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RiDERgy RiDERgy
Smart Charge · 7 March 2025 · 18 min

Ep. 5: dena FEL Community Night - Navigating Market Trends in Energy Flexibility

Transkript

Aus einem maschinellen Transkript bereinigt. Übersetzungen sind maschinell erstellt und können Fehler enthalten.

Danke, Carlotta. Ja, ich freue mich sehr, diese Veranstaltung gemeinsam mit der dena zu organisieren. Ich denke, wir haben in Deutschland das Privileg, die dena zu haben, im Vergleich zu vielen anderen Ländern, die keine solche Agentur haben. Wir haben das Privileg, uns mit Gleichgesinnten vernetzen zu können und hier in Berlin einen Raum zu haben, der immer für uns da ist, also sollten wir diese Gelegenheit nutzen. Ja, ich kann nur jeden ermutigen, sich ebenfalls zu engagieren. Ich selbst engagiere mich seit einigen dieser

Workshops, die erwähnt wurden, in deren Mentoring-Programm und habe bisher tonnenweise Unterstützung erhalten, also vielen Dank dafür als erste Anmerkung. Und dann zum Thema des Abends: Ja, ich werde keine Einführung über mich selbst geben. Carlotta hat es bereits gesagt. Ja, ich freue mich über Vernetzung auf LinkedIn. Ich bin ein sehr aufgeschlossener Mensch, wenn Sie also später mit mir sprechen möchten, können wir uns kennenlernen. Und ich möchte wirklich tiefer

in das Thema Flexibilität eintauchen, das mich schon lange begeistert, wie Sie wissen. Und hier muss ich nicht erklären, warum Flexibilität ein Schlüsselwort im Energiesystem ist, aber dennoch zur Erinnerung: Wir befinden uns in dieser tiefen Übergangsphase, in der wir traditionell nicht so viel Produktionsflexibilität handhaben mussten wie jetzt, da wir volatile erneuerbare Energien haben, die wir nicht so gut kontrollieren können wie in der Vergangenheit. Wir müssen umdenken bei

Verbrauch und insbesondere Batterien als Flexibilitätsquellen. Der Verbrauch muss sowohl an die Produktionszeit als auch an überlastete Netze angepasst werden. Das ist immer eine Sache, die man im Hinterkopf behalten sollte, und ich denke, wir können auch den Rest der Gesellschaft aufklären, wenn wir immer diese Analogie verwenden, die meiner Meinung nach sehr hilfreich ist. Das Wasser in den Rohren – das ist das Netz – sie können zu jedem gegebenen Zeitpunkt eine begrenzte Menge an Strom transportieren, und das hängt stark von der Produktion und dem Verbrauch ab, also von der Kapazität der erneuerbaren Energien,

die stark wetterabhängig ist, sowie vom Verbrauch abhängig. Das sind nun die Hebel, das sind die Bedingungen und die Rahmenbedingungen. Und heute geht es um Flexibilität. Aber bevor wir tiefer in Flexibilität einsteigen, gibt es einige interessante Makrotrends, auf die ich näher eingehen wollte. Einerseits trifft Flexibilität – meiner Ansicht nach nicht genug hervorgehoben – nun auf zwei entscheidende Trends in der Welt: einer ist Software, und einer ist KI. Traditionell

mussten Energieingenieure keine Experten für Software sein. Jetzt mehr denn je denke ich, dass jeder hier, besonders in Deutschland, sein Know-how in Bezug auf Software und KI verbessern muss, denn all diese Flexibilität erfordert Datenhandling, Software-Interoperabilität, Nachfrageprognosen und Flexibilitätsprognosen, die in Analyse-Algorithmen verankert sind. KI – nicht LLMs, sondern Deep Learning – ist dafür ein sehr gutes Werkzeug, wenn wir die erforderlichen Daten haben, hoffentlich

in Deutschland schneller, als wir derzeit in diesem Tempo vorankommen. Das war nur zu den Makrotrends. Kürzlich – ich weiß nicht, wie viele von Ihnen DNV kennen – DNV ist eine norwegische Organisation, ein bisschen wie Fraunhofer, wenn Sie eine Analogie ziehen wollen. Sie haben kürzlich einen Bericht veröffentlicht, der ziemlich interessant ist zum Energieausblick. Sie haben versucht, konservativ zu sein in dem Sinne, dass sie nicht prognostizieren wollten, wie

wir bis 2045 kommen und bis 2045 null Emissionen erreichen, sondern eher etwas konservativer, realistischer zu sein – denn seien wir ehrlich, es sieht nicht so rosig aus, wie es könnte. Ein paar Highlights aus diesem Bericht, die ich interessant fand, wollte ich teilen: Zum einen sagten sie, dass wir realistisch gesehen bis 2045 eine Emissionsreduktion von 90 Prozent erreichen können. Wenn es nicht 100 Prozent sind, scheinen 90 Prozent auch nicht

so schlecht. Also selbst das realistische Szenario scheint ziemlich gut. Natürlich wird es nicht ohne Anstrengung gehen, aber das ist eine andere Geschichte. Eine weitere gute Nachricht, die ich interessant fand: Laut ihnen haben die globalen Emissionen letztes Jahr ihren Höhepunkt erreicht. Wir könnten es also besser machen, aber es ist auch gut, Errungenschaften anzuerkennen. Und das auf globaler Ebene. Für diejenigen, die mich kennen, bin ich sehr leidenschaftlich, was China angeht und was dort passiert.

Ich denke, dass als Energieenthusiasten wie wir es sind, China und Deutschland vielleicht zu den interessantesten Ländern gehören – Deutschland für das Tempo, mit dem die drittgrößte Weltwirtschaft in Richtung erneuerbare Energien übergeht und die Führung übernimmt, und China gleichermaßen die Führung übernimmt bei der Umsetzung in ihrem Land, aber auch insbesondere bei der Produktion von Materialien wie Elektrofahrzeugen, Batterien und Photovoltaik. Und vielleicht wussten Sie es nicht, aber 2020

haben sie sich ein ziemlich ehrgeiziges Ziel gesetzt, bis 2030 1.200 Gigawatt Solar- und Windkapazität zu installieren. 1.200 Gigawatt – ich weiß nicht, ob Sie die Zahlen ein wenig kennen, aber in Deutschland wollen wir insgesamt rund 250 Gigawatt als Hauptziel erreichen, um null Emissionen zu erreichen. Also 1.200 Gigawatt, und sie haben sich dieses Ziel 2020 gesetzt, um es bis 2030 zu erreichen.

Sie haben das Ziel sechs Jahre früher erreicht – tatsächlich letztes Jahr. Es ist einfach überwältigend, daran zu denken, und das Wachstum ist einfach exponentiell. Wenn Sie sich auch die Produktionskapazität von Photovoltaik ansehen, ist es verrückt. Aber es ist nicht nur Photovoltaik, es sind auch Elektrofahrzeuge. Sie machen bereits etwa die Hälfte aus – ich denke mehr als die Hälfte – der weltweiten Neufahrzeugverkäufe, die sie allein in chinesischen Fabriken produzieren können.

Und was Batterien angeht, gibt es eine globale Nachfrage von 2 Terawattstunden. Das ist derzeit die weltweite Nachfrage, und es gibt bereits 8 Terawattstunden globale Produktionskapazität, wovon China bereits 6 Terawattstunden abdeckt. Das könnte die Batteriepreiseinbrüche erklären, die wir gesehen haben, und die 300 Gigawatt Anträge hier in Deutschland allein geben ein bisschen eine Größenordnung. Nicht alles wird installiert werden,

aber die Preise sind um etwa 50 Prozent Jahr für Jahr gesunken, und wir sehen eine Preiskurve, die noch viel weiter sinken wird. OK, es gibt auch schlechte Dinge – USA, Trump – über die wir alle wahrscheinlich nicht so glücklich sind. Das Gute, wenn Sie die positive Seite betrachten wollen, ist, dass die Bundesstaaten in den USA meiner Meinung nach ziemlich viel Macht haben. Staaten wie Kalifornien halten immer noch an ihren

Entwicklung in eine gute Richtung. Und selbst der libertärste Staat wie Texas installiert in Rekordtempo Windkraft und andere erneuerbare Energien. Es ist ein interessanter Anwendungsfall, den man sich wirklich anschauen sollte, angesichts ihrer Geschwindigkeit bei der Einführung und insbesondere bei den Netzgenehmigungen, die, wie Sie wahrscheinlich wissen, eine der Schlüsselhürden für uns sind, um bei der Energiewende erfolgreich zu sein – wie wir die Netze verwalten und diese antiquierte Art der Genehmigung von Netzzugängen. Sie machen es also irgendwie in

einer sehr chaotischen Genehmigungsweise, sodass sich einfach jeder an das Netz anschließen kann. Das ist für mich ein sehr interessanter Anwendungsfall. Und Texas beweist für mich, dass selbst die vehementesten Gegner erneuerbarer Energien in ihrem libertären Paradies erkennen können, dass sie tatsächlich sehr große Befürworter der Energiewende sind. Jede libertäre Person und jeder Gegner erneuerbarer Energien sollte sich Texas ansehen.

Nun, dann noch ein paar konkretere Angaben zu Deutschland, die ich interessant fand. Wir haben jetzt einen Anteil von 19 Prozent der Energie, die aus Elektrizität stammt. Dieser soll sich auf 46 Prozent mehr als verdoppeln, aufgrund von Elektrofahrzeugen und anderen Wärmeanforderungen – Dinge, in die wir tiefer eintauchen werden: wie wir diesen enormen Anstieg des Anteils von Elektrizität am Bedarf bewältigen. Und wir werden

viele Batterien bekommen. Auch wenn die 300 Gigawatt, die dieses Jahr einen Netzanschluss beantragt haben, wahrscheinlich nicht alle realisiert werden, werden wir 2050 dennoch 337 Gigawatt Batterien haben, was einer Kapazität von 1.560 Gigawattstunden entspricht. Um eine Größenordnung für diejenigen zu geben, die mit der deutschen Situation nicht so vertraut sind: Wir haben jetzt etwa 80 Gigawatt Spitzenlast und etwa 2 Terawattstunden täglichen

Bedarf. Angesichts der Zunahme wird es etwas mehr sein, aber es ist dennoch eine interessante Zahl, die man im Hinterkopf behalten sollte. Sie haben übrigens auch Batterien von Elektrofahrzeugen zu einem gewissen Grad in diese Zahl einbezogen, aber hauptsächlich stationäre Batterien. Die enormen Ausgaben für Netzentgelte haben ebenfalls mein Interesse geweckt. Wir haben es bereits hier im Podcast besprochen, den ich mit Michael aufgenommen habe. Die Netzentgelte müssen nicht

unbedingt so hoch sein – aber wir sprechen von 3,3 Billionen, im deutschen Sinne des Wortes „Billion", für diejenigen, die in letzter Zeit die Nachrichten verfolgt haben. Wir sprechen von 1,5 Billionen neuer Schulden, die kommen, das verdoppelt die deutsche Staatsverschuldung, und es sind 3,3 Billionen. Das sind enorme Kosten, die auf uns zukommen, also ist Flexibilität auch der Schlüssel, um die Netzentgelte und die Netzausgaben zu reduzieren, die geplant werden. Eine sehr erfreuliche Sache, die ich bezüglich Fahrzeugen herausgefunden habe, ist, dass 2050

prognostiziert wird, dass nur 3 Prozent der absoluten Anzahl von Fahrzeugen Verbrennungsmotoren sein werden. Etwas, das mir nie so richtig klar war: 2050 haben wir nur noch 3 Prozent. Das ist eine interessante Kehrseite, da wir jetzt bei weniger als 3 Prozent Elektrofahrzeugen in absoluten Zahlen sind. In so kurzer Zeit werden wir das also tatsächlich umdrehen. Ja, und vielleicht noch ein paar weitere Gedanken. Ich war bei einer DNV-Veranstaltung, der CEO von Siemens Energy

war dort, und sie waren ziemlich optimistisch bezüglich Gaskraftwerken für Kapazitätsmechanismen. Ich denke, sie haben eine Rolle zu spielen, aber brauchen wir wirklich so viele neue, teure Gaskraftwerke, oder können wir Elektrofahrzeuge und andere Flexibilitätsquellen nutzen? Ich werfe nur ein paar Fragen für spätere Debatten auf, sowie natürlich die Atomdebatte, bei der der aktuelle Kanzler ziemlich optimistisch zu sein scheint. Und sind sie tatsächlich

flexibel im Hoch- und Herunterfahren? Eine Sache, die ich interessanterweise gelernt habe: Anscheinend sind französische Atomreaktoren viel flexibler als deutsche Atomreaktoren es waren. Ich habe es nicht überprüft, aber es schien zumindest ziemlich interessant. Es ließ mich hinterfragen, ob die Annahme, dass Atomreaktoren sehr unflexibel sind, tatsächlich immer zutrifft, und welche Rolle der Hochlauf von Wasserstoff spielen wird, da wir sehen, dass

Wasserstoff in vielen Bereichen tatsächlich nicht angenommen wird. Ein paar Gedanken zur neuen deutschen Regierung: Ich habe die Schlüsselpfeiler der CDU gelesen, die sie verfolgen möchte. Ich bin etwas skeptisch. Gas war Nummer eins – Gaskraftwerke zu bauen ist ihre Priorität. Zweitens ist die Förderung der Atomkraft auf verschiedene Weise: Fusion, die Förderung von Fusionstechnologie und die Neubewertung, ob wir die bestehenden nicht wieder einschalten können.

Das scheint irgendwie immer noch – und dann, ja, Elektrofahrzeuge stoppen – das Verbrenner-Verbot im Jahr 2035. Das war die dritte Schlüsselpriorität. Und die vierte Priorität, da könnten wir sagen, OK, das ist nicht so schlecht: Es ist eine CO2-Steuer. Ich bin mir nicht sicher, wie viel Einfluss sie haben wird und wie sie diese sozial gestalten wollen. Es war eine etwas große Debatte, und die Gelbwesten

in Frankreich haben ebenfalls gezeigt, was eine hohe CO2-Steuer bedeuten könnte. Also, ein paar letzte Gedanken. Ich denke, wir müssen in Deutschland schneller digitalisieren – mit 2 Prozent intelligenten Stromzählern, wie wir vorhin gesprochen haben, tötet das einfach alle innovativen Geschäftsmodelle. Die Smart-Meter-Light-Initiative – vielleicht haben Sie davon gehört, mit Octopus und anderen – das ist etwas, dem ich definitiv zustimme, dass es gemacht werden sollte. Einfach die Messungen durchführen und

es so günstig wie möglich machen, mit agnostischer Steuerung, und für die Algorithmen und für das Lernen – vielleicht, auf Kosten des Datenschutzes, sollten mehr Daten fließen. Wir geben bereits so viele Daten mit unseren Smartphones preis. Ich bin mir nicht sicher, ob wir pragmatisch genug mit den intelligenten Stromzählern sind, und ob das wirklich so kritische persönliche Informationen sind, dass sie so sicher sein müssen. Und ja, was den Green Deal betrifft, bin ich auch

ziemlich optimistisch. Vor ein paar Tagen, der Affordable Energy Action Plan, den Sie vielleicht gesehen haben – den Ursula von der Leyen veröffentlicht hat – enthält viele gute Elemente. Ich empfehle auch, ihn anzuschauen; sie wollen sich wirklich darauf konzentrieren, die Stromkosten durch die Abschaffung von Netzentgelten und die Senkung der Stromsteuern in allen Mitgliedstaaten zu senken. Das wird eine interessante Entwicklung werden. Und, wie Sie vielleicht vom Clean Energy Package gehört haben – bevor ich bei RiDERgy gearbeitet habe,

Ich habe für InnoEnergy gearbeitet, und der CEO von InnoEnergy hat immer auf das Clean Energy Package verwiesen. Als es 2019 durch das Parlament ging – das war quasi damals noch – waren die meisten regulatorischen Änderungen 1.000 Seiten lang, wobei jede einzelne eine Geschäftsmöglichkeit darstellte. Die Mitgliedstaaten mussten all diese Änderungen bis 2021 umsetzen, und ja, wir befinden uns im Jahr 2025 und sprechen heutzutage mit einigen Stadtwerken usw. über dynamische Tarife, und da heißt es immer noch: „Ja, ich glaube, wir haben

es in der Roadmap." Ja, ich denke, wir müssen schneller sein, und zumindest ist das eine Top-Priorität der Europäischen Kommission – dass die Mitgliedstaaten einige dieser Änderungen wirklich umsetzen. Das wird uns hoffentlich etwas bringen. Nun zum Übergang zu den Sessions, die wir haben werden: Flexibilität – wie gesagt, EVs sind der Teil des Geschäftsmodells, auf den sich RiDERgy konzentriert. Wir werden dieses spezielle Thema gemeinsam diskutieren. Das Format wird

an verschiedenen Tischen stattfinden. Ich bin mir nicht sicher, ob Sie die Details kurz teilen wollten, Carlotta, zum Format – also gebe ich Ihnen dafür gleich das Wort. Ebenso Wärme – wir freuen uns, Kelvin Energy hier bei uns zu haben, und sie werden tiefer in die Flexibilität eintauchen, die aus Wärmequellen kommt. Und dann ist die Steuerung ein großer Aspekt davon, und dort ist kontraintuitiv

Wärme Kelvin Energy, und die Steuerung und die Gesamtsteuerung ist ein Unternehmen namens HEAT. Also lassen Sie sich nicht verwirren – hoffentlich wird Carlotta das klarstellen. Und eine persönliche Ermutigung von mir für die gesamte Veranstaltung: Ich glaube sehr daran – eine Sache, die die Amerikaner gut machen, ist immer zu fragen: „Wie kann ich Ihnen helfen?" Ich denke, in Deutschland sind wir etwas zu kritisch und zurückhaltend, und

wir sollten eher diesen Ansatz übernehmen, besonders in einem Networking-Umfeld. Fragen Sie einfach die andere Person – denken Sie konstruktiv – wie kann ich Ihnen helfen, und seien Sie offen beim Teilen. Besonders wenn Sie ein Startup oder eine großartige Idee haben: Startups sterben mehr an mangelnder Traktion und daran, nicht genug Kunden zu haben und es nicht zum Laufen zu bringen, als am Oversharing. Und ich denke, 1 + 1 ergibt viel mehr als 2. Also ja, versuchen Sie einfach,

sich gegenseitig zu helfen, offen zu sein und zu teilen, und hoffentlich genießen Sie es und haben einen schönen Abend. Danke.

Vielen Dank. Ich denke, Sie alle haben viel zu besprechen, und das wollen wir jetzt tun.

Notizen zur Folge

In this special episode from the RiDERgy x dena Future Energy Lab community night, we dive into the evolving landscape of energy flexibility and the challenges in meeting emission targets. Our discussion explores how countries like Germany and China have made remarkable progress despite initial inaction, setting an example for others. We also examine the critical role of grid flexibility across the EU, especially in light of recent political shifts reshaping the energy sector.