Ländern inspirieren lassen, was alles möglich ist und wie das in

7:22 vermeintlich schwierigeren Lagen auch noch möglich ist.

7:27 Ja, darüber hinaus: Wer wird denn so Gast sein? Also, ein paar habe ich schon erwähnt. Vor allem Leute, die auch hier im Studio vor Ort sein können, damit die Qualität am besten ist – hier in Berlin-Mitte bei der Deutschen Energieagentur. Danke, dass wir hier sein dürfen. Aber wenn es wirklich nicht möglich ist, dann werden wir versuchen, auch Videozuschaltungen zu haben. Vor allem Leute, die sich auskennen, Experten sind in dem Thema und auch eloquent. Wir haben auch vor, KI zu benutzen. Als RiDERgy

8:00 benutzen wir KI auf verschiedenste Art und Weise. Verschiedene Sprachen – vielleicht auch hier über KI. Lex Fridman ist bekannt als Podcaster. Er hatte auch eine Episode auf Spanisch gemacht, wobei er kein Spanisch spricht, mit seiner Stimme. Also gibt es verschiedenste Wege, wie wir diesen Podcast noch bereichern können, mit Transkription etc. Wir wollen das auch ein bisschen Community-driven machen. Falls ihr da Ideen habt, kommt gerne auf mich zu. Wir versuchen da auch nicht nur

8:33 einen Podcast draus zu machen, sondern wirklich eine Community, die sich austauschen kann. Dafür sind wir für jede Idee offen. Wenn man sich schon mal einen Überblick machen will, wie das in der Vergangenheit war und was für Interviews ich schon gemacht habe, bitte auch „Energy Change Agents" angucken – zu finden auf Spotify. Das ist ein Podcast, wo ich auch ein paar der genannten Personen schon mal interviewt habe. Wir werden die ersten Folgen bald releasen. Also bitte abonniert diesen Kanal, auch

9:06 damit man sofort downloaden kann. Dann seid ihr auch ohne Internetverbindung immer in der Lage, das zu hören. Erstmal Danke, dass ihr uns folgt, und lasst uns im Austausch bleiben.